Povijest uobičajene japanske „Toyota Corsa”

Japanska automobilska industrija je oduvijek odlikuje praktičnost i proizvodnju. Japanski automobili u većini slučajeva izgrađen za obične ljude. Oni su kompaktni, ekonomičan i ne sadrže nepotrebne osnovni. Tijekom ove i vozači vole ove automobile.

Jedan jedini Honda Civic vrijedan. Automobil je dostupan za nekoliko desetljeća, i dalje biti popularan. A tajna jednostavnosti. Naravno, moderni automobili japanskih brandova je teško nazvati „obiteljskog kola.” To bi trebao izgledati na brandove kao što su infiniti i Acura.

No, vratimo se u prošlost, na pristupačne i jednostavan automobil. Sjeti se isti Mitsubishi Lancer. Sada to izgleda kao u sportu, ali ako uzmete verziju 80-ih, razvit će potpuno drugačije mišljenje. Što god to bilo, Građanski i Lancer su uvijek bili popularni i dostupni su već danas. Ali bilo je i drugih automobila. Dobri automobili. Samo iz nekog razloga odlučio da se zaustavi njihovo oslobađanje. Jedan od tih automobila je Toyota Corsa.

Stroj je proizveden za 22 godina. Prva generacija je krenuo u prodaju davne 1978. godine, a ukloniti iz proizvodne linije modela, odlučeno je u 2000. godini umjesto Toyota Corse došao Platz, što na kraju evoluirao u modernom Yaris.

Corsa model bio prvi prednji pogon subcompact automobil iz Toyote. U Japanu, prva generacija je uvedena u kolovozu 1978. godine. U Americi, auto je napravio svoj debi u ranim 1979, i prije nego što su Japanci došli u Europi samo u 1980. Usput, u Americi Toyota jastreb Corsi zove.

Automobil je proizveden s tri vrste motora: benzinski motori obujma 1.3 i 1.5 litre, te 1,5-litarskog dizel motora. U par motora može se postaviti u rasponu od tri koraka „automatski”, kao i četiri i pet koraka „mehanike”. Automobil je imao europski dizajn i praktičnost. Ove značajke su ključni za uspjeh Toyota Corse. Fotografije pokazuju kako je auto izgledao kao 1980. godine.

U 1982, tvrtka je odlučila provesti Redizajn. Automobil je počeo izgledati više moderan. Osim toga, model s 5 vrata hatchback (prije toga bila dostupna limuzina, coupe i hatchback s tri vrata) postao dostupan. Također, inženjeri su dodani novi 6-stupanjski mjenjač i pogon na sva četiri kotača.

Treća generacija počela proizvoditi 1987. godine. Posebnost je novi 12-ventilski motor, koji je dao 78 „konja”. Istisnina od 1,5 litara.

Četvrta i peta generacija proizvedena od 1991. do 2000. godine, koje modele bili najrasprostranjeniji. Oni se odlikuju jednostavnim, ali modernog dizajna i praktičnosti. Još jedna značajka je 1.5-litarski turbo dizelski motor, što je samo počeo proizvoditi 1994. godine. Već u osnovnoj vozilo opremljeno ABS sustavom, grijani stražnji prozor i dual zračnih jastuka.

Godine 2000. završio eru Toyota Corse. Značajke modela su impresivni i danas. Iako je automobil više od desetak godina, još uvijek može dati izglede za moderne stranih automobila.

Zašto objaviti takav praktičan i univerzalni model prestao, samo vodstvo Toyota je poznata. To je sramota da su ti automobili jednostavno nestati bez traga. S druge strane, pojava novih modela pokazuje da je tvrtka ne prestaje, te se zalaže za izvrsnost.