Brodarski jedrenjak Rurik (1892). Brodovi ruske carske mornarice

Ruski krstarica Rurik postao je poznat diljem svijeta zbog nejednake bitke u korejskom zaljevu tijekom rusko-japanskog rata. Okruženi posadom odlučili su poplaviti brod kako ne bi došao do neprijatelja. Prije poraza u Korejskom zaljevu, krstarica je uspjela raspršiti snage japanske flote nekoliko mjeseci, ostavljajući ih zbog racija iz Vladivostoka.

izgradnja

Poznato oklopno krstarenje "Rurik" postalo je zamisao baltičke biljke. Ovaj je brod stvoren u vrućini vojne utrke s britanskom flotom. Brod je trebao postati vrijedan analogni brod na engleskom flotu "Blake". Godine 1888. inženjeri baltičke tvornice ponudili su grubu nacrt projekta Admiralu Chikhachevu i Tehničkom odboru za mornaricu (ITC).

Dizajn nacrta je redizajniran. U MTC-u, budućnost krstaša Rurik olakšala je neke nedostatke u dizajnu i tehničkoj opremi. Crteži su odobrili car Alexander III. Gradnja je započela 19. svibnja 1890. godine. Nakon dvije godine rada baltičko brodogradilište pripremilo je krstaricu Rurik. Pokrenut je 1892. godine, a 1895. brod je pušten u pogon.

Pretpostavljeno je da će brod biti prvi u nizu sličnih kružnih brodova. "Gromoboy" i "Rusija" izgrađeni za njim nisu postali braća, već modifikacije (s povećanim pomakom). Zanimljivo je da je krstarica Rurik stvorena kao potencijalni interceptor britanskih trgovačkih brodova. Pretpostavlja se da će se na takav način koristiti u slučaju rata s Velikom Britanijom. Osim toga, tehnički zadatak bio je stvaranje broda koji se može kretati od Baltičkog mora do Dalekog istoka, bez potrebe za punjenjem gorivom ugljenom. Da bi prošao ovaj put, posada je morala plivati južnim morima i saviti gotovo cijelu Euroaziju.

U Pacific Flotu

Gotovo odmah nakon što je izgrađen krstarica "Rurik", flota je odlučila preseliti u Tihi ocean. Ovo preraspodjelo povezano je s eskalacijom napetosti na Dalekom Istoku. Luka Vladivostok postala je mjesto registracije novog broda. Navodni sukob s Velikom Britanijom nije se dogodio.

Umjesto toga, u veljači 1904. započeo je rusko-japanski rat. U ovom trenutku "Rurik", kao i obično, bio je u Vladivostoku. Slijedio je zapovijedi za odlazak na more i štrajk u japansko-kineskoj trgovini i komunikaciji s vodom. Brodovi koji su plovili prema moru razmijenili su pozdrav s gradom. Mnoštvo civila slijedilo ih je. Glavni zadatak eskadrone, koji je pored "Rurik" uključivao "Bogatyr", "Rusija" i "Gromoboy", bio je odvratiti japanske snage. Ako se neprijateljska flota razdvoji, bilo bi lakše braniti tvrđavu Port Arthura.

"Rurik", koji je djelovao u Japanu, trebao je uništiti transportne brodove koji su prevozili trupe i vojne terete, priobalne brodove i neprijateljske strukture na obali. Budući da je krstaš vidljivo zastario, moguće je samo otići u odvojenost, a ne odvojeno. U Vladivostoku, eskadrila se vratila samo za parkiranje, što je potrebno za nadopunu zaliha.

Prvi pješačenje

Na prvom krstarenju krstaša otišao je do Sangaranskog tjesnaca. Planirano je da će sljedeći cilj biti grad Genzana (moderni Wonsan). Međutim, način na koji su brodovi ušli u oluju. Budući da je kalendar bio zima, voda koja je pala u oružje, uskoro se pretvorila u led. Zbog toga je eskadrila postala onesposobljena. Vrijeme i klimatske prilike zapravo nisu bili najbolji. Kako bi napustili Vladivostok, krstaši su morali čekati dok se ledenjak ne otvori kroz zaleđeni zaljev.

