„Mazda Atenza”: najzanimljiviji od tri generacije poznatog japanskog „šest”

„Mazda Atenza” - automobil, zamjenjujući model poznat kao Mazda 626 A to prostrana, sportski automobil odmah osvojio srca desetke tisuća. Obična obiteljski automobil u atraktivnu limuzinu s agresivnim dizajnom.

eksterijer

Mnogi kritičari, kad je nestalo svjetla „Mazda Atenza” uvjereni - u ovom modelu definitivno ima nešto od Mazda Xedos 9 Možda, u njihove riječi imali neke istine, kao i jedno i drugo stroja su svijetle individualno dizajnirane, koji kombinira klasični stil i sportski duh. Ovaj automobil još uvijek privlačna. Reljefni napa, koji stoji preko krila, klinastog oblika sprijeda, jako skloni vjetrobrana i stražnjeg prozora, kratko ali visoko hrane - svaki detalj dodaje na sliku jedinstvenost i individualnost. Usput, potencijalni kupac je ponudio ne samo sedan, ali i svestran hatchback. Posljednja opcija od samog početka biti dostupan s dizelskim motorom i pogonom na sve kotače.

unutrašnjost

„Mazda Atenza” - automobil koji je atraktivna, ne samo po izgledu, ali i uređenje interijera. Ukras su korišteni samo visokokvalitetni materijali. Pa ipak, unutrašnjost je ne samo stilski, ali i praktična. Da je vozačevo sjedalo! To je opremljen sa svim vrstama prilagodbe, tako da vlasnik može podesiti u formi kao što je zgodan. Više automobil opremljen sa 6 zračnih jastuka (a to je u bazi), „klime”, klima uređaj i raznih pretinaca za spremanje svih vrsta malih stvari.

karakteristike

Prvi model „Mazda Atenza” ponudio s pet različitih motora. Najslabiji benzinski je 1,8-litreni 120 KS motor. Više mogao predložiti turbo 136 litara. a. Njegov volumen je 2,0 litara. Osim toga, benzinski motori su 2.0 i 2.3 litara kapaciteta 141 i 166 litara. a. respektivno. Međutim, najpotentniji varijanta je 222 KS 3 litre jedinica. Svaki od motora može se ponuditi kao „stroj”, a sa „mehanike”.

I u 2007. godini, kada je grupa najavio početak proizvodnje druge generacije automobila „Mazda Atenza” ponuda motora dodaje drugi. Točnije, novi motor je zamijenio 2,3 litre. Agregat pojavio na 2,5 litara. To je bio snažan benzinski „četiri” koji proizvodi 170 KS. a. Zanimljivo, ovaj motor nudi isključivo s „mehanike”.

Od očite promjene mogu se primijetiti pozornost uvelike revidirana šasija. Stroj opremljen s neovisnim ovjesom i električnim servo. Više poboljšana sigurnost. Sada, osnovna oprema je ABS sustav, 6 zračnih jastuka, pomoć pri kočenju, sustav protiv proklizavanja, sustav pomoći pri parkiranju i dinamičke kontrole stabilnosti. I još jedna nijansa. „Mazda 6-Atenza” druga generacija prevladati nedostatke koji grijesi prethodnika. A to je - loša zvučna izolacija. Programeri uzeo u obzir i eliminira mana, poboljšanje aerodinamike i primjeni materijala zvučne izolacijske.

Redizajn

U 2010. godini, vozači pažnja pokazao ažurirani model. Što se promijenilo „Mazda Atenza”? Bi-Xenon prednja svjetla čelika. Ona vozi - legure 18-inčni. Čak iu bazi počeo staviti zvučni sustav sa Bose. Izvana je ostao gotovo nepromijenjen jer je izvorno ispalo uspješan. Nešto pretvara u rasvjetnih tijela, osvježavajuće oblik optiku i rešetke. A ipak pomaknut „Turn signala” na bočnim ogledalima. Prije toga, oni su na krilima. Nakon nadogradnje 2.5 litreni 170 KS motorom se isporučuje s obje „mehanike”, te s automatskim mjenjačem. „Mazda Atenza” također je dobio bolju kontrolu i postati ugodniji. Glatka vožnja također povećana. I kod kočenja automobil počeo pokazivati izuzetnu putanjom.

treća generacija

Novi „šest” modeli dolaze iz 2013. godine. U drugom svjetlu pojavio „Mazda Atenza”. Sport - to je ono što programeri su usredotočeni dizajn. Izgled modela izgleda jako dinamičan, agresivan i brz. Mazda je postao još ljepši i spektakularne. Usput, veličina također se mijenja. Duljina automobila koji je dodao 11 cm široka. - 4,5 cm uzgojene stroj svega 20 mm. Kao rezultat toga, vnutri je više prostora.

Usput, unutrašnjost je čvrsta, suzdržan, klasični stil. Programeri ovaj put posebnu pozornost na dizajn detalj. Mi koristimo najskuplje i kvalitetne materijale. Među značajke uključuju izduženi jastuk kauč u zadnjem redu. Sjedalo vozača za vaše udobnosti opremljen s naglašenim bočnim držanjem. Pa ipak, bilo je multifunkcionalni volan, idealno ležao u ruci.

Značajke vijesti

Na ruskom tržištu „Mazda” je treća generacija u posljednjoj godini proizvodnje dostupan je s 3 različite benzinskim motorima. Najslabija - 2 litre generira 145 litara. a. Nadalje, tu je agregat 165 litara. a. To - prisilno verzija 2-litarskog motora. A najbolje od svih pokazatelja - uređaj koji proizvodi 192 konjskih snaga. Volumen mu je 2,5 litara. A tu su još dizel varijante. Dvije od njih. Jedan - 2,2-litreni, 150 KS. I drugi proizvodi 175 litara. a. na isti volumen.

Mi noviteti odličnu opremu. Stroj ima sve što je potrebno, s grijanim sjedalima i adaptivne „klime”, zaključno sa sustavom za praćenje za stupanj umora vozača. Što je s troškovima? Potpuno nove „Mazda” posljednja generacija s najsnažnijim benzinskim motorom košta oko 1,8 milijuna rubalja. Ako postoji takav iznos i želite kupiti pouzdan, atraktivan automobil sa sportskim karakterom, potrebno je napraviti izbor u korist Atenza / 6 modela.