Poštanska kola: opis. Prijevoz pošte. Ruski Post - obrada i isporuka pošte

Mail - najvažniji atribut komunikacije, ujedinjuje ljude svih zemalja i naroda. Sms isporučuje važne poruke u dane faraona. Od tada, metode isporuke korespondencije kontinuirano poboljšati. Slanje pošte kombija pisma i paketi zapravo provodi od početka izgradnje prvih željezničkih pruga.

povijesni podaci

Slanje poruke na konju glasnika bavili od davnina. U XV stoljeća s popularizacijom poštanskih volumena dopisivanje značajno povećana, a kao rezultat je bilo prvi poštanskih vagona. Stoljeće kasnije, a laboratorijski kolica i sanjke zamijenjeni su high-tech unutarnje trenera opremljena amortizerima, svjetla i drugih atributa tehnološkog napretka.

Najbliža analogija poštanskog vagona su „tramvaj” - konjskom vučom kolica za prijevoz po tračnicama. Počeli su da se koristi na početku XIX stoljeća i bili su vrlo česte, posebno u Velikoj Britaniji i drugim europskim zemljama.

Od konja u paru vuču

U 1825, engleski inženjer i izumitelj Dzhordzh Stefenson izgrađen prvi eksperimentalni prugu između gradova Darlington i Stockton-on-Tees na kojima letio „pare prijevoz” od vlastitog dizajna. Druga pruga između Manchester i Liverpool puštena u rad 1830. godine. Ova linija je počeo pokrenuti lokomotivu za prijevoz putnika i prtljage automobil u kojem je, između ostalog, dostaviti poruke.

Britanska shvatio da je ovaj način prijevoza će pomoći da se ubrza isporuku pošte. U početku, poštanske kočije se nanose na posebnoj platformi. Međutim, utovar proces / istovar potrebno puno vremena. 1838/06/01, na London-Birmingham liniji vozio prvu ikad posvećen mail automobil. Od rujna ove godine, pisma i paketi počeo sortirati na način, moguće je značajno smanjiti vrijeme između slanja poruka i njezina primitka.

svjetska iskustva

S obzirom da je željeznički prijevoz je samo malo ovisi o hirovima vremena, dovoljno brzo i pridržava se strogih rasporeda, on je postupno postala glavna metoda isporuke poruke. Nakon Engleske mail automobil je počeo da se koristi u mnogim razvijenim zemljama:

• Belgija (1841);
• Njemačka (1848);
• Francuska (1848);
• Rusija (1861);
• USA (1864).

Ruski carstvo

1837 postao je godinu dana od rođenja javnog željezničkog prometa u Rusiji. Na 27-km protežu od „St. Petersburg - Tsarskoye Selo - Pavlovsk” letio lokomotive povećao kapacitet nositi do 300 putnika. S obzirom na britanski iskustva, poštanskih odjel je ugovoreno s Tsarskoselskaya w / d transport korespondencije. Parcele su unesene u prtljagu automobila, parcela i slova se dostavljaju putem kurira.

Prvi posebno dizajniran zip željeznice kola da puste nositi dopisivanje, počeo je raditi 1861. godine. Prije toga, metode isporuke su „Bitty”: prijevoz tereta u balama i nekoliko obraćenih osobnih automobila, vagona prevoze teret platforme, kuriri i sl

Godine 1869. je formirana adresu željeznički prijevoz upravljanje. Do tog vremena, poruka i čestice prevoziti 35 w / d linije, uključujući i inozemstvu. Do kraja 1903. godine u Rusiji djeluje gotovo 600 poštanskih kombija.

SSSR

Zemljište je od Sovjeta ubrzala početak izgradnje novih željezničkih pruga. Bilo je velikih brzina motora nove generacije: dizel i električne lokomotive. Na čvorova linija velike prizheleznodorozhnye pochtampy osnovano. Postal vagon je postao baza, najpouzdaniji vozilo isporuke pisama.

Od 1962 počeo trčati nakon prtljage vlakova, uključujući i do 12 e-maila, pa do 8 prtljage automobila. Bilo sastava segmenata može se jednostavno odvojite i pridaju drugim sastavom. Nakon toga, na željeznicama u zemlji preselili 23 od tih vlakova, a broj poštanskih vagona se približava 900 jedinica. Na korespondencije biti tretirani tijekom ponavljanja, postaje poseban pečat - „PV”.

Rusija

U XXI stoljeću još uvijek vrši dostavu „Mail Rusije” korespondencije željeznicom. Međutim, obujam isporuke znatno smanjen. Ako je u posljednjoj godini Sovjetskom Savezu djelovao u 1319 poštanskih vagona do 2007 jedinica u 1079 ostao je u redovima. Danas postoje dva puta manje.