Bilo je to neugodnosti koja je uzrokovala ruskom vodstvu da zauzme kinesku tvrđavu Port Arthur. Njezina luka nije se smrznula. Japanci su htjeli strateški važan i prikladan Port Arthur. Grad i brodovi koji su bili u njoj bili su blokirani. Reprezentacija "Rurika" bila je raspršiti neprijateljske snage kako bi olakšala položaj luke, dok su im brodovi baltičke flote podupirali. Zbog zaleđivanja oružja, otmjena se nakratko vratila u Vladivostok.

Zaštita Vladivostoka

U luci, majstori su popravili Rurik. Krstarica (čija je vrsta oklopljena) bila je nadopunjena hranom za hranu, a on je ponovno krenuo. Počela je druga kampanja. U moru japanskih brodova nije bilo. Ali čak i ovo putovanje ruske eskadrile prisililo je neprijatelja da prenosi neke od svojih snaga kako bi uplašio Ruse.

U ožujku, neprijateljska eskadrila, ostavljajući Žuto more, otišla je na otok Askold u Petrovom Velikom zaljevu kod Vladivostoka. U odjelu su bili najnoviji japanski kruzer "Azuma", "Izumo", "Yakumo" i "Iwate". Prate ih nekoliko svjetlosnih brodova. Zapovjednik je otvorio vatru na Vladivostok. Shellovi nisu stigli do grada, ali stanovnici su bili uplašeni. "Rurik" usidren u luci u roku od deset minuta nakon što su se čuli prve volje. U zaljevu je bilo leda. Brzo su spriječili da napuste luku. Odvjetnik krstaša nalazio se u Ussuriisk Bayu u vrijeme kada su Japanci već napustili svoje položaje. Došla je sumrak, a brodovi, nakon još dvadeset kilometara i vidjeli neprijatelja na horizontu, zaustavili su se. Osim toga, Vladivostok se počeo bojati da su Japanci ostavili mina u blizini.

Novi zadaci

Neuspjeh prvih dana rata doveo je do rotacije kadrova u vodstvu flote. Carska vlada imenovala je zapovjednike admirala Makarova. Stavio je pred "Rurik" i njegovu eskadrilu nove zadatke. Odlučeno je napustiti strategiju napada na japanskoj obali. Umjesto toga, "Rurik" je sada morao spriječiti prijenos neprijateljskih snaga u Genzana. Ova korejska luka bila je japanska glavna glava, odakle su započele operacije na kopnu.

Makarov je dopustio da ide u more u bilo kojem sastavu (bez obzira na to, to bi bila eskadriga ili zasebni brodovi). Razmotrio je činjenicu da su ruski oružje snažnije i učinkovitije od japanskih. Admiral je pogriješio. Shakkozakidatelskie raspoloženje u Rusiji uoči rata bila je uobičajena stvar. Japanci nisu shvaćeni kao ozbiljni protivnici.

Gospodarstvo ove azijske države odavno je izolirano. I samo posljednjih godina u Tokiju, počele su prisilne reforme u vojsci i mornarici. Nove oružane snage građene su prema zapadnoeuropskom uzorku. Tehnika je također kupljena strano i samo najbolje kvalitete. Na japanskoj intervenciji na Dalekom Istoku u Moskvi gledao je dolje, s obzirom na japanske upstarts. Upravo zbog tog neozbiljan stav i cijeli rat je izgubljen. No do sada, izgledi su bili nejasni, a sjedište se nadala sreći i smjelosti ruskih mornara.

Ometanje manevara

Više od mjesec dana "Rurik" je stajao u luci. U međuvremenu, admiral Makarov ubijen je u blizini Port Arthura. Bio je na bojnom "Petropavlovsk", koji je sletio na rudnik. Japanska naredba zaključila je da će nakon tragične smrti admirala, Rusi još dugo ne bi bili izbačeni iz okruženog Port Arthura. Stoga je u Tokiju naručeno poraziti skupinu sa sjedištem u Vladivostoku.

U ovom trenutku, "Rurik" ponovno je otišao u kampanju. Ovoga se puta eskadrila krenula prema japanskom gradu Hakodateu. U moru je uhvatila transportni brod koji je bio potopljen torpedom kojeg je pokrenula Rusija. Zatvorenici su nam rekli da je admiral Kamimuraova eskadrila u blizini. Tada su se ruski brodovi vratili u Vladivostok i nisu stigli do Hakodata. Sretnom prilikom ovaj put se vojnici nisu susreli. Kamimuraovi brodovi bili su mnogo jači od ruskih, što bi moglo dovesti do bezuvjetnog poraza.

