Kao i bilo koji drugi mehanizam, motor s unutarnjim izgaranjem nastoji pogoršati. To se posebno odnosi na domaće proizvodnje automobila. Međutim, postoji način da se poveća vijek trajanja motora i svih njegovih elemenata. To je ne samo u vrijeme zamjene ulja, ali i korištenje posebnih dodataka. Kako aditivi vratiti motor? Što su oni posebni? Sve to i još mnogo više - u nastavku ovog članka.

svojstvo

Aditiv je tvar koja se dodaje u gorivo ili mazivo kako bi se poboljšala operativne i tehničke karakteristike vozila. Danas postoje mnoge vrste tih sredstava. Među njima treba spomenuti dimom supresiji aditiva, deterdženti, trošenja, antioksidansa i smanjenje svojstva.

Većina tih spojeva su usmjerene na smanjenje potrošnje goriva automobila i vratiti svoj prethodni dinamičan i snage performanse.

Osim toga, uobičajenim dodacima razlikovati metodu primjene. Ukupno ima dvije vrste agenata koji se dodaju u goriva ili motornog ulja.

Prvi tip aditiva nosi sa smanjenom potrošnjom goriva. Zbog posebne strukture su poboljšanje kvalitete goriva i njegov oktanski broj, a višak kondenzat uklonjena iz spremnika. Kada se injektira u komoru za izgaranje smjese čisti ispušni ventili, zidove komore, kao i sve elemente goriva sustava.

Aditivi za motorna oporavak obično sipati u motornom ulju. U svojim svojstvima su savršeno nositi s nakupljenih taloga prljavštine, mulja i lakova unutar motora. Također, ovi aditivi smanjuju komponente trenje u motoru, što masnu filma više izdržljiv i otporan prema abraziji, zbog onoga što su povećane performanse automobila. Mnogi proizvođači preporučuju da dodate takve tvari na motor za brušenje dijelova u novim vozilima. Ipak, oni savršeno obnoviti sloj cermenta na istrošene motora mjesta. Sve to čini rad motora više koherentan i povećava vijek trajanja cilindra klipa grupi.

struktura

Reducirajući aditiv za kompresije motor, koji se dodaje u motorno ulje, može biti načinjen od različitih dijelova. Takve tvari mogu se podijeliti u nekoliko skupina:

• Sredstva za metalplacking osnovi. Kada se takav aditiv prodrijeti u prostor trenja, oni stvaraju dodatne prekrivanje sloja. Potonji je u mogućnosti uskladiti sve nedostatke koje su formirane na površini metalnih dijelova zbog istrošenosti, klip i ležajevima radilice.
• Sredstva na bazi mineralnih praha. Zbog svojih svojstava, oni savršeno vratiti cermet sloj na motornih dijelova, s microdermabrasion proizvodnju čeličnih površina.
• Alati temelju poliestera i klorirana parafina. Takvi aditivi su manje popularni od druge dvije vrste. No, pod visokim tlakom i temperaturom, te tvari mogu pretvoriti sve depozite u ionskom stanju. U jednostavnim riječima, oni djeluju kao ispiranje ulja uklanjanjem svih čađe i prljavštine s površine elemenata motora s unutarnjim izgaranjem.

Princip rada

Kako aditive za benzinske motore? Princip rada je sljedeći. Kada se inicira u motorno ulje takvi aditivi predstavljaju cermet tekući kristal. Na višim opterećenjem (povećanje temperature i tlaka), ova komponenta djeluje kao aparat za varenje, čime „zatvaraju” sve rupice, pukotine i neravnine. Kao rezultat rada površinskih aditiva trljanje elemenata pokrivene zaštitnim slojem keramičkih i metalnih čestica. Prema istraživanju, zbog prisutnosti ovih tvari u sastavu različitih metala (platina, nikal, tantal i kobalt) tarnih područjima dopiranim do dubine od 200 mikrona.

Razlike aditiva za smanjenje od onih koje postoje u uljima

Vjerojatno je svatko od nas čuo da je motorno ulje dolazi iz tvornice s punim skup korisnih dodataka. O tome tako glasno i ponosno izjaviti svjetskih proizvođača. U tom slučaju tvrtka nije preporučljivo miješati ulja s drugim sastojcima. To navodno može promijeniti sastav maziva. No, prema riječima stručnjaka, između aditiva za smanjenje i onih koji su događa s motornog ulja, nemaju ništa zajedničko. Da vidimo zašto.

Činjenica da je aditiv koji zahtjevu proizvođače nafte, su pripravci koji tvore svojstva samog ulja. Što to znači? Ulje je jedan kruti aditiv. No, kao i proizvođača podmazivanje materijala da ga sakriti beskorisni, oni i dalje oglašavati svoje proizvode, koji „već ima dobro uravnotežen paket aditiva”.

Sebe kao aditivi proizvođači se odnose na njihov proizvod tribosostavom koji služi kao zaštita i restorativni materijal. I pomiješati s uljem je sasvim sigurno, pa čak i korisno za motor. Aditiv - to je samo popularno ime tribosostava.

Koliko su aditivi za vraćanje motor?

Nedavno je jedan od avtoportalov objavio je rezultat jednog primjesa ugledni motore osobnih automobila VAZ-2110. Prije pokusa napravio na posebnoj opremi i mjerenjem snage kompresije motora. To su kao što slijedi: Engine razvijen kapacitet od 61 konjskih snaga, stupanj kompresije je 8 KGF / ^cm2. Nakon 2 mjerenja kilometraže tisuća vozila ponovno je uklonjen. Rezultati su bili impresivni. Maksimalna snaga motora je povećana za 20 posto (do 74 KS) i kompresije u cilindru povećao od 8 do 12 kgf / ^cm2.

