Nadzvučne brzine „Predmet 4202” i njen Test

„Objekt 4202” - simbol novog ruskog projekta u području suvremenih vojnih nadzvučne brzine leta vozila (LA). Prema autoritativni međunarodnih analitičkih centara, njegova uspješna primjena može neutralizirati prednosti u području strateškog oružja, što su SAD namjerava prijeći preko Rusije kao rezultat implementacije globalnog proturaketnog obrambenog sustava.

Kao što je klasificiran prema brzini leta zrakoplova

LA u svojim karakteristikama brzine su podijeljeni u podzvučni, nadzvučni i nadzvučne brzine. U tom slučaju, brzina leta obično izražava kao bezdimenzijska veličina, multiple t. Nazvan. Machov broj, nazvao nakon austrijskog fizičara Ernsta Maha i označena sa slovom M. latinski Machov broj je bezdimenzijska i pojednostavljeno može se definirati kao omjer brzine zrakoplova do brzine zvuka u zraku na određenoj visini. Dakle, brzina zrakoplova u 1 M (ili M = 1) znači da se kreće s brzinom zvuka. To treba imati na umu da je visina zvuka brzine smanjuje, tako da je vrijednost 1 M na različitim visinama će odgovarati različitim vrijednostima, izražena u km / h. Tako, u brzine tlo vrijednost odgovara M 1 1 224 km / h, a na visini od 11 km - 1062 km / h.

Supersonic brzina zrakoplova ne smije prijeći vrijednost od 5 m (ili M = 5) i nadzvučne brzine letjeti na brzinama tik iznad 5 M. Međutim, oni također mogu manevrirati korištenjem proizlaze tijekom leta u zračnom aerodinamičkog snagu i plana udaljenosti, mnogo veće od dogiperzvukovyh brzinama.

Fizička izolacija baze nadzvučne brzine zrakoplova

Granični M 5 između nadzvučnih i nadzvučne brzine zrakoplova nisu slučajno izabrani. Činjenica da je pri donošenju tu brzinu bitno mijenja karakter aerodinamičkih i dinamičkih procesa, odnosno blizu tijela zrakoplova i unutar svog mlazni motor. Prvo, granični sloj zraka koji teče oko zrakoplova, pri brzini od 5 M zagrije do nekoliko tisuća stupnjeva temperature (osobito na prednjem dijelu zrakoplova), te početi raspadati na ione molekula (disociran) plinova uključenih u zraku. Fizikalno-kemijska svojstva ovog ioniziranog plina značajno razlikuju od onih normalne zraka, sklon je ući u kemijsku reakciju s površine zrakoplova, postoji intenzivan zračenjem i konvekcijom prijenos topline između njega i teče oko toka. Dakle, LA toplinski štit mora biti gora od američke „Space Shuttle” ili Sovjetskom „Buran”.

Osim toga, nadzvučne brzine zrakoplova mlazni motor potreban poseban dizajn koji ne izgleda kao bilo koji od poznatih tipova. Činjenica da u nekim motorima zrakoplova nadzvučni brzina zrakoplova protok ulaznog zraka iz atmosfere tijekom stvaranja smjese zraka i goriva neminovno se smanjuje na podzvučni (inače nemoguće uhvatiti zrak za ulazak u željenu količinu goriva). Nadzvučne brzine zrakoplova je smanjenje protoka zraka je neprihvatljivo - zbog zakona energija pretvorbu je uzrok pregrijavanja elemenata dizajna motora, koji se ne mogu nositi s bilo kojim poznatim materijalom.

Značajke dizajna

Motor nadzvučne brzine zrakoplova (u najjednostavnijoj izvedbi) slično dva preglednih tokova, od kojih jedna služi za ulaz zraka (uzak dio je vrsta kompresora, u kombinaciji s injektorom goriva i služi kao komora za izgaranje), a drugi lijevkom - mlaznice za izlaz izgorjelih plinova, stvarajući žudnje. Ovaj motor se može postaviti samo ispod trupa zrakoplova, koji stvara određenu sliku nadzvučne brzine vozila.

Međutim, takav motor ne može raditi na brzinama ispod 5-6 M, kao komprimirani tok jednostavno se zagrijava do temperature potrebne za potpuno izgaranje. Stoga je najrealniji način kako bi rastjerala nadzvučne brzine zrakoplova na željenu brzinu početka rada motora (barem na ovom stupnju) je koristiti papučicu-odvojivo raketu kao prvi stupanj, ponekad u kombinaciji s papučice gasa ravnini. Na slici je prikazano ispod nadzvučne brzine zrakoplova American X-52, fiksni pod krilo strateškog bombardera B-52.

State of the art nadzvučne brzine zrakoplova u SAD-u

Američki dug je počeo razvijati nove vrste uvredljivih oružja. Prije svega, to nadzvučne brzine zrakoplova. Dakle, kao dio DARPA Falcon projekta koji je razvio raketni jedrilica označen HTV-2, kao i projekti nadzvučne brzine vozila korporacija Boeing (X-43, X-51) opremljen sa ramjet motora kao što su one u foto gore. Oni su sposobni za nošenje bojeve glave težine do 450 kg, što može biti i nuklearnih bojevih glava i eksploziji volumen bombe susjedni moć može uništiti zaštićeno KP neprijatelja.

