Podmornica K-19 povijest, sudbina, fotografije

Poznati sovjetski podmornice K-19, čija povijest je jedna od najlegendarnijih na domaćem flote, poznat po svojoj nesretnoj sudbini. To se dogodilo mnogo nesreća tijekom godina, oduzeti živote pomoraca.

Popularnost K-19

Najpoznatiji podmornice K-19? Povijest ovog plovila modernog masovnog laik sjetio zahvaljujući filmu 2002. godine Harrison Ford u naslovnoj ulozi. Ova slika istog imena „K-19” je zaobići većinu svjetske kinematografije te podsjetio kako blizu je svijet bio nuklearne katastrofe. Ipak, film, zbog svoje veličine, pokazalo je nije sve što se dogodilo na brodu.

Podmornica K-19, koji se povijest ne bi stalo u nekoliko Hollywood akciju je započeo u 1958. Tada je sovjetska vlada odlučila da je vrijeme za stvaranje prvi nuklearni pogon podmornica u mornarici. Mogao je postati važan argument u pogoršati spor sa Sjedinjenim Američkim Državama. Većinu života podmornice došao baš u vrijeme hladnog rata. S obzirom na činjenicu da je K-19 skoro izazvao curenje radijacije, to neformalno se naziva „Hirošima”.

podmornica projekt

Kada se podmornica K-19, postoji samo na papiru, sovjetski projektanti je jasno da će ovaj projekt postati njihov sljedeći stadij utrke sa Sjedinjenim Američkim Državama. Također, u 1958. američka vlada je uspostavila tajni ured, koji se razvija sličan brod „Dzhordzh Vashington.”

Sovjetski inženjeri u žurbi na niže. 17. listopada 1958, rad je počeo graditi prve podmornice na nuklearni pogon u Sovjetskom Savezu. Brodograditelja i dizajneri radili na dan i noć projekta bez prekida. Je proces kontinuiran. Radili smo tri smjene, koje su utvrđene na 24 sata, 7 dana u tjednu. U jednom takvom „tok” mogao bi biti korišten za tri tisuće ljudi. Previše brzopleti tijek pripreme broda napravio se osjećao vrlo brzo. U požaru je došlo do slika ima brodogradilište. Ubijanje dva radnika.

Kvarovi kod izrade

Nesretni podmornice K-19, povijest je doslovno vrvi raznim incidentima, opet naletio na nevolje u se počeo prvi reaktor. Postupak pogreška doveo je do toga da se tlak u komori je premašio sigurnosne standarde dvaput. Samo pukom srećom nitko nije dobio smrtonosnu dozu radijacije.

Osim toga, dizajneri napravili mali popis broda u jednom stupnju. Ovaj nedostatak je dovelo do činjenice da kad je podmornica K-19 zaronio u vodu, to je gotovo prevrnuo. Morala je podići u načinu rada hitne za nekoliko sekundi. Tijekom ove operacije, nuklearne podmornice gotovo zabili susjedni teren, koji je sudjelovao u ispitivanjima.

politički značaj

Kasnije stručnjaci tvrdili među sobom o tome da li je bilo potrebno u takvoj žurbi sa stvaranjem podmornice. Stručni argumenti u ovom slučaju je u pozadini. Konačna riječ bila za političare. Komunistička vodstvo želio što je brže moguće kako bi dobili K-19 biti argument u sporu sa Sjedinjenim Američkim Državama. Moguće operativne pogreške u Moskvi, nekoliko ljudi bili zainteresirani. Postoji nada da će se pogreške ispraviti već u toku pomoću podmornica.

Neki dizajneri i vojni stručnjaci opravdano taj pogled s profesionalnim perspektive. Kada je riječ o novoj generaciji brodova (što je sovjetska podmornica K-19), to je nemoguće predvidjeti na papiru sve moguće komplikacije. Pogreške u ovom slučaju potrebno je ispraviti već o njihovoj raspoloživosti.

Prvi incident u moru

K-19 je lansiran 11. listopada 1959. godine. U samo nekoliko mjeseci prije nego što je američka vojska ima na raspolaganju isti „Dzhordzh Vashington.” Međutim, na početku rada američke podmornice bio je bolji od sovjeta. To je veći radijus uništenja, to je bio stavljen na više nuklearnih projektila. Školjke na „Dzhordzhe Vashingtone” u svojstvu nekoliko puta veća nego u bombe bačene na Hirošimu 1945. godine.

12. travnja 1961-og, na dan kada je Jurij Gagarin trijumf bio u prostoru, u Barentsovom moru gotovo zadesila tragedija od koje je cijeli svijet mogao pretrpjeti. K-19 plovio vrlo blizu podmornice „Nautilus”, u vlasništvu SAD-a provodi istraživanja u Sovjetskom obale. Sudar je izbjegnut u posljednji trenutak. Međutim, zbog naglog manevra podmornica suočavaju dolje. Brod samo sretna slučajnost, nije bio oštećen.

Lom reaktora

U ljeto 1961. godine na K-19 je tragedija, koja je postala poznata mnogo godina kasnije, nakon što je deklasifikacije dokumenata. Tada je podmornica je sudjelovala u mornaričkim vježbama u Arktiku. On je slomio reaktora, što je razlog zašto neki od odjeljaka u zoni zračenja. Posada nije imala tehnička sredstva i alate da biste dobili osloboditi od defekta. Brod je spasio od propasti, a neki pomorci platili svojim životima. Došli su pod zračenjem, a umro u strašnim mukama.

Posljedice nesreće u lošem skupom okolnosti bi bio poražavajući. Infekcija se može dogoditi u svim oceanima. A razlog za to će biti samo jedna podmornica K-19. Priča o tome kako je incident bio razvrstan na vježbama. Smrtno su dobili državne nagrade.

