Roland Ratzenberger: Biografija i karijera

Tko je Roland Ratzenberger? Ovo je izvanredna osobnost u povijesti "Formule 1". Rođen 4. srpnja 1960. u gradu Salzburgu, koji se nalazi u zapadnoj Austriji. Zanimljiva je činjenica da je u većini svojih intervjua sportaš nazvao 1962. godine godinu rođenja. Tako je Roland Ratzenberger - utrka vozača - želio produžiti svoju utrku karijeru.

Vozač utrka za karijeru

Vožnja trkaćim automobilom je najsvjetliji dio biografije Rolanda Ratzenbergera, čija je fotografija prikazana u ovom članku. Po prvi put je njegova zvijezda počela sjajiti 1985., kada je sudjelovao na Fordovom festivalu u Brands Hatchu u Engleskoj i zauzeo drugo mjesto. Sljedeće sezone vratio se i osvojio dugo prije kraja britanske "Formule 3".

U Velikoj Britaniji Roland Ratzenberger je uživao veliku popularnost, dijelom zbog sličnosti u ime s popularnom lutkom u to doba. Valja istaknuti da je vozač vješto iskoristio ovu situaciju. Pojavio se na televizijskim programima, au budućnosti je lutka na kratkom vremenu bila prisutna na svom stroju.

U narednim godinama, na europskom kontinentu, počeo je trijumfalni potez na postolju Formule 3. Završio je drugo mjesto na Svjetskom prvenstvu u auto utrkama 1987, na čelu Schnitzer BMW M3 tima. Sljedeće godine sudjelovao je u posljednjih nekoliko kola britanskog Touring Car Championshipa u klasi BMW-a BMW M3, u sklopu Demon Tweeks tima.

Tijekom 1990-ih Roland Ratzenberger počeo se natjecati u japanskim utrkama. Osvojio je natjecanje 1990. i 1991. na japanskom prvenstvu u sportskim prototipima. Aktivno se dokazao u utrkama na japanskom prvenstvu u Touring Car. Tamo je zauzeo sedmo mjesto u BMW M3 klasi. To mu je omogućilo da se vrati u "Formula-3000" u prvenstvu Japana, gdje je Roland nastupio u sezoni 1992. godine.

Ova se sezona počela loše, ali kada je momčad obnavljao svoj dvogodišnji automobil na noviji model, Roland Ratzenberger zauzeo je prvo mjesto, a na završnom je mjestu bio sedmi. U sezoni 1993. godine osvojio je 11. mjesto.

Utrka "Formula 1"

1994. Nick Wirth pozvao je vozača da se natječe u Formuli 1 za novu ekipu Simtek. No, nažalost, Roland se nije kvalificirao za prvu utrku nove sezone. Stoga je prva stvarna utrka u "Formuli 1" trebala biti Grand Prix u Tihom oceanu na autocesti "Aida", koja je u Japanu. Ovdje je završio na 11. mjestu.

Tragedija na stazi "Imola" u San Marinu

Tijekom kvalifikacije na Grand Prixu u San Marinu došlo je do čudne nesreće, umro je Roland Ratzenberger. Dana 30. travnja 1994., u subotu, tijekom utrke, oštetio je prednje krilo na automobilu, ali je umjesto zaustavljanja i traženja pomoći stručnjaka iz njegovog tima, nastavio je na neispravnom automobilu. Ta je odluka diktirana potrebom osvajanja natjecanja za posljednje mjesto u finalu. Pri velikoj brzini na kraju dugog pravca oštećeno krilo se srušilo i pala pod automobil. Automobil Roland Ratzenberger brzinom od preko 300 km / sat letio je u betonski zid. Nakon nesreće zrakoplov je odveden u bolnicu u Bolonji, ali vozač više nije mogao biti spašen. Uzrok smrti bio je prijelom lubanje baze Rolanda Ratzenbergera. Nesreća je bila prekretnica u povijesti motorsport.

Njegov otac, Rudolph, promatrao je sinov govor na TV-u. Majka, Margit, to nije mogla učiniti, uvijek se brinula za svog sina. Vraćajući se kući nakon dugog leta iz Meksika, moj otac odlučio je pogledati kvalifikaciju u spavaćoj sobi obiteljske kuće. Prije odlaska, čuo sam jednog komentatora Eurosporta koji je izgovorio ime svoga sina. Zapanjeno, počeo je promatrati izvješće s posebnom pažnjom. Pokazali su Rolandov slomljeni automobil. Rudolph je odmah shvatio da je njegov sin mrtav.