Boeing X-51, projekt će biti sposobni za brzine do 6400 km / h. Po prvi put ove jedinice je podignut u zrak u svibnju 2010. godine. Bilo je dva neuspješna početak, završio uništenje zmajem. Nakon odvajanja od uređaja nosača zrakoplova ubrzava dodatni booster, napravljen na osnovu vojnih i taktičkih projektila. Tek nakon postizanja brzine od 5400 km / h prebacio nevoljkost motor zrakoplova, koji ubrzava do brzine krstarenja.

Ono što smo izgubili sovjetske nadzvučne brzine kretanja

Naravno, Rusija je morala odbiti ovu prijetnju. Danas je to primjereno sovjetski razvoj donio na pamet. U 80-tih godina prošlog stoljeća imali smo napredne zbivanja u tom području, pa čak i gotov proizvod - projekt raketni avion X-90 „Gala”. Prema riječima stručnjaka, X-90 uspješno je lansiran iz zrakoplova posebno prilagođen za tu svrhu, a povećao se na 5400 km / h, što je nadzvučne brzine granica. Ali onda je došao „Blago liberali 90”, a projekt je otkazan.

Ruski odgovor na „Washington”

Nedavno je poznati britanski vojni istraživački centar Janeš Informacije Grupa objavila informaciju da je u veljači prošle godine u Rusiji na mjestu „Dombarovsky” (Orenburg regija.) Vršili ispitivanja let nadzvučne brzine zrakoplova, pod simbolom U-71 (Yu-71). Objekt 4202, koja je, prema istom centru, to je opći simbol svega ruskog nadzvučne brzine razvoja je dio našeg raketnog programa.

No, njegove formalne narudžbe u industriji nisu rata Odjel i Savezna svemirska agencija, koje u sadašnjim uvjetima nije više od „pokriti” ovog rada. Voditelj OCD isti izvođač na „objekt 4202” je „NPO inženjering” iz Moskve Reutova (bivši raketni KB dizajner generala Vladimira Chelomeya, koji je bio glavni programer krstareće rakete i srednje dometa balističkih projektila u SSSR-u).

Usput, stranica ove tvrtke sadrži podatke koji se u kasnom 50-ih godina prošlog stoljeća u KB stvorena LA MP-1, mogućnosti za manevriranje u atmosferi, uz pomoć aerodinamičkih upravljačkih površina sa nadzvučne brzine brzinama. Uspješno lansiranje to je provedeno u 1961! Dakle, tema „objekta 4202” ima dugu povijest.

Izgledi za ruski „nadzvučne brzine”

Iz više izvora je poznato da je od početka 2000-ih, Rusija je počeo raditi na „vojnu nadzvučne brzine” i ide na U-71 za postavljanje proizvod potencijalnom balističkih projektila „Sarmat”. Novi ruski nadzvučni objekt 4202 može ubrzati do brzine od 11.000 km / h, a može nositi konvencionalne ili nuklearne bojne glave. Kada se aparat može manevrirati tako velik brzine, dok je u atmosferi na visinama od 40 do 50 km. Stoga se ne može presresti bilo koji najnovijih sustava proturaketne obrane.

Iako moderni bojeve glave od interkontinentalnih balističkih raketa i doći do nadzvučne brzine brzina u letu, ali putanju izračun prinosa, a time i mogućnost prisluškivanja proturaketne obrane objekata. Proizvod je isti U-71 (objekt 4202) može, za razliku od, složen manevar na nepredvidljiv put, mijenjajući smjer i visinu tako da je gotovo nemoguće presresti.

U tom slučaju, ne postoji razlog za sumnju da je prvi test objekt 4202 donesen u 2004. godini. To je tada bio zamjenik načelnika Glavnog stožera ruske Oružanih snaga Jurija Baluyevsky izvijestio na konferenciji za novinare na nadzvučne brzine testu zrakoplova, manevriranje na stazi i visinu.

„Objekt 4202”: obale Amerike u nadzvučne brzine

Američki mediji reagirali na ruskom testu iz nadzvučne brzine jedrilice. Mnoge novine otvoreno govorio o tome da američka strategija Prompt Global Strike sada ima ozbiljnog konkurenta. Ako projekt „nekretnine 4202” Operacija će biti uspješno završena u 10 godina Rusija će dobiti ozbiljnu „adut” u pregovorima sa SAD-om. Činjenica je da u prisustvu nadzvučne brzine zrakoplova će biti zajamčena pogoditi bilo koju metu u SAD-u samo jedan projektil. Na primjer, isti „SARMAT”, koji će biti instaliran zrakoplova, dizajnirao „objekt 4202”. Hypersound u brzini leta sposobnosti plus novi tip zrakoplova manevriranje - to su odlike ovog novog oružja, što se može učiniti besmislene kolosalni gubitak sredstava za izgradnju američke sustava raketne obrane.