Međutim, ne može se govoriti o padu željezničkog pošte. U mnogim područjima, w / d transport - najpouzdaniji (često i jedini) način komunikacije. U 2005, St. Petersburg biljka „Vagonmash” konstruirao novi mail 61-531 mijenja automobil. U pruža ugodan ambijent za zaposlenike, TV, mikrovalna pećnica, klima-uređaj, telefon. Učinkovito suzbijanje požara sustav će uštedjeti dragocjeno teret.

Moderna automatizirani sortiranje sustav može podnijeti odlazak svih dva zaposlenika, umjesto šest. Kao rezultat povećanog prostora za pohranu, opteretivost automobila povećan na 22 tona. Glavni način prijevoza će biti Spremnici za ponovnu uporabu, učitava u spremnike.

Od 2009. godine, isporuka „Mail Rusije” provodi, uključujući i nove automobile Torzhok biljke. Model 61-906 je dizajniran za isporuku pošte u kontejnerima. specifikacije:

• Dopuštena brzina: 160 km / h.
• Kapacitet: 22 tona.
• Broj zaposlenih: 4.
• Broj vrata za utovar 4.

Automobil je opremljen s klima uređaj, grijanje, ventilaciju.

evolucija

Prvi modeli mail treneri bili su nesavršeni. Kratka i uska, pod uvjetom da malo prostora za osoblje i dopisivanja. Postupno poboljšan dizajn. U Engleskoj, izumio je uređaj koji vam omogućuje da brzo, na letu za učitavanje vrećice parcela i slova. S vremenom su opremljene prostorije, gdje zaposlenici mogu obraditi i sortirati poruke, pretinac za odmor i jela. Neki modeli su udobne pretinac za prvo vodstvo.

Zanimljivo je bilo razvoja u SAD-u automobilima pošte plying na „Divlji zapad”. Zbog čestih napada razbojnika, postupno je postao jači, sve dok se pretvorio u tvrđavu na kotačima. Prateći mail kola provedena oružane osoblje. Trup je oklopna, koji se nalazi na obodu rupe za ispaljivanje na otvorenom terenu magnezija bakljama osvijetljen prostor za nekoliko kilometara.

Moderna mail automobil - kompleks, koji se tretira s odlaskom bilo kojeg tipa. To omogućuje prihvat, skladištenje, sortiranje i prijevoz željeznicom kontejnera i vreće parcela, pisama, paketa, brzojava i druge vrste poruka.

vrste automobila

Različite izvedbe mail kombija su dizajnirani za pola stoljeća:

• dostavljač;
• poštanskih i skladištenja;
• poštanskih sortiranje;
• mobilni automobili kontrole;
• javnosti;
• kočnice.

planovi

U razvijenim zemljama, poštanske dostave od strane w / d prijevoza smanjena. Brzina je priznaje zrakoplovstva i mobilnost - cestovnih vozila. Međutim, zbog visoke nosivosti i sposobnost da obrađuju odlazak u pokretu, ova vrsta isporuke je još uvijek u tijeku.

Jedan od prvih zemalja u kojima poštanskih vagona više ne koriste, bili su Sjedinjene Američke Države. Do 40-ih godina željeznice prevezli su oko 300 tona pošiljaka, pisama, paketa. Bilo je više od 9.000 ruta. Prije toga, to je prevozio dopisivanje donio w / e glavni prihod tvrtke i pokrivanje gubitaka iz prijevozu ljudi. Do 1950. godine, kao rezultat promjena u US Postal Service-a broj politike linija je smanjen na 794-x. I u 1962, samo 262. put između velikih gradova.

1967. godine Postal Service otkazao prijevoz pošiljaka željeznicom. Poništenje povoljnih ugovora dovelo do financijskih problema w / d tvrtke su zatvorene, mnoge putničkim rutama. Zadnji put mail vlak u SAD-u vozio iz New York - Washington 1977/06/30 godine.

U Velikoj Britaniji, većina pošte vrši željeznicom. U 90-ima je bila privatizacija Royal Mail državnih tvrtki, prometne uzorci su se promijenili. U 2003, tvrtka je odlučila obustaviti isporuku pošte vlakova, ali je kasnije dio rute je vraćena. Također, postoje privatne tvrtke koje kontroliraju na tržištu.

Na ogromnom azijskim vlakova prostor pošte su popularan način da dostavi poštu. Na primjer, u 2016 na relaciji Peking - Moskva pored automobila prtljagu brzih međunarodnih putničkih ruta pokrenula redoviti vlak, koji se sastoji isključivo od poštanskih kombija. Kina namjerava povećati prijevoz pismonosnih i paketnih pošiljaka iz „New svile” uz proširenje puteva u većim gradovima u Europi.