Parametri "Željeznice" ili Koja je visina Eiffelovog tornja u zavoju

Eiffelov toranj, inače poznat kao Tour de Eifel, jedna je od najprepoznatljivijih struktura u Parizu i najposjećenija turistička atrakcija. Povijest strukture, nazvana po autoru Aleksandra Gustave Eiffela, zanimljiva je iz više razloga, uključujući i činjenicu da se izvorna građevina nije smatrala trajnom arhitektonskom komponentom grada. Sada je "Željeznica" mirna na Champ de Mars, smještenom na južnoj obali rijeke Seine, a nitko ne osporava njegovu ljepotu. Parižani vole svoju "elegantnu dama" i vjeruju da je Eiffelov toranj posjetnica Francuske, ali to nije bilo uvijek tako.

konkurencija

Godine 1889. u Parizu se održava Međunarodna izložba postignuća tehničkog napretka, koja se podudara s 100. godišnjicom Francuske revolucije. Polje demonstracije izabrano je kao Maršno polje. Tri godine prije izložbe, organizacijski odbor objavio je natječaj za najbolju gradnju koja bi mogla jasno prikazati sadržaj izlaganja. Bilo je 700 prijava, a neke su bile prilično ekscentrične. Budući da je izložba bila obilježena stogodišnjom revolucije, jedan od predloženih projekata bio je divovski primjerak giljotine. Drugi je projekt monumentalna struktura s mlaznicama u obliku mlaznica koje omogućuju pucanje vodenih mlaznica i vodu u susjedstvu Pariza u slučaju suše. Možda je najutjecajniji bio prijedlog stvaranja svjetionika od 300 metara od granita, s vrhuncem u gornjem dijelu koji bi sjajno osvijetlio kako bi Parisci mogli čitati novine noću. Srećom, svi ti projekti su odbijeni, a od 100 najboljih prijedloga, stvaranje Gustave Eiffela jednoglasno je proglašeno pobjednikom natječaja.

Kako je došao projekt?

Zanimljivo je da slavni inženjer i graditelj mosta neće sudjelovati u natjecanju, a originalni dizajn toranj je nastao 1884. godine od vodećeg arhitekta svoje tvrtke Maurice Keschen. Kada je Eiffel bio predstavljen skicama, bio je zainteresiran za inženjersko rješenje objekta. Projekt je završio dizajner Emil Nugyo i podnio prijavu za sudjelovanje na natječaju. Nakon razmatranja različitih opcija, komisija je prestala raditi na projektu dizajna tvrtke Eiffel. Do tada je izvanredan inženjer napravio konačne promjene u izračunima i dizajnu tornja. Počeo je naporan i radno intenzivan proces izgradnje. U znak zahvalnosti za napore Gustave Eiffel naredio je da se urezuje s imenima 72 izvanrednih arhitekata, inženjera, znanstvenika i pokrovitelja koji su sudjelovali u stvaranju njegovog željeznog remek-djela. Njihova imena do danas krase kulu na četiri strane.

Prve recenzije

Od 1887. do 1889. godine podignuta je Eiffelova kula u Parizu. Visina u zavoju bila je 300,65 metara u to vrijeme. Cjelokupna građevina koja je iznosila sedam tisuća tona služila je kao ulazni luk Međunarodne izložbe u Parizu i dvadeset godina nakon završetka gradnje trebala se demontirati. U otvaranju tornja sudjelovao je princ Wales, a kasnije kralj Engleske Edward VII. Njegovo veličanstvo, kao čovjek širokih pogleda i obožavatelj ne-impresionizma, bio je oduševljen izgradnjom. "Željeznica" bila je zadivljujući uspjeh za posjetitelje izložbe: za šest mjeseci divili su se dva milijuna ljudi. Međutim, svi ne odobravaju tako odobravajući inovativni dizajn od željeza. Tri stotine metara visine Eiffelovog tornja u zavoju i materijal iz kojeg je izrađen, izazvalo je ogorčenje mnogih pariša. Peticiju općinskim vlastima s ogorčenjem pri izgradnji čudovišnog objekta, zanemarujući lice grada, potpisali su tristo poštovanih francuskih građana. Među njima su bili Guy de Maupassant, Emile Zola, Charles Francois Gounod (osnivač žanra francuske lirske opere) i Dumas Jr ..

Koja je visina Eiffelovog tornja u zavoju?

