Katastrofa shuttle "Columbia" 1. veljače 2003: uzroci, posada

Svatko zna da je putovanje svemirom povezan s visokim rizikom za život. Plus dokaz da je katastrofa shuttle „Columbia”. No, za razliku od drugih sličnih incidenata, ovaj tragični događaj je zbog posebno mnoge tajanstvene nagovjestaje. Idemo dalje gledati kako se nesreća dogodila shuttle „Columbia”.

Povijest space shuttle "Columbia"

Prije nego što se upaliti posljednju let svemirskog broda „Columbia”, neka nam izgleda kratko na svojoj povijesti. To će nam omogućiti da saznate više o nijansama tragedije.
Letjelica višekratnu upotrebu space shuttle „Columbia” počela graditi u sklopu programa NASA-e u 1975. Rad je naručio u 1979.

Važno je napomenuti da „Columbia” je bila prva svemirska letjelica Space Shuttle programa. Ovaj program pruža za putovanje u svemir koristiti novi oblik prijevoza - na svemirsku letjelicu, čiji oblik je vrlo podsjeća na strukturu zrakoplova. Za razliku od letjelice ranije generacije letjelica mogla bi ne jedan, nego mnogo svemirskih putovanja. Prije toga, NASA-ini znanstvenici su pokrenuli uređaje sličnog klase u „Enterprise” program koji je letio u granicama Zemljine atmosfere.

Nazvan shuttle „Columbia” u čast broda, koji je još krajem XVIII stoljeća, istražili obale British Columbia.

Početak je shuttle u 1981. To je bio prvi let, što je američki svemirski brod za posljednjih 6 godina. NASA klasifikacija kod broj je STS-1 je dodijeljena.

Svaki sljedeći let u okviru programa Space Shuttle je dodijeljen sljedeći broj. Posljednji let space shuttlea „Columbia” u 2003. godini, 28. po redu, imao je serijski broj broji NASA STS-107.

Dizajn space shuttle „Columbia”

Kao što je gore spomenuto, space shuttle „Columbia”, međutim, kao i svi svemirskih brodova ovog tipa, zrakoplov je imao oblik.

„Columbia” je različit od luke napravio kasnije, teže tjelesne težine i nedostatka modul za pristajanje. Dakle, uređaj ne može biti spojena na ostatak „Mir” stanice ili Međunarodnoj svemirskoj postaji.

Trčanje u space shuttle je napravio čvrste raketne pojačala. Osim stvarne letjelice i dvuhraketnogo akcelerator uključeni u dizajnu vrlo volumetrijske spremnika goriva napunjenu tekućim kisik i vodik. Raketa odvajanje fan odvija na nadmorskoj visini od 45 km i spremnika za gorivo - na visini od 113 km.

Orbitalnog raketa ravnina ima duljinu od nešto više od 37 m, raspon krila - oko 24 m, masa bez tereta - 68.5 tona.

Misija STS-107

STS-107 je ekspedicija 2003. godine, 113. let Space Shuttle u sklopu svemirskog programa SAD-u i 28. let space shuttle „Columbia”.

Misija ovog kompleksa je ekspedicija razne promatranje Zemlje i microgravity eksperimente (duže trajanje Orbiter i FREESTAR). Shuttle „Columbia” (2003.) imao je istraživački modul „SPACEHAB» (SPACEHAB), što je dodatno opterećenje. Ovaj modul služi kako bi se osiguralo da se tijekom leta u svemiru, astronauti bi mogla obavljati razne studije.

posada

Sada ćemo saznati što čini STS-107 članova posade. Ona se sastojala od sedam članova: pet muškaraca i dvije žene. Šest članova posade bili su američki državljani, jedan predstavlja Izrael.

Američki astronaut Richard Muž je bio zapovjednik posade. Na vrijeme leta bio je 45 godina. Za muž bio drugi let. Njegova prva ekspedicija u svemir dogodio u 1999 kao dio STS-96 misije na space shuttle „Discovery”.

Njegov zemljak, sorokaodnoletny Uilyam Makkul, služio je kao kopilot. On je imao dugogodišnje iskustvo služenja u američkoj mornarici. McCool je bio najmlađi sudionik u dobi od leta.

