Da li trebam Moskva North West akord?

Prometna situacija u Moskvi je bio prilično napet u udaljenijim sovjetskim vremenima. Tada je prvi put predložena ova opcija isprazniti središnji dio kapitala iz tranzitnog cestovnog prometa. Sjeverozapadna akord širok multilane autoceste s čvorovima na različitim razinama, treba osigurati glatku komunikaciju između sjeverno-istočnoj i jugozapadnim četvrti glavnog grada. No, u to vrijeme je projekt nije preselio izvan fazi rasprave.

Alternativno rješenje za prijevoz problema

Natrag na provedbi projekta već napola zaboravljeni u naše vrijeme. To je zbog činjenice da je stanje prometa u Moskvi je približava katastrofa. I Sjeverozapadna akord morao ispraviti tu situaciju barem djelomično. Mi smo izabrali ova opcija nije odmah. Izvorno je planirano izgradnja četvrte Ring Road. Transportni sustav Radial prsten razvio u Moskvi, povijesno, ali do početka dvadeset i prvog stoljeća, postalo je jasno da je zastario. Treći Ring Road je puštena u rad, ali je problem gužve na glavnim prometnicama može se riješiti samo u vrlo maloj mjeri. Od četvrte Ring Road je morao biti napušten zbog iznimno visok trošak ovog projekta. No, na putu će proći North West akord morao brzo misliti. Stvar je u tome da se plinovod ruta prolazi kroz gusto naseljenim četvrtima više upravnih okruga Moskvi. I to je sasvim moguće razumjeti Moskovljani, koji je u susjedstvu perspektiva intenzivan promet komunikacije nisu baš zadovoljni.

Izgradnja Northwest akorde

Trenutno autoceste aktivno izgrađen. Ukupna dužina trase je više od 29 kilometara. Od tih, 27 kilometara bit će na postojeću cestovnu mrežu. No, na sjevero-zapadnom dijelu jednog akorda suvremenih transportnih pravaca, stare moskovske ulice i driveways mezhkvartalnyh moraju proći veliku rekonstrukciju. A količina rada je dovoljno velik, potrebno je izgraditi 11 tunela u ukupnoj dužini od gotovo šest i duge pol kilometra i 9 velikih vijadukata ukupne dužine od gotovo pet kilometara. Sama činjenica da je izgradnja autoceste uključuje izgradnju dva nova mosta preko rijeke Moskve, govori. Osim toga, potrebno je nadograditi značajan broj dodatnih prolaza i bočno pristupa na autocestu.

Sjeverozapadna akord i ekologija Moskvi

Uz značajne tehničke poteškoće u svladavanju sjecišta s vodećim gradnja je stalno suočen s jakom protivljenju javnog mnijenja postojeće urbane infrastrukture. Mnogi kompetentni u području stručnjaka urbanističkih nazvao potpuno neprihvatljivim da se teret koji se gradi na okosnicu stvara dobro uspostavljen urbane sredine. No, obrnuti proces gradnje više nije moguća. Vi samo možete pokušati minimizirati gubitke.