Što ako je temperatura motora pada za vrijeme vožnje?

Prije odlaska u početku je potrebno vizualno pregledati vozilo za curenja i kvarova. Kada putujete automobilom morate slijediti sve pokazatelje instrumenta. Mala važnost čitanja podataka su senzor temperature motora. Problemi sa sustavom za hlađenje može zarobiti bilo koje doba godine. Vruće vrijeme obećava moguće pregrijavanje, hladno zimsko hladno može dovesti do pretjeranog hlađenja motora.

Koji je razlog za smanjenje temperaturnog režima

Svaka tehnika nije imun na neuspjeh pojedinih komponenti. Morate obratiti pozornost na stanje stroja i njegove sustave. Neugodne situacije, kada je temperatura motora padne u pokretu, je krivica krivnja elementi sustava za hlađenje. Da bismo razumjeli suštinu problema potrebno je imati opću ideju o tome kako hlađenja elektrane. Potrebno je pratiti razinu rashladnog sredstva i stanje spojnih cijevi i sam radijator. Sustav ima malih i velikih rashladnih krugova. Razlika je u tome da se puni cirkulacija krug vozi tekućine kroz hladnjak. Mehanizam, sklopovima se zove termostat. Situacija u kojoj je temperatura motora ne ustati, često se javljaju u zimskim mjesecima. Rijetko na ploči s instrumentima je neispravan pokazivač stanje radnog medija. Možda je korištenje određenih materijala za toplinsku izolaciju elektrane.

Kako dijagnosticirati uzrok snižavanja temperature motora

Ako je strelica senzor pokreta padne i prestane reagirati neko vrijeme, onda je problem kriv senzora, a to će morati biti zamijenjena.

Kretanje se vrši na srednjoj brzini (70 km / h), uz održavanje niske temperature motora. U većini slučajeva, problem je termostat ometanje. Kada grije, uređaj tekućine topline uklanjanje mijenja tijek veliki krug cirkulacije i obavlja funkciju regulatora. U zimi, tekućina je gotovo cijelo vrijeme šetnje u malom petljom, bez hladnjaka. Prirodni protok zraka je dovoljna za održavanje radnu temperaturu dok motor radi. No, kada je termostat ometanje u otvorenom položaju hladilo neće biti u mogućnosti u potpunosti održati. Elektrana jednostavno ne može proizvesti toliko topline za grijanje odvod medija u high-cirkulaciju krug. To će zahtijevati zamjenu termostata.

Provjera kontrolu temperature može se provesti bez pomicanja vozila. Na mjestu je potrebno za početak i zagrijati automobil za 20-30 minuta. Nakon ovih koraka, otvorite haubu automobila i pokušati grijanje cijevi na vrhu i na dnu hladnjaka. Jedna cijev treba biti topla, a druga - super. Ako su cijevi su jednake temperature, onda je termostat ne uspije.

Ako se motor automobila je zagrijavanje za dugo vremena i diže temperaturu motora, iz razloga - neuspjeh naprave ventila.

Značajke hlađenja domaće automobile

Zimsko vrijeme nikad ne prolazi sretno za vozače vlasnika rani razreda „Lada”. temperature motora (VAZ „šest” iznimka), često zato razočaravajući dovoljan broj nedostataka u strukturi termostata i cijevi za hlađenje. Postoji mogućnost u hladnom dijelu godine, motor se neće moći birati radnu temperaturu zbog prirodnog jedinici protoka zraka. Dakle, vozači su u funkciji zatvaranja rolete smještene blizu radijatora. U njihovoj odsutnosti, moguće je koristiti i druge uređaje. Mnogi vlasnici automobila koristiti grijač motora (staviti deku ili posebnu tkaninu da zadrži toplinu). Tu je metoda za očuvanje sustava toplinske tijekom putovanja - demontirati ventilator rotora kako bi se izbjeglo dodatno hlađenje.

Što bi trebao biti temperatura agregat

Kada se motor nazivne parametre svojoj ponudi za grijanje između 80-90 stupnjeva. Niske vrijednosti će značiti nevolje. Ako ne održava potrebnu toplinu - povećat će potrošnju goriva te će biti gubitak vlasti. Prije vožnje, motor treba zagrijati na 40-50 stupnjeva.