Američki astronaut Devid Braun je bio specijalist misije. 46-godišnji astronaut bio najstariji među svojim sunarodnjacima koji su uključeni u letu. David Brown imao liječničku diplomu, i on je služio kao liječnik. Kao i kod prethodnog astronauta za Davida je to bio prvi let u svemir.

Četrdeset dvije American Indian-rođen Kalpana Chawla je već imao preko ramena iskustva leti u svemir. Sudjelovala je u STS-87 ekspediciji 1997. godine, na istom shuttle „Columbia”, na kojem je bila da će umrijeti u 2003. Usput, prvi dio u istom ekspedicija ukrajinskog kozmonauta Leonid Kadeniuk. Dakle, Chawla je postala prva žena indijskog porijekla (iako nije državljanin Indije), koji je napravio svemirski let. Ekspedicija STS-107 inženjer leta položaj je imala.

Za sorokatrehletnego američke Michael Filippa Andersona to je bio i drugi svemirski let. Sudjelovao je u ekspediciji STS-89 u 1998. godini na space shuttle „Endeavour” uz ruski Salizhan Sharipov. Anderson je imao inženjering stupanj, a bio je US Air Force pilot, diže na rang potpukovnika. Ekspedicija STS-107, bio je zapovjednik tereta, koji je odgovoran za istraživanje.

Lorel Klark je bio drugi od dviju žena koje su sudjelovale u misiji STS-107. To je bio američki Građanski, ona je bila 40 godina. Bio je liječnik po struci, ali nikad nije sudjelovao u svemirskim misijama. Ekspedicija ispunio obveze stručnjaka u zoologije.

Izraelski državljanin Ilan Ramon posebno je bio pozvan stranih specijalista NASA. Na vrijeme leta je bio 48 godina, što je bio najviši član posade. Ramon je obrazovni stručnjak za elektroničko i računalno inženjerstvo, i bio je pilot izraelskog zrakoplovstva. To je bio prvi za svoje svemirske misije, u kojoj je zaradio poziciju tereta, odnosno, zajedno s Michaelom Anderson je bio uključen u istraživanje. Osim toga, zahvaljujući ovom letu Ilan Ramon je bio prvi izraelski astronaut.

Većina članova posade bili djeca.

početak

STS-107 ekspedicija napravio start u prostoru 16 siječanj 2003 iz Kennedy Space Center na Cape Canaveralu, koji se nalazi u američkoj saveznoj državi Floridi. Broj pokretanje jastučić - 39-A.

Kada polijetanja iz luke odmaknuo komad premaz toplinski izolirana. On je izboden pločice za zaštitu topline na lijevom krilu ljuske „Kolumbiji”. No, NASA stručnjaci nisu uzeti u obzir ovu činjenicu ozbiljna nesreća koja na neki način mogao promijeniti plan leta ili staviti život članova posade u opasnosti. Ali kasnije, ova epizoda je viđen kao jedan od verzije o uzrocima katastrofe.

let

Kao dio posade kao cjeline nosila sa svim zadacima, uključuje više od 80 različitih znanstvenih eksperimenata. Ekspedicija je trajala 15 dana i 22 sati. To je standardni izraz za prijevoz letenja klase brodova. Tijekom tog vremena, „Columbia” je napravio 255 okretaja oko Zemlje u ukupnoj dužini od 1,6 milijuna KM. Ovaj let dogodio oko Zemlje na visini od 307 km.

1. veljače 2003, nakon obavljanja svih poslova u zakazano vrijeme, prijevoz počeo postupak slijetanja.

katastrofa

Kako je to katastrofa space shuttle „Columbia”?

U 8 sati 10 minuta, Eastern Time središnja kontrola leta (DRM) omogućuje tim shuttle „Columbia”, prijeđite na vrhu postupka letjelice za slijetanje. Pet minuta kasnije je motor pokrenut orbitalne manevarski sustav, koji je trebao biti pod uvjetom okidač. Nakon još pola sata „DC” je u Zemljinoj atmosferi.

U 8:48 senzora lijeve strane promatra nenormalan porast toplinska svojstva za ove staze. No, podaci iz bilo kojeg razloga, ne prenosi se na MCC ili za prikaz putnog računala. Jedini izvor iz kojeg danas znamo o povećanju temperature je „crna kutija”.

U 8:53 po shuttle početi spadati olupinu. I samo minute senzori PCOS pokazao abnormalno promjene u parametrima. S vremena na vrijeme oko „Columbia” promatrača napomenuti svijetle bljeskove svjetlosti.

