Cruiser „Indianapolis”: opis, povijest i tragedija

Krajem srpnja 1945. godine bilo je najambiciozniji pomorska katastrofa u povijesti SAD-pomorskih snaga. Neposredno prije rata, američki kruzer „Indianapolis” je torpediran i potopljen japanski podmornice. Dva torpeda, podmornica pušten, poginulo je više od devet stotina mornara.

Volonteri u mornarici

Nakon noćne more da japanski zrakoplov je postavljen za 7. prosinca 1941. u SAD-u pomorsku bazu u Pearl Harlbor, Sjedinjene Američke Države je zarobljen u pokolj od Drugog svjetskog rata. Među njima srodne zemlje odigrao važnu ulogu u vođenju vojnih operacija na moru i više tisuća američkih dječaka, duhovit protok domoljubnih govora, ih lije iz radija i novina, napisao dobrovoljaca flote.

Poseban razlog za ponos je bio među onima čija je dužnost stanica okrenuo krstaricu USS Indianapolis, a to nije slučajnost. Ratni brod lansiran 15. studenog 1932. godine, on je postao jedan od najpoznatijih i najprestižnijih plovila. On je uvijek omiljen u svojim putovanjima predsjednik Teodor Ruzvelt. Prelazak oceana na brodu, on je napravio posjeta dobre volje. Paluba krstarica zapamtiti što više članova kraljevskih obitelji i vođe svjetske politike.

Brod i kapetan

Cruiser, čak i sa svojom veličinom odgovarao takvom iznimnom položaju. Dovoljno je reći da se na palubi mogla smjestiti dva nogometna igrališta bez poteškoća. Ukupna duljina je 186 metara, a pomak jednak 12775 tona. Ovaj gigant punktove po 1.269. Glavni štrajk sila koja se sastoji od tri nosna topova kalibra 203 mm. Osim toga, u svom arsenalu to uključuje veliki broj on-board alata i nekoliko instalacija protuzrakoplovnih.

On je također imao dostojne kapetani, koji su bili u mogućnosti da točno i na vrijeme ispunjavati bilo koji redoslijed Vrhovnom zapovjedništvu, nego je brod uspio stvoriti dobru reputaciju. Posljednji od njih je imenovan 18. prosinac 1944 Charlz Batler McVay - mladi i briljantno dokazana časnik. Teško je pretpostaviti da je on predodređen sudbinom voditi cruiser „Indianapolis” u svojoj posljednjoj kampanji.

Uoči završetka rata

Kao rezultat aktivnih borbenih operacija u proljeće 1944. na US Navy brodova je samo nekoliko milja od obale Japana. Za odlučujući napad im je potrebno svladati savršen odskočna daska - otok Okinawu. Svijest o bliskom kraju rata i brzo pobjede podigao moral mornara i udvostručila snagu.

U isto vrijeme njihovi protivnici bili u vrlo teškoj situaciji. Japanci su ne samo veliki dio flote je bio uništen, i proveo streljiva, ali je došao do kraja sve dostupne rezerve radne snage. U tom kritičnom stanju njihova komanda je odlučila ući u sukob kamikaze - piloti bombardera, fanatika, spremni dati svoje živote za cara.

Godinu dana ranije, odred japanskih aviona punjene eksplozivom i punktove dobrovoljno samoubilačkom napadu američkih ratnih brodova u borbi za Filipine. Tada se u sljedećih nekoliko mjeseci, više od dvije tisuće bombi zrakoplova napravio letova, što uzrokuje značajne štete na američke flote. S obzirom na prevladavajuće stanje, car je naredio ponovno upotrijebiti to oružje.

samoubilačkom napadu

Dokumenti, Cruiser „Indianapolis” napali bombaša samoubojica u ranim jutarnjim satima 31. ožujka. Flip je bilo izuzetno teško, jer da se zaustavi bombaša samoubojica može samo snimanje zrakoplova u zraku, a to je bilo moguće ne uvijek.

