Ona mora nositi stoljeća - prodaja krstarica „Ukrajina”

Krstarica „Ukrajina” će biti demilitarizirana. Ova odluka je primio predsjednik Poroshenko, a izvijestila potpredsednikom Prije Mykolayiv regionalne uprave Vjačeslav Bon tijekom sastanka s radnicima u brodogradnji biljka nazvana po 61 Communards.

Zašto Bon stigao u tvornici?

Ovaj posjet tvrtki nije ograničen ni na odmoru. Veliki regionalni voditelj stigao u brodogradilištu uvjeriti osoblje, ogorčen velike zaostatke plaća. Bon rekao cijeli govor, iz kojih je jasno da nema novca, ali zna i sada, gdje se mogu preuzeti. Prodati krstaricu, dugo je stajala na obalni zid biljke. Ali prvo će demilitarizaciji, odnosno kako bi se brod u stanju neprikladni za upotrebu za namjeravanu svrhu. To će kupiti. Stanovanje i turbina netko svakako je potrebno, i oni mogu dobiti u iznosu od četiri puta zaostalih placa. Ovdje su neke takve riječi Vjačeslav Bon tješi radnike Nikola GCC. Mogao je jednostavno: Cruiser „Ukrajina” će se prodavati, a država će platiti plaću, ali lansiran u poduži objašnjenja, otkrivajući detalje dogovora vjerojatno, što posredno daje svoju nevjericu u mogućnost njegove brze provedbe. Je li moguće pronaći kupca brzo na nedovršena, ali razoružani ratni brod? Koliko to može biti prodana? Što je demilitarizacija krstarica i da li se provodi?

Što je demilitarizacija vojne opreme?

Krstarica - moćna pomorska jedinica. U ovom stadiju je granica između klasa ratnih brodova postupno se smanjilo, i to se događa da se razarač ima istu ili čak veću pomaka odgovara duže treći ili drugi i prvi čin. No, još uvijek je pojam „krstarica” već ukazuje na to da je ovaj veliki ratni brod s odličnim karakteristikama u vožnji, a to je vrlo ozbiljna naoružani. Zahtjevi utvrđeni njegove gradnje je vrlo specifičan. Grabežljivi, brišući konture ne uključuje bilo koje drugo korištenje osim vojske. Putnički brod, tanker ili za rasuti teret jahta preurediti nemoguće. „Civil” brodovi zahtijeva ne samo brzinu i manevar, ali unutarnji volumen. Učinkovitost, međutim, potrebno je u svakom slučaju, međutim, za različite namjene. Mi pomorci ona definira autonomiju, odnosno opseg bez nadopune goriva kampanju i „trgovci” samo uzeti u obzir troškove prijevoza. Općenito, demilitarizirane ratnog broda - to je otprilike isto kao hipotetski bezalkoholnim votke, ne može opiti, ali to je vrlo gadan okus.

Povijest broda

Krstarica „Ukrajina” - pravi Legenda o pomorskih snaga u zemlji. To je simbol. Ovi brodovi izgrađeni su i pokrenuta na četiri, a zajedno su niz (Projekt 1164 također poznat kao „Atlas”). Prve tri jedinice su u službi ruske mornarice, jedan u tri flote (sjeverna, Pacifika i Crno more) te se nazivaju „Maršal Ustinov”, „Varyag” i „Moskva”. Četvrti primjer najmlađi, a time i najmoderniji, dobio pod rubriku BSF Ukrajini. Ovo rješenje se može smatrati u potpunosti opravdano u situaciji u to vrijeme. Iako je odluka o raspodjeli ukupno bivšem Sovjetskom flote je napravljen 1992. godine, ali je započeo proces uspostave nacionalnih pomorskih snaga Ukrajine. Ovih projektil krstaš, barem jednom - znak statusa. Ako ništa drugo, i može ugroziti. Recimo, vidiš tu se ne upuštati, a onda imamo projektil krstaša. Zapovjednik na njega presudan.

Zapovjednik: prvo, to je zadnja

Sergej Nastenko, za razliku od mnogih sovjetskih mornaričkih časnika, prihvatio ideju ukrajinske neovisnosti odjednom i sa svim srcem. On je znao da je mlada država treba svoje pomorske snage, i učini sve za dobrobit njihovog stvaranja. Ne čekajući dogovoru sa Jeljcina Kravchuk i Kuchma o Radel BSF, odlučio je samostalno djelovati na principu „Hit and Run”. Nastenko, tadašnji poručnik zapovjednik, najprije podigao na stup ponosnu plavo-žutu zastavu svoje nove kuće na mladog čuvara koplja, brod IV razred TDR-112, te ga odvedu s Krima u Odesi.

