Princip rada dizel motora u modernim instalacijama

Prije dodirivanja uređaja dodaje obični dizel motor bi bilo korisno napraviti mali izlet u prošlost i trag koji je otkrio načelo dizel motora, kao i razvoj motora tijekom XX stoljeća.

Inženjer koji je razvio izgradnju prvog motora pomoću tekuće gorivo kao izvor energije, bio je Rudolf Dizel. Čak i na kraju 19. stoljeća, on je pronašao korištenje učinka zapaljenja goriva trenutak unutar komore, pri čemu je bilo moguće dobiti veliku energiju koja bi mogla dovesti tijekom rotacije radilice. Od tog vremena, te u dobi od dizelskih motora s unutarnjim izgaranjem. Glavni konkurent dizelskih jedinica su benzinski motori koji su osvojili s obzirom na činjenicu da bi mogli pružiti veću brzinu rotacije. Samo u 30-ih godina njemački inženjer XX stoljeća Robert Bosch je mogao konstruirati prvi ikada više pumpi visokog tlaka, što pruža daljnji razvoj dizelskih motora.

Princip rada dizel motora temelji se na činjenici da je paljenje gorive smjese u cilindrima motora ne zbog iskra iz svjećicama, a zbog pritiska na kojem je dizelsko gorivo. Ako benzinski motor goriva se miješa sa zrakom prije ulaska u cilindar diesel motora, čisti zrak ulazi u cilindar i klip se pomiče prema dolje, nakon čega se injekcijom dizel gorivo, a dobivena smjesa je načinjen od visokog tlaka zapaljive. Rezultat je snažniji praska energije, a time i snagu motora značajno povećava. Dakle, princip dizel motora temelji se na jakom kompresijom smjese goriva i zapaljenja.

Postoji, međutim, nekoliko nedostatke povezane s fizikalnim karakteristikama zraka i samog goriva. Činjenica da je pod jakim mrazom temperatura komprimiranog zraka može biti nedovoljna za paljenje dizelskog goriva, s pripadajućim nekih problema prilikom pokretanja motora diesel automobila u hladnoj zimi. Međutim, u modernim dizelskim agregatima, ne samo da je automobil, ali i za industrijsku upotrebu, koristi se predgrijavanje sustava zračnog grijanja koji praktički eliminira probleme.

Diesel motori su naširoko koristi i danas u brodogradnji i zrakoplovne industrije, gdje su dokazano da bude pouzdan i izdržljiv sustav s dugim vijekom trajanja. Osim toga, motori ovog tipa su cvale u turbinama. Dakle princip rada turbine na dizel motor je koristiti ukupnu snagu koja proizlazi iz izgaranja goriva tijekom rada mehaničke turbine.

Nažalost, još uvijek idu neke mitove o dizelskim motorima, među kojima Sljedeće su najčešće u okruženju vozača:

- preglasno rad dizel motora;

- Sporo rad motora;

- ekonomičan rad;

- loš početak, ako je hladno.

Na posljednjem trenutku, mi smo našli, a sada princip rada dizel motora ne ovisi o temperaturi okoline. Što se tiče više ekonomičan rad, što je bilo prije, kada je cijena dizelskog goriva je 3 puta manja od cijene benzina. Danas je glavna prednost dizelskih motora je više snage i duži vijek trajanja motora. Ako govorimo o glasnom i sporog rada, sam princip dizel motora pobija ove tvrdnje, jer kada se pravilno konfiguriran motor i uvjeti njegova rada će vas vjerno služiti za dugo vremena.