U roku od nekoliko minuta nakon početka bitke jednog zrakoplova obrušio iz oblaka su visjele nad morem, on je udario u pramcu krstarice. Naknadno eksploziji poginulo devet mornara, kad su nanesene štete prisiljena naredbu ukloniti brod iz borbene dužnosti i poslati na popravak u San Francisco dokovima. No, unatoč svemu, raspoloženje je optimizam, jer je rat otišao prošle godine - 1945.

Cruiser „Indianapolis” izvodi tajni nalog

Kako je tada rekao preživjelim sudionicima tih događaja, većina posade je bio siguran da je rat je gotov za njih, a predaja Japana će biti potpisan prije kraja popravak. Ali sudbina nije drugačije odlučeno. Početkom srpnja, kada je bilo borbe, kapetan je naredio na temelju kojih je američka mornarica krstarica „Indianapolis” morao uzeti na brodu posebnu tajnu tereta i dostaviti na navedenu odredište.

Uskoro broda dvije posude su podigli, koji je odmah dodijeljen naoružanih čuvara. U one dane, nitko od mornara nije znao što sadrži ovaj tajanstveni teret, a većina njih i nije značilo da se zna. Ali je imao vremena za dovršetak popravak krstarice, prema redoslijedu, otišao na more i krenuo Havajima. Hodao s najvećom brzinom od trideset i četiri jedinice, sve pokriveno u tri dana.

Prijevoznici atomske smrti

Postizanje odredištu, kapetan McVay je javio da nastavite s Marijanski otoci, su na udaljenosti od dvije tisuće milja na zapadu. Naravno odredište ispostavilo da budu uključeni u njihov broj, otok Tinian. Tu je usklađenost s maksimalnim mjerama opreza kontejneri su uklonjeni s palube i izvući na obalu.

Sada to nije tajna da su uran jezgre za nuklearne bombe, od kojih je jedna pala na Hirošimu u deset dana, a eksplozija, koja je uništila najkonzervativnije procjene sto šezdeset tisuća ljudi prisiljeni drhtati svijet, a japanski naredba - 15. kolovoz potpisati instrument predaje. Ali onda, to je još uvijek nitko nije znao, a čovječanstvo se ne može zamisliti sve posljedice nuklearne apokalipse. To je još uvijek vojna tajna.

Smrt cruiser „Indianapolis” prethodio je kako bi dobivenim kapetan odmah nakon istovara kontejnera. Uputio pratiti u zapadnom Pacifiku na otok Guam, a zatim na Filipinima. Rat je završio, a kada je nalog primljen od strane posade „Indianapolis” kao poziv na morsko šetnju, a ne pun opasnosti.

Kapetan Greška McVeigh

Dokovima San Francisco cruiser „Indianapolis” lijevo na 16. srpnja, a na isti dan od gata japanske pomorske baze tiho ode podmornicu, a zatim pod brojem I-58. Njezin kapetan Mochitsura Hashimoto je bio iskusan Submariner, koji su plovili kroz rat i navikli u lice smrti. Ovaj put je doveo brod u lovu Amerikanaca, čiji je slutnja brzo pobjede su često uskraćena elementarna razboritost.

Prema pravilima, u ratnoj zoni brodovima biti otkrivena od strane neprijatelja podmornica, mora se kretati u zigzags. To je ono što je vozio svoje brodove tijekom rata kapetan McVay, ali prevladala oko euforija pobjede je igrao trik na njega. Budući da nije bilo nikakvih informacija o prisutnosti na području neprijateljskih podmornica, on je zanemario uobičajene mjere opreza. Ovo kazneno neozbiljno je naknadno noćna mora ga progoni sve do svoje smrti.

podmornica alat za izradu navoja

U međuvremenu, japanski podmornica dubinomjeri uhvatili zvučne napravio vijke kruzera, a ovaj je odmah izvijestio zapovjednika. Mochitsura Hashimoto naredio da se pripreme torpeda za borbu i slijediti brod, odabiru najbolje vrijeme za napad. Za posade krstaša ova kampanja bila uobičajena rutina, a nitko nije ni sumnjao da je njihov brod progone neprijateljske podmornice. To je omogućilo Japanci tajno pratiti Amerikanci još nekoliko milja.