Ali čak iu tako sumnjivom položaju, "Rurik" je uspješno ispunio postavljeni cilj. Zapovjedništvo Vladivostok trebalo je odvesti neke od neprijateljskih snaga iz Port Arthura. Od travnja, Kamimurini brodovi nisu napustili Japanski ocean, koji je bio samo u rukama Rusije. U svibnju, nesretnom slučajnošću, krstarica Bogatyr bila je u nesreći, zakopana u stijenama rta Brucea. Nakon incidenta, tri su broda ostala u eskadrilu.

Borite se u Shimonoseki tjesnacu

Posljednjeg dana proljeća 1904. ponovno su krozači krenuli na putovanje. Prije ulaska u Shimonoseki tjesnac, naišli su na japanske transportne brodove. Radisti su vješto stavili radio smetnje, zbog čega neprijatelj nije mogao dati signal za pomoć admiralu Kamimuri. Japanski brodovi krenuli su u svim smjerovima. Ujutro, kroz maglu na horizontu pojavio se krstarica stražara Tsushima.

Brod se pokušao sakriti i doći do obale. Opća potjera počela je. Ruska eskadrila uspjela je zaustaviti transportni brod Izumo Maru. Potonuo je nakon intenzivnog granatiranja. Oko stotinu ljudi uklonjeno je s broda. Ostatak je plivao u različitim smjerovima. Posade "Rurik" i "Rusija" nisu se usudili odvojiti od "Thunderbolt" i zaustavili potjeru.

Još jedan neprijateljski transport zapalio je na ulazu u Shimonoseki tjesnac. Brod je čak pokušao ići na prasak Gromoboja, ali ništa se nije dogodilo. Pucao je u točkasto prazno područje i konačno završio s torpedom. Brod je potonuo. Bilo je oko tisuću vojnika i osamnaest moćnih gutljaja koje su Japanci namjeravali koristiti za opsadu Port Arthura. Situacija okruzenog grada pogoršavala se. U takvim uvjetima, eskadrila Vladivostok gotovo nikada nije napustila more, a ako se zaustavi u svojoj luci, samo je brzo napuniti rezervu. Vrijeme za popravak i zamjenu istrošenih dijelova nije bilo.

Posljednji sudar

Nakon dugog manevra 14. kolovoza 1904., kružnici "Rusija", "Gromoboy" i "Rurik" konačno su se sudarali s japanskom eskadrila. U njemu je bilo šest brodova. Oni su bili superiorniji od ruskih posuda u zaštiti od oklopa i vatrenog oružja. Odjel za Vladivostok otišao je na spašavanje brodova pokušavajući pobjeći od okruženja u Port Arthuru.

Japanski pištolji su bili brži i snažniji 4 puta. Ovaj omjer predodredio je tužan ishod bitke. Već na početku sukoba postalo je jasno da neprijatelj posjeduje prednost. Zatim je odlučeno vratiti brodove u luku Vladivostok. Nije bilo moguće to učiniti. Lonci krstarice Rurik pokušali su zadržati neprijatelja na sigurnoj udaljenosti, ali nakon drugog dobro usmjerenog pijeska brodska krmna smjesa dobila je opasnu rupu.

Zbog udarca upravljač je prestao raditi, kontrola je izgubljena. Voda je ušla u odjeljke. Upravljanje i obradba su potopljena u roku od jednog sata. Lopatice su se zaglavile zbog toga što je posada na brodu postala bespomoćna taoca prema situaciji. Brzina plovila nastavila je padati, iako je zadržala svoj prethodni tijek. "Rurik" (krstarica iz 1892.) počeo je zaostajati iza ostalih brodova. Udaljenost između njih je stalno porasla.

Okružen

U Korejskom tjesnacu, ruska eskadrila došla je pod zapovjedništvo Karl Jessen. Kad je kapetan shvatio da je to loše, on je dao "Rusiju" i "Thunderbolt" kako bi pokrio "Rurik" iz japanske vatre. Nerazgovjetni manevar bio je besmislen. Posade tih brodova pretrpjele su teške gubitke. Pomorci i časnici pali su mrtvački pod teškim bombardiranjem neprijatelja.

