More Luka Zarubino

Luka Zarubino (Primorye) - dinamična pomorski prijevoz koncentrator, dizajniran kako bi ubrzao i pojednostavio trgovinu sa dalekoistočnim partnera. Zbog izgradnje izravne željezničke pruge koja povezuje grad Hunchun i Zarubino, luka može postati „morska vrata” na sjeveroistoku Kine.

Gateway za Rusiju

Jedinstven položaj Primorsky teritoriju, blizina „industrijskih tigrova” - Kina, Japan, Tajvan, Koreja - dopustio regija postati istočna vrata Ruske Federacije. Japansko more, kao da divovski most povezuje snažan u ekonomskom smislu, susjedi ove zemlje.

Unatoč dostupnosti postojećih velikih aglomeracija luci Vladivostoku, Nakhodka i drugih gradova, odlučeno je da se izgradi Zarubino luku što je moguće bliže prijevoz zemalja partnera. Samo se nekoliko desetaka kilometara nalazi se u industrijskoj zoni Kine, Koreje, a malo dalje - Japan. Luka ima za cilj da postane strateški centar „Primorye” međunarodni transportni koridor.

Povijest stvaranja

Zarubino luka nije izgrađen od nule. Natrag u 1972, ribarska luka „Trojstvo” je osnovana ovdje. U 80 je već posluje stabilno složen, važan industrijski objekti Khasan okrugu. S raspadom SSSR-a i ubrzanog morske luke ostvaren je promet od ribe u komercijalne transformacije.

U 2000-ih, odlučio je preoblikovanje, pogoršanje ažuriranje infrastrukture. Završi nove terminale, modernizirati logistiku, popravke, prometnih pravaca. Zarubino zapravo postaje nova luka s redefinirati ciljeve i ciljeve.

strateški položaj

Zarubino luka nalazi se u većini jugozapadnom dijelu Primorsky teritoriju, na obalama Trinity Bay. On se pridružuje kao kotač u jednom trenutku na cesti žbice Primorye, kineske pokrajine Jilin i Sjeverne Koreje. Zgodan područje voda vam omogućava da unesete sudova različitih nosivosti i dimenzijama. Udaljenost od industrijskih središta:

• do Vladivostoka (Ruska Federacija) - 200 km;
• za Hunchun (PRC) - 70 km;
• do Sonbong (DPRK) - 65 km.

Zarubino povezan sa punktove Makhalino, Kraskino Hassan.

opis

Luka Zarubino (Primorye), slika koje možete vidjeti u članku nudi niz atraktivnih uvjeta za manipulaciju teretom. Zbog povoljnog donjeg topografije, obale i geografskog položaja zaljeva Trojstva u zimi gotovo nikad ne smrzava. Burna vrijeme je sigurno utočište za brodove, pružajući prirodnu zaštitu od vjetra bez izgradnje hidrotehničkih objekata.

Tijekom cijele godine plovidbe u vodama bez ledolomac pomoć štedi utovar / istovar vrijeme i smanjiti troškove port. Za vezovi mogu biti odgovarajuće posude s 8-noga nacrtu duge do 172 metara.

Godine 2000. je napravio iznajmljivanje putnički međunarodni terminal polje djelovanja 2600 m ^2. Osnovana međunarodna tereta trajektna linija povezuje Zarubino i južnokorejski grad Sokcho. Usput, u luci multilateralnog stalnog Utility punktu.

karakteristike

Zarubino luka radi danonoćno. Gdje ti pružaju usluge napuniti zalihe goriva, uzimajući u masnu i otpadnih voda brodova, nudeći svježu vodu, odredbe. Obavlja manje popravke, inspekcija ronjenje trup broda.

Izjavio rada vezova 11, ali zapravo ima 7 velikih vezova ukupna dužina 840 m. Dubina 7.5-9.5 m priveza. Maksimalne dimenzije servisirati direktno iz mora terminala plovila na su 172 x 23 x 8 m. Služi putnika i razne robe u uključujući i 4. razred opasnosti.

S obzirom na intenzitet uvoza korejskih i japanskih automobila u luci je opremljen skladišni prostor, koji se može spremiti u isto vrijeme 4500 automobila. Site također ima:

• spremnik;
• drvo;
• staro željezo;
• rukovanje tešku opremu (buldožeri, dizalice, bageri) u Koreji.

ribarska luka

Zarubinsky mornarica baza služi ribarskih plovila, ima dva vezova s ukupnoj dužini od 191 m sa dubine od 6-9 m maksimalnih dimenzija koče :. 100 x 15 x 5,5 m.

U 2012. godini renoviran kompleks s velikim sniženoj temperaturi skladištenja od -25 stupnjeva. On je u stanju istovremeno primiti i pohraniti 12.000 tona plodova mora. Baza podataka prima i pohranjuje vodenih resursa svježem i prerađenom obliku, olakšava transport i prodaju.

Problemi i perspektive

Zarubino luka u fazi formiranja i optimizacije logističkih ruta. Kada je maksimalna moguća promet od 1,2 milijuna tona, dok je manje praktičan životni realizacija. Uključivanje luke u popis prioritetnih razvojnih područja trebala pridonijeti dinamičan rast.

Konstrukti zrna i kontejnera terminala. Prema planovima, do 2020. godine teretni promet žitarica trebala dosegnuti 10 milijuna tona, dok je ukupan promet - 60 milijuna tona. Nada za projekt „Morski svile”. Kineski partneri vjeruju Zarubino ključnu hub namijenjen okupiti gospodarstvenike iz Primorye i Kine. Uski-mjerač pruga Izgradnja kineski standardima treba pridonijeti najbržem mogućem isporuku tereta iz Hunchun u Zarubino luci.

Port Kontakti: 692725, Primorye, Khasan distrikt, selo Zarubino Str. Mladih-7.