Konačno, kada je udaljenost je dopušteno da se borbe počevši s dostatnom sigurnošću u kontaktu, japanska podmornica lansirala dva torpeda na cruiser. Minutu kasnije, Hashimoto kroz okular na periskop vidio pucao do neba fontana za vodu. To pokazuje da je jedan od njih dosegla svoj cilj. Izvođenje borbene misije, podmornica nestala u dubinama oceana kao tiho kao što se i pojavio.

katastrofa

Da, doista, na žalost mornari to bio direktan pogodak. Eksplozija u strojarnici područja, uništeni cijeli tim je u njemu. U formirana rupu šiklja voda, i, unatoč svojim ogromnim dimenzijama, teška krstarica „Indianapolis” postao cjedilu na desnu stranu. U tom slučaju, katastrofa je neizbježna, a kapetan McVay naredio posadi da napusti brod.

Napad podmornica, koje su postale potpuni iznenađenje za sve, eksplozija i naknadni rock bendova počeo izazvati paniku i kaos koji je zahvatio propadaju brod. Tisuću dvjesta spašavanja posade tražili istovremeno stavljanje na spašavanje i žure u vodu. Začudo, utvrđeno je da je za taljenje hitne sredstva nisu dovoljna - njihov broj ne odgovara broju članova posade. Iz tog razloga, većina mornara koji čekaju pomoć je osuđeni dugog boravka u vodi.

Početak četverodnevni noćna mora

Budući da među ogromnim naftnim mrljama, zamagljen oko pogođen krstarica, oni svjedoče kako je brod nestalo, do nedavno se smatralo ljepota i ponos američke ratne mornarice. Oni su ispred krstarica polako prevrnuo na bok, nos dio je potpuno nestala pod vodom, zbog čega hrane vozili gore, i na kraju, sve je brod, kao da iscrpljeni zadnjih snaga u borbi protiv oceanu potonuo u dubinu.

Na ovaj dan, za devet mornara koji su preživjeli japanskih torpeda napada podmornica i uhvaćeni u sredini oceana bez broda, bez pitke vode i hrane, počeo razvijati pravi tragediju. Mnogi su bili u stanju šoka. Sa svih strana je došao pozive u pomoć, ali nije bilo nikoga tko bi ga dati. Nekako navijati za ovu reprezentaciju, kapetan pokušao uvjeriti sve da su na jednom od glavnih pomorskih putova, i bez sumnje će uskoro biti otkrivena.

No, sve je bilo drugačije. Budući da je eksplozija broda radio stanica i nisu mogli na vrijeme da poslati signal za pomoć je oštećen, naredba flota nije ni shvatio što se dogodilo. Na otoku Guam, gdje je krstarica nakon njegova odsutnost je objasnio moguće promjene tečaja i nije podići uzbunu. Kao rezultat toga, prošlo četiri dana prije tjeskoba slučajno pjegavi američki bombarder počinjeno na području patrolni let.

Smrt među morskim psima

No, samo nekoliko su preživjeli do danas. Osim žeđ, glad i hipotermije, mornari vrebahu na otvorenom moru je još jedan strašan opasnost - morski pas. U početku, površina vode pojavio nekoliko jednu peraju, pa se broj povećao, a uskoro sav prostor oko mornara doslovno puzeći s njima. Među ljudima koje sam počela paničariti. Nitko nije znao što učiniti i kako se zaštititi od tih nemilosrdnih predatora oceana.

Morski pas ipak stisnuo čvršće prsten oko svojih žrtava. Zatim su se pojavile, udaranje gore visoko iznad površine svog otvorenih usta, a onda opet otišao duboko. Odjednom, preko šum valova, prodoran krik čovjeka, a voda je ripped otvoren. To je bio signal i za druge morske pse. Oni su oteli nemoćne osobe i više živ očarati duboko.

Nastavak tragedija

Je užasno puno blagdan zaustavi, a onda nastavi u roku od tri dana. Od devet mornara zarobljenih u vodi nakon tragedije s krstarice US Navy „Indianapolis”, gotovo polovica je bio žrtva morskog psa.