Također, oprema je pokazalo da su gubici trenja smanjeni su za 60 posto. Dakle, aditivi za motorno oporavak doista proizvesti rezultate.

Dodatak za motor „XADO” - vozača recenzije

„XADO” - domaći proizvođač maziva, što je više od 20 godina postojanja, je stekao popularnost ne samo u CIS-a, ali i inozemstvu. Trebam li vjerovati ovu tvrtku? Nedvojbeno odgovor na to pitanje je ne. Postoji mnogo povratnih informacija, i pozitivne i negativne. Nakon analize velikog broja mišljenjima, možemo izvući sljedeći zaključak.

Zagovornici „XADO” proizvode i onih koji su zapravo koristi jednu ili drugu vrstu aditiva. U takvom pregledu, postoji barem djelomična opis i analizu proizvoda koristi, kao i dojam o njegovu uporabu.

Protivnici su oni koji uglavnom nisu koristili proizvode „XADO” i ostavite svoje mišljenje na temelju emocija. Konkretne informacije takvi mišljenja ne sadrže samo imaginarni i mutne fotografije proizvoda.

Začudo, aditiv za „XADO” motor kao izvješću korisnike, gotovo nikad ne boli. To je, to je najviše siguran i učinkovit proizvod koji se može vjerovati.

Među glavnim prednostima aditiva „XADO” treba naglasiti kvalitetu djelovanja. Vozači naglasiti da čak i nakon 200-300 tisuća kilometara motor radi kako treba, a ne troit i ne pušiti.

Među nedostacima mnogi vozači kažu pretjerano visoku cijenu proizvoda. I doista, „XADO” čini ga vrlo skupim aditiva za motor. Cijena za jedan desyatimillilitrovy materijal cijevi je oko 300 rubalja. Za potpuni tijek oporavka, morate kupiti barem 5 od tih boca, koja će koštati 1500 rubalja.

"Suprotec"

Razmatrali smo, nisu svi aditivi za motor. Recenzija vozači također naglašavaju učinkovitost znači „Suprotec”. Ovaj znak je odavno poznato da vozači po svojoj kvaliteti i sigurnosti proizvoda za obnovu motora s unutarnjim izgaranjem. Također „Suprotec” proizvodi tribosostavov za mjenjače i prijenosnike.

Sudeći po mišljenja, taj aditiv ugrađuje ne samo mikropukotine, ali i smanjuje potrošnju goriva. Kao što praksa pokazuje, vozilo povećava efikasnost 10-15 posto. Međutim, to se odnosi samo na one fondove koji su u spremniku (koji nije zaštitni aditiv za motor). „Suprotec” (pregledi vozača na umu ove točke) nosi sa svojim zadatkom i ljeti i zimi. Dakle, to je u mogućnosti da se natječu s proizvodnjom domaćeg branda „XADO”.

Ali to nije sve prednosti koje su obilježja „Suprotec” aditiv za motor. Mišljenje također ukazuju na nisku tržišnu cijenu proizvoda. Cijena jedne cijevi aditiva „Suprotec” volumenu od 90 mililitara je 1500 rubalja. To je gotovo dva puta manja nego kod sličnih tribosostava iz tvrtke „XADO”.

Liqui Moly GmbH

Vrlo dobar aditiv za dizel (i benzina pre) čini njemačku tvrtku „LIquI Moli.” Ona proizvodi svestran proizvode koji su usmjereni na smanjenje ukupne potrošnje goriva i restauracije metalnih površina cilindra klipom grupi. Kao aditiv zadovoljava sve moderne zahtjeve i standarde, može se koristiti za većinu globalnog tržišta automobila.

Aditiv Liqui Moly GmbH. prilike

1. povećava oktanski broj benzina do 6 jedinica. To jest, ako se miješa s A-92 gorivo će zadovoljiti standardnu A-98.

2. Sprečava rizik od motora kucati.

3. Povećava učinkovitost kapacitetima i automobila.

4. Smanjuje rizik od čađe na čepovima.

5. smanjuje toksičnost ispušnog plina.

Trošak aditiva „LIquI Moli„vrlo demokratski. Za trehsotmillilitrovy bocu trebate platiti samo 400 rubalja.

Koji je bolji?

Na temelju navedenog, najbolji aditiv za motor - a „LIquI moliti” i „Suprotec”. Po svojoj izvedbi, nisu inferiorni u odnosu na proizvode iz „XADO” u isto vrijeme trošak manje. Međutim, izabrati kakav brand je do vas. Sve tri tvrtke su pokazali dobru reputaciju na tržištu i svojim kupcima nudi doista kvalitetne proizvode. Jedina razlika je u cijeni.

zaključak

Tako smo shvatili što ima ima zaštitnu i regenerativne aditiva za motore. Na kraju, napominjemo da prilikom odabira tribosostavov ne treba vjerovati u mitove o opasnostima njihov automobil. Međunarodne studije su pokazale da su zaštitne i jačanje proizvodi zaista zadovoljavaju one osobine koje su navedene od strane proizvođača.

No, motorna ulja, naprotiv, često su neučinkoviti i mogu samo smanjiti trenje između zidova cilindra kroz tanki film. Obnavljanje sastavi mogu bez vanjske intervencije za uklanjanje naslaga i mikropukotine koje su nastale zbog dugotrajnog rada vozila. A oni ostaju na snazi tijekom cijele godine.