Što učiniti s samovolnikom, nitko nije znao. Ne utopiti isti lonac? U to vrijeme, 1992. godine, takav prijedlog će zvučati u zabludi. I Nastenko, dobio tri velike zvijezde kapetan I ranga pomorskih snaga Ukrajine, imenovan zapovjednikom strašna, ali nedovršena (od četvrtine) od krstaša. Stari naziv „Admiral Lobov” sjeći odjednom, a na brodu su novi likovi koje čine riječ „Ukrajina”.

95% završena

Brod je stajao dugo vremena bez uspjeha u popravak zidova, kao i njegov završetak je veliki novac, a on je, kao i uvijek, najbolje je koristiti je u nastanku. Do preokreta je došlo 1998. godine, na kraju prvog mandata Kučma predsjedanja. Netko, a možda najviše Leonidu Danilovichu, činilo impresivno slogan „čekić” ili završiti Ukrajina, a obje oblicima, a država, a brod. Mi smo potrošili nekoliko milijuna, prilagođen dostupnost od 95%, ali onda se nešto opet zaustavio. Općenito obrambena doktrina krstarica zemlje nije odgovarao. Sadržaj pet stotina mornara sama to skupo, ali to nije ništa kad uzmete u obzir da nam je potrebno više, i planinarenje, a trenutna operacija. I pečenja, a gorivo i odredbe i svježa voda. U principu, nije ni čudo jedno političar je predložio neprijateljsko zemlju predstaviti krstaricu. Rat neće pomoći propast u miru. Posada odbaciti. Nastenko pomirio i postao poslovni čovjek.

„Bijeli slon”

Svaki automobil manijak zna da ne postoji bolji način da se uništi stroj, možete ga staviti u toplu garažu za dugo vremena. S sudovi još lakše: oni hrđa i vani. Činjenica da je u 1998. godini može se smatrati 95% završena, nakon gotovo dva desetljeća, postalo je gotovo neupotrebljiv. No, čak iu tako teško zadržati brod. To nije bilo požara svojstva, sposobnost za pokretanje elektrane ili samo premjestiti, a za održavanje plovnosti. Ako biljka ne prati stanje tijela, nije bio uključen s vremena na vrijeme dogovore ne podmažite (oko boja je bolje u tom slučaju ne sjećam), da je „Ukrajina” bi jednostavno legao na zemlju. No, takve usluge u modu gospodarstva je također trošak. Plant „61 Communards” duguje za struju, vodu i druge usluge, a od zaposlenika plaće, naravno. U međuvremenu, tvrtka ne plaća Ministarstvo obrane. To je „zapeo” na $ 2 milijuna (od kraja 2016.).

A tko je krstarica?

Od krstarica dugo želio riješiti. Ona nudi mnogo zemalja, ali kupiti ovaj vrijedan slučaj sa turbine nitko ne želi. Svi sustavi oružja su dizajnirana za ruskim dobavljačima, ali to nije važno. Ako je „Ukrajina” je stekao, na primjer, Indija, Delhi u Moskvu, vjerojatno, ne bi se složio. Činjenica da svi potencijalni kupci razumiju želju u Kijev da biste dobili osloboditi od ovaj otrovni, koji donosi ništa osim gubitaka, imovine. „Bijeli slon” ne može prodati skupo. U „prijeratnom” razdoblje je od ruskog prijedloga da se u obzir rezidualnu vrijednost krstarica u proračunima plina, ali ne i odrasli zajedno. Tada je ministar obrane Serdjukov ponudio da pokupi brod za besplatno, a zatim veliku uslugu. Ostale ideje nisu bile do 26. ožujka.

moguće prihoda

Očigledno, hitnost problema će diktirati najjednostavnije rješenje, naime prodaju krstarica „Ukrajina” po cijeni od metalnog otpada. Iskustvo u takve transakcije već postoji, ali stvarna situacija određuje cijenu „brodskog željeza” u rasponu od $ 200 do $ 350 po toni, ovisno o zasićenja tijela obojenih metala (uglavnom bakrenim) kako bi se reciklirati. Glavni „groblje” brodova, usput, u Indiji, a ne kratak put tamo i košta. Kada je pomak 1164 brodova projekta 11.500. T (zapravo će biti manje, jer će oružja odrezati) i po najpovoljnijim cijenama kako bi dobili više od 4 milijuna $ „bruto” ne radi. Pa, s radnicima platiti dovoljno, i dalje će biti za struju platiti. Ali ne i četiri puta, a ne tri. A vjerojatno ni dva.

To je sve? Ne, nije sve. Najzanimljivija stvar je da je Ukrajina planira za njegova mornarica kupiti neke izvan pogona brodova iz zemalja NATO-a.