Koje akcije poduzeti za rješavanje problema

Najlakši način je da zamijenite neispravne uređaj. No, u ranim marki domaće proizvodnje i nova termostati nisu suočavanje i sa svojim funkciji temperature motora redovito pada pri vožnji. Uzrok problema je nesavršenost njegovog dizajna. Postoji način da se instalirati više naprednih kontrola. Oni su postavljeni na desetom modela Vaz. Takav termostat je opremljen sa šest rupa, u mogućnosti kako bi se temperatura motora u zimskim učinkovito održavati, te je sklopiva. Nakon toga, vrijeme ne treba mijenjati kompletnu grupu, samo neispravne stavke. I ljeti, rad se ne razlikuje termostati.

Je li moguće usporiti hlađenje motora na hladno

U prošlosti, različiti materijali se koriste kako bi se stvorili grijač motora. Ona osjeća različite tkanine, dostupne u optjecaju. No, takva rješenja nisu dugo držali toplo. Sada moderni toplinske izolacije deke koristi automobil. Njihova struktura ne dopušta da se spriječi upala, koja ima pozitivan učinak na sigurnost vozila. Također, ne zahtijeva brojne zagrijavanja motora. To će uštedjeti vrijeme i gorivo. Kada ima previše teškim vremenskim uvjetima, takve metode mogu zadržati toplinu u kratkom vremenu. Moguće je koristiti poseban poklopac za radijator. Donji dio zajedno s cijevi treba toplinski izolirati održavati stabilan radnu temperaturu motora.

Koraci u pripremi sustava hlađenja za zimu

Zima operacija razdoblje je izazov za sve vlasnike automobila. Biti u potpunosti spremna pomoći obavljati pripremne radove. Potrebno je provjeriti operativnost zaštitnih sjenila, pogon remen ventilatora i pumpi, uliti tekućinu za rad na niskim temperaturama (antifriz, antifriz), provjeriti status termostata. Iznos antifriza je potrebno kako bi se sustav, trebala bi biti 5-6% manje od jednostavnog tekućine, - za vrijeme grijanja tendenciju širiti. Kad prelazi na zimski način rada treba voziti kroz sustav za hlađenje kemijsko sredstvo za uklanjanje skalu i hrđu. Kada je temperatura motora smanjuje tijekom pokreta, akcija jasan algoritam.

Uporaba vode kao medija za hlađenje

Korištenje vode za hlađenje elektrane ne preporuča u zimskim mjesecima, ali dopušteno. Punjenje sustav mora biti već zagrijava vodu kako bi se izbjeglo teško pokrenuti motor s povećanim trošenja. Radijator i motor mora biti zagrijana. Grijao vodu je potrebno nekoliko puta ispuniti na otvorenom ispusni ventil. Zatim zatvorite slavine, sustav punjenja i početi prikazivati. Nakon što završite vožnju tekućina treba isprazniti kada će biti hlađenja na 45-50 stupnjeva. Ako prazna sustav odmah po dolasku, postoji svibanj biti pukotine i druge nedostatke. Ostavite sustav s vodom u ledenim uvjetima neprihvatljivim. Kada zamrzavanje tekućina će se proširiti i dovesti do motora, hladnjaka i drugih čvorova u zapuštenost.

Provjerite funkcionalnost termostata sa svojim rukama

Kada temperatura padne motor nepotrebno pri vožnji je potrebno demontirati aktivni element, za pripremu spremnika s tekućinom, staviti uređaj i određivanje temperature pri kojoj nastaje otvor ventila. Ako to nije slučaj, tu je njegova krivnja.

Za rad na pick-up umjetnika svih mehanizama potrebno je imati ideju o njihovoj strukturi. Inače to može uzrokovati druge neželjene probleme. Ako je ideja mehanizma uređaja nije prisutan, a zatim biste trebali konzultirati profesionalnog u podacima na kvalitetu izvedbe. Oni dodatno dati neke korisne savjete i odgovore na svoja pitanja.