U 8:58 broda pao toplinske izolacije pločice. Na 8:59 odrezati posljednju sjednicu sa zapovjednikom space shuttle. U 9:00 „Columbia” u nebo se raspada. U 09:05 je došlo pada ostataka shuttle zemljišta na području američke savezne države Teksas.

Ovdje je tako kratak popis događaja koji kulminira sa katastrofe shuttle „Columbia”. U ovoj tragediji, nitko od članova posade nije imao šanse da preživi.

nakon katastrofa,

Nakon nesreće, kada je u općim uvjetima bilo je moguće procijeniti razmjere incidenta, 1. veljače 2003. godine u 11:00 sati sve zastave su spušteni u svemirski centar. Nakon dva i pol sata uslijedila je službena najava nesreće. space shuttle „Columbia” Tragedija je služio kao razlog za traženje Američki predsjednik George W. Bush za naciju u 13:05 isti dan. On je izrazio sućut obiteljima žrtava, a također odao priznanje junaštvo članova posade.

Odmah nakon nesreće počeo potragu za ostacima broda. Službeno, više od 500 ljudi sudjelovalo je u njima. Potraga je komplicirana i činjenica da je dio luke su se raspršili tijekom prilično velikom području, pokrivajući našlo se oko 12.000 fragmenti stanja Texas, Louisiana, Kalifornija, Arizona. Konkretno, utvrđeno je uređaj koji zamjenjuje crnu kutiju.

pronađeni su ostaci tijela posade.

Istraga o uzrocima i zaključaka

U početku smatrao nekoliko uzroka nesreće, ali i mogućnost terorističkog napada odmah odbacio, jer je tehnički bilo je gotovo nemoguće napraviti. Iako je u jednom trenutku na Internetu čak i verzija je distribuirana, da shuttle sudar dogodio zbog uvođenja računalnih virusa u sustavu prijevoza. No, ova verzija ne drži vodu.

U tijeku istrage istražni odbio tri verzije, prethodno uključeni u jezgri. Na jednom od njih, propast je zbog „starenja” za izgradnju luke. Prema drugoj verziji, uzrok nesreće je bio previše strm i oštrog ulazak u luke. Na treći - katastrofa dogodila kao posljedica kvara kočnog sustava. Ali, kao što je gore spomenuto, s vremenom iz različitih razloga, ove pretpostavke su odbili.

Bile su dvije glavne verzije. Na jednom od njih sudara došlo zbog oštećenja toplinske izolacije premaz, koji se dogodio još na početku space shuttle. Prema drugom termopokrytiya šteta se dogodilo u prostoru zbog pada meteorita.

U konačni rezultat, koji je pročitana u kolovozu 2003. godine, tako da se nesreća dogodila zbog kvara na lijevom krilu prijevoz sa užarenim plinova prodrle u njegovu šupljinu zbog oštećenja izolacije.

efekti

Glavne posljedice tragedije bio je veći naglasak na sigurnost osoblja izdaje NASA letjelice i posada na njih. Ova teza se posebno detaljno opisan u do kraja 2008. godine u posebnom izvješću NASA-e.

Katastrofa shuttle „Columbia” space shuttle katastrofa „Challenger” 1986. godine, kao i brojni problemi u sljedeći let prisiljeni NASA u 2011. smanjiti program Space Shuttle.

memorija

Međutim, sjećanje na heroje astronauta, koji su bili članovi posade shuttlea, živi sve do danas.

Jedan od švicarske rock sastava u 2005. godini izdao je pjesmu koja je posvećena ovom katastrofom. I u dvije godine prije toga stranke popularnog britanskog benda Deep Purple snimljene pjesme-posveta, koji su dodijeljeni ožalošćene obitelji astronauta.

Također, u čast space shuttle je i dobio ime jedan od superračunala, koja se koriste u NASA - Columbia. Jedan od vrhova planine Kit Carson u Coloradu Columbia Pointu dobio ime.

značenje katastrofa

Katastrofa shuttle „Columbia” je u jednom trenutku značajan fenomen u američkom društvu. Pokazala je nepouzdanost shuttle let i cijeli sustav, koji u to vrijeme koriste NASA-e.

To je ta katastrofa bila jedan od razloga zbog kojih je podignuta zbog zatvaranja programa Space Shuttle pitanje.