Peking Podzemna željeznica: krug, fotografije, raspored Peking Podzemna željeznica

Peking Podzemna željeznica - relativno novi oblik prijevoza. Koristite ga ne samo za stanovnike glavnog grada, ali i gosti grada. Do danas, Metro - jeftin oblik prijevoza, tako da je vrlo popularan.

Općenito o podzemnoj željeznici

Podzemna željeznica u Pekingu pojavio prilično kasno - 1969., i to je bio prvi metro u Kini. U ovom trenutku, pothodnicima su izgrađena u Londonu, Moskvi, Tokiju i drugim većim gradovima. Potreba za metro u Pekingu u to vrijeme je bio velik, ali zgrada je izvorno proveden u druge svrhe. Tablica u nastavku prikazuje broj podzemnih podataka.

parametar	Podaci o podzemnoj željeznici u Pekingu prema parametru
duljine linija	527 km, 2 u svijetu nakon Shanghai metro (538 km)
svakodnevno ridership	. Više od 6 milijuna ljudi, dva u svijetu nakon moskovski metro, gdje je dnevni promet putnika - više od 6,5 milijuna ljudi.
godišnji ridership	Više od 3 milijarde.
Početak gradnje	1965
Broj postaja	319

Izgradnja je provedeno uz pomoć stručnjaka iz Moskve i nije bio izvorno namijenjen za civile. Otvaranjem prvog postrojenja u 1969 do 1976 na iskorištavanje Peking metro dopušteno je samo u vojne svrhe.

Do danas, stanica služi kao centra grada i predgrađa Pekinga.

Kako Peking metro

Raspored Peking metro je vrlo jednostavna i slična ljestvice pothodnicima u drugim azijskim gradovima. Rad počinje vrlo rano, u 5 sati ujutro. U ovom trenutku, otvoriti stanicu i počinje kretanje vlakova na granama. Za svaku granu ima svoj vlastiti prilagođeni raspored. To je sasvim točno, i to je poznato u Pekingu podzemnoj željeznici. Sati općenito definira na sljedeći način: od 05:00 do 00:00, ali neke željezničke linije mogu završiti svoje djelo u 22:00 i na 23:00, raspored treba pomno pratiti.

stanica podzemne željeznice Peking

Peking Podzemna željeznica ima 319 platforme u 18 redaka. Sve stanice u sustavu prema načinu polaganja su podijeljeni u dvije vrste:

• nadzemne;
• plitka podzemna voda.

Potega kod koća duboko, Peking broj Postaja podzemne željeznice izgrađene na početku izgradnje podzemne željeznice, ukrašen stupovima. Patos od istog datuma, kao u pravilu, su jednostavne, oni su opremljeni sa pregradama koje dijele platformu i sigurnosti željeznički sustav. Slijedite ove ograde kao standard, oni su izrađeni od stakla, vrata otvorena nakon što je vozač daje određenu naredbu. Peking sigurnost metro sustav je dizajniran na najvišoj razini.

Vrlo često reći turista koji podzemnog glavnom gradu Kine - to je preopterećen prijevoz, gdje je prljav i da može umrijeti u stampedu. Nije, jer čak i tvrdoglavi statistika kaže da je Moskva metro prevozi vrijeme vršnih sati je mnogo više putnika.

Uvjeti za one koji su se spustili u podzemnoj željeznici

Ulaz metro je putem standardnih pokretne stepenice. Sustav prelazi elektronski beskontaktne. Također, na ulazu provjeravaju putnika prtljagu. Povlačenje će se izvršiti na karti, to je ovdje da čita naplatiti cestarinu. Specifične linije platforma ukazuju na mjesto gdje su vrata će se otvoriti na stanici vlak. U podzemnoj željeznici na dužnosti policije i vigilantes, osigurati red.

Unutar automobila svjetlo, postoje mjesta za sjesti. Tu je klimatiziran, čime se štedi na vrućini. Usput, mnoge stanice imaju slobodan WC-a, što je vrlo važno za vrijeme dugih putovanja.

Sustav je vrlo sličan usmjeriti moskovski metro. Kako bi dobili na drugu granu, potrebno je napraviti prijelaz na drugu platformu pješice. To može biti iznad ili ispod te razine. Stube u podzemnoj malo kad će dugo putovanje, morate strpljenje.