Reakcija svjetske sportske zajednice

Smrt Rolanda Ratzenbergera šokirala je čitav sportski svijet. On je postao prvi vozač koji je izgubio život u Grand Prixu 1982. godine, kada je Riccardo Paletti umro dok je trčao u Kanadi. Osim toga, Roland Ratzenberger bio je prvi vozač koji je umro u automobilu Formule 1, nakon što je Elio de Angelis, koji je umro tijekom testiranja automobila 1986. godine.

Bernie Ecclestone uvjerio je Simtecov tim da sudjeluje na utrci sljedeći dan kako bi prevladao šok i čast spomenu Rolanda Ratzenbergera. Iz poštovanja, njegovo mjesto u rešetki bilo je prazno.

Dvostruka tragedija na Grand Prixu "Formule 1"

Ali ovo nije jedina smrt koja se dogodila na "Formula-1" u San Marinu. Tijekom auto utrke tijekom prolaska 7. kola ubijena je trostruka svjetska prvakinja Ayrton Senna. Ove dvije tragedije dovele su do činjenice da je ovaj sport bio pod jakom kontrolom međunarodne zajednice.

Prije početka sljedeće utrke, prvi redak rešetke bio je prazan, a dva su utora bila obojana bojama brazilske i austrijske zastave.

Kada su službeni predstavnici trkaće staze ispitivali olupinu automobila Ayrtona Senne, pronašli su uredno presavijenu austrijsku zastavu. Planirao ga je pokupiti nakon utrke u čast Rolanda Ratzenbergera.

Nakon smrti njegova sina Rudolph i Margit Ratzenberger otišli su u mrtvačnicu u Bologni. Morali su identificirati tijelo. Kad su ušli u mrtvačnicu, vidjeli su Rolanda. Ali uz njega je bio Ayrton Senna. Rudolph je pitao je li to samo glup san. Sada mu je idol njegovog sina ležao pokraj njega. Plačući, nagnuo se i poljubio svog sina na čelo.

Kao rezultat smrti dva sportaša 1. svibnja 1994., održano je upoznavanje s vozačima Formule 1. Odlučili su reformirati Udrugu vozača. Njegovi prvi "redatelji" bili su Gerhard Berger i Michael Schumacher. U budućnosti, Udruga je inzistirala na povećanju sigurnosti automobila: to je bilo omogućeno i drugim ozbiljnim nezgodama koje su se dogodile tijekom 1994. godine. Godine 2003. odlučeno je koristiti HANS uređaje. Namjera mu je spriječiti ozljede, što je bio uzrok smrti Rolanda Ratzenbergera.

Pogrebna procesija na sprovodu

Predsjednik "Formule 2" Max Mosley sudjelovao je na sprovodu Rolanda Ratzenbergera, unatoč većoj pozornosti na sprovod Ayrtona Senne, ne samo među ljubiteljima motosportskih sportova, već i diljem svijeta. Na konferenciji za novinare Max Mosley je rekao: "Roland je zaboravio, pa sam otišao na njegov sprovod, jer su svi otišli Ayrtonu, i mislio sam da je važno da netko ode k njemu." Ostali članovi zajednice "Formula 1" koji su prisustvovali pogrebu austrijskog trkaćeg vozača bili su:

• Johnny Herbert;
• Heinz-Harald Frentzen;
• Carl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Oni su bili samo četiri vozača "Formule-1", koji su prisustvovali pogrebnoj procesiji.

Roland je pokopan u svom rodnom gradu Salzburgu.

Memorija austrijskog vozača utrke

Sada, dvadeset godina nakon vikenda u Imoli, morate se pobrinuti da se sjećaju i vozača koji su tamo umrli. Roland i Ayrton rođeni su s razlikom od nekoliko mjeseci i slijede dva potpuno drugačija karijera. Njihov život završio je samo nekoliko sati nakon jedni druge na istoj stazi, "Formula 1". Svijet ih pamti.