Zašto Land Rover Range Rover Sport SVR se zove "plavi nosorog?"

Upoznajte nevjerojatnu stvaranje, „plavi jednorog”! Sada se može vidjeti po cijelom svijetu, ali u početku se naći samo tamo gdje su biljke Range Rover. Kada je masa 2466 kg, Land Rover Range Rover Sport SVR teži koliko i jedan bijeli nosorog odraslih. Međutim, čini se da su, ne samo težinu, ali i izvrsna upravljivost i sklonost za brzu ubrzanja. Ova snažna zvijer, u skladu sa svojim kreator, može prevladati Nürburgring Nordschleife u samo 8 minuta i 14 sekundi - vrlo dobar rezultat, za nosoroge standardima. Tijekom vremena, postalo je jasno da vozači radije dva i pol tona čudovišta sa ogromnim performanse. A činjenica da u svijetu ceste već putovao takve automobile Porsche Cayenne Turbo, rekao je da je pojava vlastitu verziju u Land Rover - to je samo pitanje vremena.

snaga motora

Da bi se postigao željeni rezultat, Land Rover okrenuo svom voljenom 5-litreni osam-cilindrični motor s turbopunjačem. Novi model automobila ima učinak 550 konjskih snaga i 680 Nm okretnog momenta, do 40 KS i 55 Nm više od prethodnog modela Range Rover Sport Supercharged linije. I dok novi model teži samo 11 kilograma više od prethodnog. Prema tome, svaki od konja morati povući na 300 grama nosorog manje. To je omogućilo novi automobil ubrzati do 100 kilometara na sat za samo 4,3 sekundi, 0,3 sekunde manje od prethodnog modela. Samo sektorima kao čudovišta kao BMW X5 M, može prevladati „plavi nosorog” u ovom sporu.

Ubrzavanje i usporavanje

Zanimljivo je da je standardni Range Rover Sport Supercharged je već prilično brz automobil u svom segmentu pri ubrzanju do 100 kilometara na sat u 4,6 sekundi. I ovaj model je pravo u naslovu ima riječ „sport”. Važno je napomenuti da je velik dio novog automobila ne razlikuje se mnogo od svog prethodnika - isto kotača isti sustav kočnica. Samo ovdje u isto sustavom kočenja u „plavi nosorog” kočenja od 100 kilometara na sat i to traje malo više udaljenost - 54 metara protiv pedeset.

Superior suite

Ali ako SVR ne razlikuje se mnogo od svog prethodnika, prema podacima, u drugim područjima je mnogo bolje. Ovdje je sjajan primjer - na novi automobil koristi jednako lijep i pokazati svoju najbolju stranu u osam stupnjeva prijenosa, isti suspenzija, isti pogon na sva četiri kotača, isti elektronički sustav skrbi u upravljanju, ali je znatno poboljšana, a razlika je primjetna golim okom. I zbog ove promjene, odaziv automobila je znatno poboljšana, kao i njegova reakcija stopa povećana.

Sustav ovjesa

Na primjer, potrebno je rastaviti ovjes, koji je uzet u Sport Supercharged i poboljšanu da SVR. Postojala su četiri ugaone izvori i amortizeri adaptivnih magnetoreološki hidrauličnih stabilizatora barova namijenjenih za bolju kontrolu nad vozilom i smanjiti njegovu rolu u zavoju. Osim toga, stražnji dijelovi pod-okvira zamijenjeni su stroži - i rezultat je bio nevjerojatan. SVR na cesti je glatka i tekućine, a ponekad čak i ja mogu reći da postaje fleksibilan i razigran. Međutim, treba napomenuti da postoji manji nedostatak u pogon u odnosu na prethodnu verziju - sada su male bumps na putu, ne samo da ćete čuti, ali osjećam. Sveukupno gledano, međutim, automobil je vrlo ugodno da ga svi sudionici izleta dobio maksimalan užitak.

izgled

Treba pretpostaviti da je povećana pozornost na sebe - to je ono što su ciljne vozači koji kupuju SVR. Međutim, nije poznato da li je sama stroj pobuditi pozornost ljudi na ulici će biti u mogućnosti, ali je svijetlo plava boja, koja je obojana u automobilu za test putovanja, bio je izuzetno atraktivna i vidljiv. No, treba napomenuti da su ostali elementi postaju atraktivan, oni sada osjećaju dubinu okusa: dublje, izgleda kao gladna zvijer prednje ploče, novi stražnji branik za ispušni sustav s četiri zamračenoj ciljnoj rešetkom hladnjaka, dodatne neobičnim otvore na krilima.

unutrašnjost

Unutrašnjost je postao mnogo manje šaren - to ima velike kožna sjedala s udobnim bočnih jastuka integriranih reflektora u leđima i drugih ugodnih sitnica. Općenito sjedala su izuzetno udobna, ali to je vrijedno napomenuti da je njezin gornji dio nije regulirano, tako da je previsoka ili preniska, vozač ne može biti vrlo ugodno za volanom. Stražnja sjedala se također odlikuje veću udobnost, ali samo ako stroj ima četiri vožnje ako je putnika pet, peti neće biti tako zgodan kao i svi drugi.

cijena

Standardna SVR dolazi s aluminijskim završiti, ali možete naručiti skuplju verziju sa karbonskih vlakana završiti - to će vas koštati na 2300 $ skuplji. Možete odabrati i još više različite mogućnosti, kao što su nadograđene zvučni sustav, prilagodljivi tempomat i tako dalje. Kao rezultat toga, troškovi automobila može dovesti do više od 125 tisuća dolara. Ali to je razumljivo - nosorog nikada nije bio jeftiniji životinje.

Razlika u cijeni

Također treba reći da je SVR (naime njegova osnovna oprema) iznosi 31,400 dolara više od svog prethodnika Sport punjenjem. No, želite li stvarno dati toliko novca? Tako da bolje SVR, nego Sport Supercharged? Naravno da ne. Međutim, kao iu mnogim slučajevima, novi modeli su vrijednosti mnogo veći od starih, tako da će uvijek biti kupaca, pogotovo s obzirom na činjenicu da su sve SVR je vrlo različita od svog prethodnika, to bolje.