Sve stanice imaju tradicionalno ime zemlje. Fraza „Beydzhin dithie” znači u kineskom „Peking Podzemna željeznica”. Vožnja linije visi u podzemnoj iu automobilima. Moramo biti vođeni činjenicom da oni imaju elektronske pokazatelja. Sve linije su numerirane, a lakše zapamtiti broj grana nego svojim imenom. Trebamo biti vođeni kolodvora. Sjećanje svoje ime, to će biti lakše razumjeti na platformi, u kojem smjeru ići.

Na većini platformi potrebno za kretanje kroz zaslone, na pretek. To je prilično zgodan. Također, postoji potreba da se sjetiti imena izlaz. Dakle, to će biti lakše ako putnik će opet biti na stanici. Izlazi su označene latinskim slovima i brojevima.

Ako putnik kupuje višekratnu upotrebu kartice za putovanje u podzemnoj željeznici, također mogu koristiti ovaj sustav za plaćanje putovanja na autobusima u Pekingu i robe u nekim trgovinama.

zbivati

Cijena za putovanje u podzemnoj željeznici u Pekingu ovisi o udaljenosti na koje se putnik. Ova praksa je nedavno predstavio. Minimalna zbivati i danas - 3 yuana. Izuzetak je linija koja povezuje zračnu luku i grad. Evo, putovanje će koštati 25 yuana, a ta cijena je fiksna, bez obzira na udaljenost.

Dijete kraći od 1.2 metara bit će pravo na besplatno putovanje. Naravno, to mora biti u pratnji odrasle osobe. Za pogon kupiti plastičnu karticu u podzemnoj željeznici, potreban vam je kiosk na stanici. Njegova cijena je jednaka 20 yuanyam. Taj novac je kolateralna kada se vraćaju svoje kartice vratio. Napunite to učinio bilo prilikom kupnje ili pomoću posebnih strojeva.

Također, prijenos novca na kartici su sudjelovali u uredima ulaznica. Ako ne planirate nekoliko izleta u podzemnoj željeznici, na postajama će morati kupiti jednokratnu karticu.

Sve u svemu, Peking Podzemna željeznica je vrlo povoljno. Unatoč činjenici da nisu svi turisti i posjetitelji shvatili kineski, ovdje je teško dobiti izgubljene ili ne razumiju nešto. Linije su numerirane, svi imaju karte i prikazuje. Jedan minus - kineski ljubav gurnuti. Ovaj nacionalni osobina.

Vozarina za danas je među najnižima u svijetu. Sve je to učinjeno kako bi se smanjio broj putnika tla prijevoza i čistom katastrofalno zagađenog zraka u gradu.

Cijena se izračunava na sljedeći način:

• 6 - 3 km Yuan;
• od 6 do 12 km - 4 Yuan;
• od 12 do 22 km - 5 Yuan;
• od 22 do 32 km - 6 Yuan;
• kada putuju na 32 km će morati platiti 2 juana za svakih 20 km.

Peking linija podzemne željeznice

Shema Metro Peking ima osamnaest grane. Sve su numerirani i neke nove linije (postoje tri) imaju karakter naslova. Širenje Metro će se nastaviti iu budućnosti. Do 2021. godine planira otvoriti nekoliko grana i dovesti ih u ukupnoj dužini od 1.050 km.

Jednostavnost Peking metro je neporeciv, budući da je moguće doći do svih dijelova grada. Uglavnom, sve metro linije pruži duljine. №2 linija i linija №10 - dvije grane ring, oni su plava i plavo na slikama.

Shema Metro Pekingu na ruskom - to je rijetka stvar, a to ne dogodi široko dostupna, ali to ne znači da će ruski govornog građani biti teško za navigaciju u podzemnoj željeznici. Digitalni i slova je vrlo povoljno i dostupno svima.

povijesne činjenice

Podzemni bilo glavni grad ima svoju zanimljivu povijest. To vrijedi i za ovu vrstu prijevoza, kao Peking Podzemna željeznica.

Glavni Činjenica je da je razvoj od toga nije planirano u Pekingu. Osim činjenice da je njegova izgradnja je počela relativno kasno, razvoj podzemlja nije primljeno. Drugi prsten 1971. godine, sagrađena je nakon otvaranja prve grane. A onda metro ne proširiti do 1999.

Počnite s razvojem metro je izbor kapitala Peking 2008 Ljetne olimpijske igre. U razdoblju od 2001. do 2008. godine je sagrađena pet biljaka i postavio još tri. Kina je gospodarski razvoj također je dao poticaj za podzemnu razvoj. Za proširenje ova vrsta prijevoza je postao ne samo u glavnom gradu, ali iu drugim većim gradovima. Dakle, u 2012, Peking metro je postao najveći na svijetu, ali samo za neko vrijeme, a 2013.-og donijela je mjesto Šangaj podzemne željeznice.