Povratak podmornice u rad

Nakon tragedije 1961. u Sovjetskom Ministarstva obrane odlučio potopiti K-19. Povijest podmornice u kratkom vremenu već bio pun svih vrsta nedaća, a njeno tijelo je pogođen zračenja. Međutim, u ovom kritičnom trenutku njegove riječi, rekao je posada. Mornari dobrovoljno deaktivirati reakcije pretinac alarma i ukloniti opasne bojeve glave. Ljudi koji rade u nepodnošljivim uvjetima. Mnogi umro kasnije na isti način kao i njihovi drugovi tijekom incidenta na Arktiku. Viši redovi gleda na situaciju kroz prste. Vojska je htio spasiti strateški važan brod pod svaku cijenu, bez obzira na žrtve.

Kada K-19 konačno isprati, on je odveden u matičnu luku. Međutim, opet cesti, neočekivano dogodilo. Severodvinsk blizu broda bio nasukao. Zaglavi na brodu za dovršetak energije generatora i sjeo. Posada je ponestajalo hrane. Mornarica morala provesti još jednu operaciju spašavanja. Nakon tih događaja stara raketa pretinac je potopljena u blizini Nove Zemlje. Podmornica K-19 (svoje veličine, u osnovi) doživjela je promjene i modernizacije. Tek nakon 1961. godine, ona je bila u stanju zadržati vatru iz potopljenom položaju povećanjem streljani.

Sudar s Gato

Neko vrijeme je sudbina podmornice K-19 nije briga. U 1967, ona je prepoznat kao najbolji brod u službi sjeverne flote. Naredba i mornari smatrali da nezadovoljstvo u vezi s K-19, su ostavljeni. Međutim, to nije bio slučaj.

15. studeni 1969, na misiji za obuku u Barentsovom moru, sovjetski podmornica sudarila s američkim „sestre”. Gato provedeno istraživanje od obale SSSR-a. Sudar je bio slučajan, ali Amerikanci su odlučili da ruski namjerno otišao u ovna. Tada zapovjednik pretinca s torpedima na Gato je dao nalog za otvaranje vatre na neprijatelja. Amerikanci su također imali nuklearnu bojnu glavu. Smrtonosna bitka mogla bi dovesti do Trećeg svjetskog rata. Međutim, kapetan broda jednostavno nije usudio napasti susjeda i naredio da se vrati natrag. Katastrofa je izbjegnuta.

Požar u 1972

24. veljače 1972 posada primijetila dim u devetom odjeljku. vatra počela uskoro. Mornari iz drugih dijelova broda čuo prigušene krike i kašalj. Smrt podmornice K-19 je bio u blizini, kao i uvijek. Prema pravilima, mornari nisu mogli otvoriti natkriveni požara odjeljak za sprječavanje požara tijekom brod. Zatvoreni dio K-19 je pretvoren u peć, koji nije bilo moguće preživjeti. Unatoč upozorenju akcije posade, vatra je još uvijek počeo širiti diljem podmornice.

Kapetan je naredio Kulibaba uspon. Bila je to teška odluka. Sada Amerikanci mogu vidjeti K-19. Povijest podmorskih, foto, osnovne karakteristike - to je bio u Washingtonu. Međutim, čak i tamo, ne možemo pretpostaviti da je nesretni brod opet nadrljati i ne sudjelovati.

posada spas

Incident je prijavljen u Moskvu. Nekoliko sati kasnije vatra čuo stranačke čelnike. Odlučeno je da se u kontaktu s podmornice samo jednom dnevno, kako bi se smanjila vjerojatnost presretanje poruka od strane Amerikanaca. Tada je spašavanje K-19 je otišao osam pomoćnih brodova.

Situacija se komplicira činjenica da se u području gdje je podmornica je bijesan oluje. Oluja tri tjedna neće dopustiti brodovi stigli kako bi se K-19. Spasioci pokušavaju da joj vuču. Međutim, užad potrebne za ovu operaciju, svaki put rastrgan su.

U međuvremenu, posada pod vodom pokušava učiniti sve kako bi preživjeli. Njegov drugi zadatak je bio da se spriječi širenje vatre na raketne pretinac. Ako se to dogodi, onda će to biti detonacija nuklearnih bojevih glava. Trećeg dana komandne kabine dobio poziv za hitne telefon u jednom od zatvorenih pretinaca. Mornari, koji je bio zaključan gore, preživio. To više nije nadao. Sada je, međutim, bilo je potrebno kako bi se izoliranih ljudi. Oni su jednostavno mogli ugušiti. Zrak se uvodi kroz cijev, koja je izvorno namijenjena za hitnu evakuaciju vode.

Svi mornari pokušala ne trošiti svoju energiju uzalud i ne gubiti dragocjeno kisik. Posada je spašena samo na 23-og dana, kada je vrijeme napokon smirila. 2 ubio spasitelj i 28 mornara na podmornici. Nakon incidenta, mornarica ponovno izazvala kontroverze o tome za otpis K-19 je potrebno. U podmornice ponovno našao moćne zagovornike na visokim položajima, koji su branili Premier ligu.

Kraj usluga

U narednim godinama službe K-19 je relativno mirno. Ona je izvedena iz mornarice u 1990. U 2003. donesena je odluka o raspolaganju nesretni podmornice. Zadržavanje samo kabinu, koja još uvijek se nalazi u Snezhnogorsk Murmansk regiji.

Tijekom službe K-19 je više od tri stotine tisuća nautičkih milja. Brod provodi nekoliko vojnih operacija i pokrenula ukupno dvadesetak balističkih projektila. Međutim, unatoč obavljanje poslova, K-19, je najpoznatiji zahvaljujući brojnim nesrećama i incidentima.