Zbog toga su "Rusija" i "Gromoboy" bili prisiljeni napustiti Korejski tjesnac. U početku, Jessen se nadao da će oklopni kružni put japanskih, koji predstavljaju najveću opasnost, nastaviti zastavu i ostaviti "Rurik" sam. Pucnjake broda mogli su ga zaštititi od napada svjetlosnih brodova. Ako je tim brzo ispravio štetu, krstarica bi mogla nastaviti put kući ili barem ići prema korejskoj obali.

Japanci su doista požurili nakon "Rusije". Međutim, kada su bili izvan dosega brodova Imperijalne mornarice, vratili su se na bojno polje. U ovom trenutku "Rurik" je pokušao manevrirati i nastavio se oduprijeti, iako je zbog oštećenja, njegova vatrena moć značajno oslabila. Tada je posada pokušala ići na svjetlost japanskim brodovima. Oni su uspjeli izbjeći i, kao mjera opreza, otišli na veću udaljenost. Sve što su trebali učiniti bilo je čekanje da se okruženi brod spusti, a smrt krstaša Rurik bi bila neizbježna. Konačno, ruski mornari pokrenuli su torpedo od posljednjeg preživjelog torpeda. Međutim, projektil nije pogodio cilj.

Red Ivanova - trinaesti

Na samom početku bitke poginuo je kapetan "Rurik" Evgeni Trusov. Izniman policajac je bio pogubno ranjen, koji ga je zamijenio. Ukupno 800 ljudi u timu poginulo je 200 i još 300 ozlijeđeno. Posljednji preživjeli visoki časnik bio je Konstantin Ivanov. Na kraju petosatne bitke, kad je njegov ishod već bio jasan, ovaj je čovjek zapovijedao.

U međuvremenu, Japanci su počeli signalizirati da su spremni prihvatiti predaju neprijatelja. Dvoru je zapovijedao admiral Hikonozyo Kamimura. Upravo se vraćao nakon potrage za "Rusijom" i "Thunderboltom" i sada je čekao odgovor posvećenog posade. Kada je Ivanov shvatio da su sva sredstva otpora iscrpljena, naredio je da se brod poplavi. Obično ruska flota koristila je posebne troškove za tu svrhu, što je potkopalo brod. Međutim, ovaj put su oštećeni. Zatim je ekipa odlučila otvoriti kraljevske kamene - posebne kvake. Nakon toga voda se još više ulijeva u brodski sustav. "Rurik" (krstarica iz 1892.) brzo je potonuo, prvo se prevrnuo na luka, a potom potpuno potopljen.

Iskorištavanje i slava krstarice

Rusija je izgubila rusko-japanski rat, ali njegova vojska i mornarica opet na čitav svijet pokazali su svoju hrabrost i odanost dužnosti. U Korejskom tjesnacu, krstarica Rurik sudarala se s brodovima koji su bili mnogo suvremeniji i moćniji od njega. Obvezni brod s lošim oklopom, međutim, se borio. Podvig je krstarice "Rurik" bio visoko cijenjen ne samo kod kuće, nego iu stranim zemljama, pa čak iu samom Japanu.

Časnik Konstantin Ivanov nosio je n. 13. U svojoj kola bio je pomorska tradicija koja se proširila na imena. Nakon rata i povratka u domovinu dobio je brojne nagrade (kao i svi njegovi drugovi). Car, nakon što je doznao njegov broj, promijenio je svoje prezime s najvišim poretkom. Konstantin Ivanov postao je Konstantin Ivanov - trinaest. Danas je ruska flota i dalje sjećala podvig i vjernu službu krstaša. Zanimljivo je da je Aleksandar Kolchak tijekom 1890-ih bio pomoćnik stražara na brodu. Mnogo kasnije, postao je admiral, a kasnije - jedan od vođa Bijele pokreta i glavni protivnici nove boljševičke moći.

Godine 1906. krenuo je Rurik 2. Nazvana je u čast svog prethodnika, potopljena tijekom rusko-japanskog rata. Brod je postao vodeći brod baltičke flote. Krstarac "Rurik 2" sudjelovao je u Prvom svjetskom ratu, vodeći stalnu razmjenu vatre s njemačkim sudovima. Ovaj je brod također umro. Na rudnik je bio podignut 20. studenog 1916. u blizini obale otoka Gotlanda.