Tijekom izgradnje smetaju dizajnera. Svaka linija podzemne željeznice uređena u istom stilu. To se odnosi čak i na boju sjedala u automobilu.

Korak po korak upute za putovanje u podzemnoj željeznici u Pekingu

1. U početku, morate kupiti ulaznicu. Da biste to učinili, možete kupiti višekratnu upotrebu ili jednokratnu primitak kartice. Pogledajte blagajnik ili potrebe da kupujete putem stroja koji prima novčanice od 5 ili 10 yuana i kovanice od 1 yuana. Kupiti kartu, morate odabrati liniju i postaju koju će putnik doći. Zbivati će koštati najmanje 3 juana, sustav će izračunati duljinu troškova put i odobrenja. Nemojte kupiti ulaznicu nekoliko dana unaprijed. Njegovo trajanje je ograničeno na dane.
2. Okretište na ulazu radi bez kontakta. Ulaznica za nju samo trebate napraviti.
3. Sada trebate otići u stanicu. Ponekad možete dobiti na drugu platformu, što je smjer vožnje.
4. Kada su došli do željene postaje preusmjeren na izlaz. Ulaznica mora čuvati do kraja putovanja. Sada trebate preskočiti ulaznicu kroz okretište na izlazu.

Praktičnost i kontra od Pekinga podzemnom željeznicom

U stvari, praktičnost u podzemnoj željeznici ovisi o tome koliko dugo je izgrađen, da li koristiti jednu ili drugu iskustva drugih gradova. Podzemna željeznica glavnom gradu Kine može nazvati jednom od najudobniji na svijetu. To je jednostavan za navigaciju i ne postoji ništa suvišno.

Čak i većina hirovita turisti hvale Peking Podzemna željeznica. Fotografije objavljene na webu ukazuju na to da u podzemnoj željeznici dovoljno čiste, svjetlo i udoban.

Među nedostatke se može nazvati opterećenja linije postavljene u sredini. To je zbog činjenice da je grad stanovništva uvelike povećao, a centralne stanice položen na prvom mjestu. Prijelazi su vrlo uske, što stvara dodatne neugodnosti.

Osim toga, govoreći o nedostacima, treba napomenuti da ljubav stanovnici kucati. Čak i ako to nije preopterećen stanice, i dalje ćete voziti dalje. Za to trebate samo naviknuti na te ne krivim nikoga.

Oglašavanje u metro

Oglašavanje u podzemnoj malo, ali to je posebna. U pravilu, to je usmjerena na visoke tehnologije i vrlo često pojavljuje u interaktivnom obliku. Dakle, možete vidjeti oglase na staklene pregrade na platformi ili vožnje vlakom u tunelu.

U tom slučaju, podzemlje nije preopterećen stavove i znakove, što stvara određenu atmosferu lakoćom.

Metro-2

Promjer proteže Peking metro je rekao da je metro u Pekingu vojsci tamo. U principu, ta činjenica nije skrivena. U kineskoj prijestolnici ima tri zatvorena putnicima vojne postaje:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

izgrađena prije 1970 Sva trojica su, ne možete otići do njih i danas. Oni su povezani sa željeznicom i bunkera.

Metro i znamenitosti grada

Mnogi turisti zanima kako doći do glavnih atrakcija u podzemnoj željeznici. Detaljnije opisati glavne putove.

• Beijing Zoo. To je izvrsno mjesto koje se nalazi u neposrednoj blizini Gare du Nord. Možete doći da dolazi na liniji №4 Peking Zoo stanice.
• Tiananmen trg, Nacionalna palača muzej, Muzej revolucije i povijest Kine, palača kompleks „Zabranjeni grad” - sve ove i druge atrakcije nalaze se u srcu grada. Možete doći do njih, dolazi na Tian'anmen istočnoj postaji ili Tian'anmen zapadnoj liniji №1.
• Temple of Heaven - Druga atrakcija Pekinga, u posjet. Kako doći do podzemne željeznice, izlaz na Tiantan Dongmen postaji №5 izlaz A1.
• Ljeto Imperial Palace je također zaslužuje pozornost. Možete doći do jednog od dva metro stanice: Xiyuan ili Beigongmen linije №4.

To je podzemni grad Kine. To je velika, prilično zgodan i nezamjenjiv, kada je grad smješten u zastoj u prometu. Koristeći ih je vrlo jednostavno, a trošak putovanja na raspolaganju svima.