No, ubrzo je to dodao još jedan opasnost. Činjenica je da su prsluci za spašavanje, kroz koje su mornari nastavili ostati na vodi, izračunate su za tri dana. Nakon što je iscrpljen svoje resurse, oni su zasićene vodom i izgubljene uzgona. Dakle, smrt je postala neizbježna.

Dolazak spasitelja

Tek 2. kolovoza, odnosno četvrtog dana od tragedije od rijetkih koji još uvijek ostao živ, nadglasao zvuk ravnina glave. Otkrijte njihov pilot je odmah prijavljeno sjedište, i od tog trenutka počeo akciju spašavanja. Do glavne žile na mjestu gdje se sudar dogodio cruiser „Indianapolis”, hidroavion stigao i, nakon što je povukao riskantan sletio među pjenjenja valova, postao neka vrsta pristaništa za sve one koji su uspjeli preživjeti.

Uskoro, mjesto tragedije došla dva broda - razarač USS Bassett i bolnički brod USS mir, koji je doveo preživjele na Guam, gdje su dobili medicinski tretman. Od 1.189 ljudi na brodu, preživjelo je samo 316. Ostatak mornara uništio cruiser „Indianapolis” vrijedan življenja. Samo 17 dana napustio prije kraja rata.

Presuda tribunala

Tragedija cruiser „Indianapolis” izazvao veliki odjek među američkim i svjetskim javnim mnijenjem. Jedva je preživio užase rata, ljudi zahtijevao da odmah pronaći i kazniti one kriv za ono što se dogodilo. Ministarstvo obrane zatražio da se procesuiraju Kapetan McVeigh, okrivljujući svoju kazneno nemar, što je rezultiralo u posudi nije počinio propisan u takvim slučajevima, pokret cik-cak i postao lak plijen za neprijatelja podmornica.

Odlukom suda, održanoj 19. prosinca 1945. godine, kapetan cruiser „Indianapolis” je degradiran u čin, ali je pobjegao iz zatvora. Zanimljivo, svjedok u slučaju je bio pozvan od strane bivšeg zapovjednika japanske podmornice Mochitsura Hashimoto, onaj koji je poslao na dno nesretan cruiser. Rat je završio, a sada bivši neprijatelji zajedno za rješavanje važnih pravnih pitanja.

Osobna tragedija kapetane

Presuda Suda u Haagu, postala je uzrok mnogih rasprava. Na svim razinama, glasovi optužujući naredbu flota žele staviti krivnju za smrt krstarice „Indianapolis” s jedne McVeigha i na taj način izbjeći lozhivshiesya svoj dio odgovornosti. Završio je, međutim, činjenica da je nekoliko mjeseci kasnije flote admiral Chester Nimitz osobno dekretom ga vratiti na svoje bivše čin, a još četiri godine kasnije i tiho povući tiho.

Međutim, to je bio na kraju suđeno da postane još jedna žrtva, što je dovelo do smrti krstarica „Indianapolis”. Priča o njegovoj smrti bila je tragedija u sebi trenutno. Poznato je da u narednih nekoliko godina, McVeigh redovito primao pisma od članova obitelji pomoraca, za smrt od koje je bio optužen. Unatoč činjenici da je službeno objavljen od odgovornosti, mnogi ga glavni krivac za incident u obzir. Očito, ove optužbe odjeknuo glas svoje savjesti. Nije moguće prevladati moralnu muke, 1968, kapetan McVay ubijen.

Povijest krstarica „Indianapolis” ponovno postati tema razgovora u 2000, kada je američki Kongres usvojio rezoluciju na temelju kojih se McVeigha potpunosti eliminira sve optužbe koje je prethodno terete. Ovaj dokument je potvrđen sa svojim potpisom američkog predsjednika , Bill Clinton, a zatim je napravio odgovarajući unos u kapetanovu privatne afere, koja se čuva u arhivu ratne mornarice.

U gradu Indianapolis, čije ime rodila krstarica mrtav u njegovu čast osnovana spomenik. Svake dvije godine, 30. srpnja, na dan kada je japanski torpedo načina za prekid borbe brod, spomenik privlači sve preživjele sudionike događaja iz tih dana ponovno dijeliti bol od ukupnog gubitka. No, vrijeme je nemilosrdan, a oni su sve manje i manje svake godine.