Kula se sastoji od tri razine, opremljene promatranim platformama. Prvi se nalazi na udaljenosti od 57 metara iznad zemlje, drugi - 115, a treći - 274 metara. Da se diviti prekrasnom pogledu na Pariz i okolicu s pogleda ptičje perspektive, moralo je prevladati 1710 koraka. Uostalom, visina Eiffelovog tornja u zavoju bila je oko 300 metara, a dizalo na srednjoj razini pojavilo se kasnije. Međutim, takve poteškoće nisu zaustavile one koji žele posjetiti čudo inženjerske misli. Popularnost tornja je gradska vlast odbila rastaviti. Od kraja izgradnje "Željeznice" za 41 godinu ostao je najveća umjetnička struktura na svijetu. Izgrađen 1930., zgrada Chrysler je gurnula do 1957. godine. U to je doba pričvršćena antena na toranj, a struktura je ponovno bila iznad nebodera. Do danas, visina Eiffelovog tornja u žaru je 324 metra. Takve promjene u parametrima dogodile su se nakon instalacije nove antene u svom vrhu u 2010. Stvaranje Eiffela drugi je po veličini u Francuskoj nakon Viaduct Millau Bridge, koji je također prepoznat kao najviši most na svijetu.

Činjenica o prodaji

Eiffelov toranj često je bio predmet raznih prijevara, ali najnovija je prijevara bio Victor Lustig: uspio je 1925. dvaput prodati zgradu. Taj je čovjek vješto krivotvorio vladine dokumente o rušenju zgrade, jer je pao u propast i prodao je za otpad. On je, pozivajući se na mjesto zamjenika načelnika Ministarstva za poštu i telegraf, poslao pozivnice za sudjelovanje na natječaju poduzetnicima koji su uključeni u metalni otpad. Visina od tri stotine metara od Eiffelovog tornja u zavoju bila je ukusna zalogaj, pa je mogla zarađivati za mnoge. Izbor je pao na Andre Poisson, koji je tako želio dobiti toranj, koji je čak i dao varalicu mito, kako bi se dobili osloboditi od konkurenata. Kada je nesretni poslovni čovjek shvatio da je bio prevaren, varalica s punim kovčegom novca već je uspjela pobjeći. Poisson je bio previše neugodno da ode u policiju. Potaknut uspjehom varalice pokušao je provesti isti muljaža mjesec dana kasnije. Ali kad je obmanuti kupac otkrio svoj plan i obavijestio policiju, Victor je pobjegao u Sjedinjene Države, gdje je naposljetku pao za ostale nepravde i doveo na suđenje.

okupacija

Tijekom Drugog svjetskog rata, fašistički vojnici pokušali su popraviti ogromnu svastiku na najvišu strukturu Francuske. Ali netočno je izračunato koliko je visina Eiffelovog tornja, a nije uzela u obzir snagu vjetra vjetra na vrhu. Stoga je simbol, rastrgan snažnim protokom zraka, zamijenio drugi, koji je bio mnogo manji. Adolf Hitler pokušao je uništiti Eiffelov toranj 1944. godine. Diktator je zapovijedio vojnom guverneru Pariza Dietrichu von Hollitzu da ruši kulu i ostala graditeljska remek-djela grada, ali general je odbio.

Naši dani

Kao prava francuska žena, "Gospa od Eiffelova" više puta mijenja boju. Sada svakih sedam godina, izgled lijepe žene podupire 57 tona smeđe boje, koja najviše prati prirodne nijanse bronce. Od 2003, "Iron Lady" je odjeven u svjetlucavo odijelo od dvadeset tisuća žarulja po narudžbi. Tvrtka koja je sudjelovala u ovom svjetlosnom dekoraciju je patentirana, tako da ne možete ukloniti Eiffelov toranj tijekom noćnog svjetlosnog showa bez posebnog dopuštenja.

zanimljivosti

Divna ljepota konstantno privlači pozornost testera, samoubojstava ili samo nakaza. Tako je, na primjer, žena pokušala podmiriti rezultate životom, skakajući s Eiffelovog tornja, ali je sletjela na automobil, stojeći na dnu, a kasnije se udala za vlasnika ovog automobila. Godine 2007. Amerikanac Erica Labri vjenčao se s Eiffelovim tornjem i promijenio prezime iz Labrija u Eifel. Ovaj neobičan slučaj postao je predmet rasprave u vijestima i društvenim mrežama.

Budući da je to bilo, Eiffelov toranj bio je neosporni simbol i ukrašavanje francuskog kapitala dugi niz godina.