Cesta damping. tehnologija građenja cesta

Pločnici, provodi se u skladu sa standardima tipičnih građevina moraju biti usklađeni sa širokim rasponom zahtjeva. Ovojnica moraju biti trajna i različiti optimalna izolacija gornjih slojeva. Međutim, nisu sva mjesta postoji osjećaj za opremanje višeslojne tkanine. Više pristupačne i optimalne karakteristike ceste punjenje poseban punjač. Pravilno odabrana frakcija će omogućiti da rade čine osnovu za dugo vremena, bez potrebe za obavljanje redovitog održavanja.

Materijal za odlaganje

Osnova za otsypnogo materijala obično djeluju labave ostatke starih cestama - na primjer, čestice betona, asfalta ili čak tlo. Praksa i korištenje pijeska šljunkom, ali te opcije su skuplji. U ukupnom obavljanju preporučljivo koristiti asfaltne mrvica. Kao odlaganje ceste s dodatkom veziva bitumena nakon sabijanja osigurava otpornost na vlagu i čvrste temelje. Pouzdanost visoke gustoće premaz je izazvao, ali pod uvjetom da je kvaliteta koristi plastifikatora i zbijanje posebna tehnika je izvršena.

Prednosti asfalta i punila mogu uključivati otpornost na klimatske utjecaje. Mraz i kiša nisu bojali toj osnovi. To je, usput rečeno, je glavna razlika od tradicionalnih sastojaka cesti. Dakle, odlaganje šljunka ceste može se u praksi zamućenja kiše. To se odnosi i na pješčanim temeljima koje bez odgovarajuće bitumena ligamenti su samo kratka razdoblja. Međutim, tu ima asfalt otsypok nedostatke. Izlaganje suncu može izazvati topljenje plastifikatora i, kao rezultat toga, omekšavanje tkanine.

Tehnologija cesta odlaganje

Odmah treba napomenuti da korištenje više materijala u jednom damping nije dopušteno, osim u posebnim slučajevima predviđenim projektom. Rad izravno iz baze rubova do srednjeg sloja. To bi trebao pokriti cijelu širinu izrabljivani, uključujući nagnutog dijela tla. Sekundarni i dodatni damping nije dopušteno zbog svoje neučinkovitosti. Sve naknadne prebacivanje će se isprati tijekom uporabe. Međutim, u nekim slučajevima, damping cesta omogućava širenje. Nakon završetka radne operacije višak tla i punilo je uklonjena s interneta. Nije potrebno da se iz - ako je potrebno, možete se dogovoriti dosypki uz ceste i kongresima.

pečat odlaganje

Ovaj dio je na osobinama kvalitete premaz formiranje većeg utjecaja od početne primjene asfaltne granulata ili šljunka. Prije zbijanje svaki sloj se izravnala u skladu s veličinom od uzdužne pristranosti. Nadalje, rebara može početi valjanja tehnikom po širini ceste. U nekim područjima u skučenim uvjetima za obavljanje dot pečat. Da roadbed je bio solidan preko horizontalnih problematična područja Trumbo ručno pomoću vibro akciju. U tom slučaju, ne možete koristiti rammers zajednice u područjima gdje betonirana komunalije.

U slučaju slobodnih punila za ceste preporučuje za brtvljenje rešetkom ili cam valjaka. Ova tehnika se koristi u prvom koraku, stroj se može koristiti i na pneumatskim gumama, u kojoj je nepotpuno punjenje balasta. - 10-15 tona u završnoj fazi zgušnjavanja damping zbijen ceste pneumatske gume, čija težina iznosi 25 m.

Oporavak punjenje cesta

Ako je vaš uređaj je pun slika odlaganje često izvode asfaltni granulata, u slučaju tipičnog popravak cestovnih konstrukcija, to je poželjno da koristite šut. Kada glavni oporavak aktivnosti proizveden potpunu promjenu sloja. Slaganje traje samo odvojeni dio tih djela s uspostavom pripremnog sloja. Šljunak premaz cesta s nekoliko slojeva. Prvi sloj je gruba frakcija, nakon čega je zamijenjen prevlake sitnozrnatog. To je slučaj kada odlaganje može ići u kombinaciji sa asfalta, proces obavljanja pomoćnih sloj. Ako je deformirana dio površine na cesti nije veća od 25 m2, umjesto damping preporuča se izvoditi standardne krpanje.

U nekim slučajevima, damping?

U tradicionalnom verziji damping provodi na područjima koja nisu suočili čak umjerene opterećenja za prijevoz. Konkretno, praksa stvaranja takve slike na pristup premaza izvan grada. Također, uz pomoć ove tehnologije za obavljanje širok raspon adaptacije. Sama po sebi, odlaganje potrebno je u tipičnim sloja strukture, tako da su područja u kojima postoje povećane potrebe za gornju akumulaciju, ostavite površinu ceste u obliku zbijenog asfaltnog granulata. Što se tiče uporabe materijala kao tehnološkom komponentom, drobljeni kamen, na primjer, može djelovati kao učinkovit drenažni sloj.

zaključak

Kao razvojnih povećava i kvalitetu cestama tehnologija. Primjena suvremene tehnologije, obvezujući dodaci rješenja i učinkovitih principa slaganja omogućava da se formira trajni izgradnju cesta. No, visoka kvaliteta se postiže kroz odgovarajuću cijenu, au nekim slučajevima i polaganje punu pokrivenost nije opravdana. To je u tim situacijama preporučljivo je koristiti kolnik, formirana damping. Glavna prednost ove tehnologije je njegova dostupnost i niska cijena. Ovaj sekundarni materijal koji, u suštini, se obrađuje stare asfaltne obloge -, odnosno, moguće je dobiti gotovo bez priloga. Mi može obavljati samo dumping i zbijenog težine tkanine u skladu sa zahtjevima iz određenom mjestu.