Karta podzemne željeznice u New Yorku. Značajke kretanja vlakova

Podzemna željeznica (Underground) „Big Apple” je različita zamršene staze, na kojima se u kaotičan način usredotočene podzemne željeznice u New Yorku, a kontroverzni povijest.

povijesna pozadina

I veliki je to spajanje tri javna metropole prijevoza:

• podzemne željezničke pruge koje se protežu u utrobi grada;
• tramvajske linije, koji se nalazi u Brooklyn;
• nadzemna željeznica, nadvila nad četvrtima Manhattana.

Sudeći metro u New Yorku, američki urbanisti briljantno uspio spojiti u jednu mrežu postojećih čeličnih načina, dopuni s novim čvorovima. Postati Podzemna željeznica počela je u Manhattanu 1868. godine. His podzemna arterija je svoje prve putnike u 1904.

pravo prolaza

Platiti za putovanje u podzemnoj željeznici nemaju na početku putovanja, te izlaz iz predvorja. Za ovu rampama i posebne MetroCard kartice. Metalni žetoni su u upotrebi do 2003. godine. Kupi ulaznice i grad metro u New York ne samo da mogu na blagajni podzemne željeznice, ali u knjizi, ili trgovinama, kao iu popularnim mjestima ugostiteljstvo. Kazna za ticketless putovanja je 100 $.

Trenutno, stanovnici i gosti metropole služiti 26 ruta. Njihova ukupna dužina prelazi 1 300 kilometara. Bronx, Manhattan, Queens i Brooklyn - Glavni metro području. Nalaze se 468 putnika stanice. Slijedi detaljan dijagram New York City podzemne željeznice.

Najveći udio slijetanja je uređen u tipičnom gradskom sažet i praktičnog stila. Lobiji nedostaje profinjenosti i bogate dekoracije.

Značajke pokreta

New York City podzemne željeznice otvoren dvadeset i četiri sata, osim za broj tranzitnih točaka. Razlikujemo vremenskim razmacima, od kojih izravno ovise o ruti i vrijeme putovanja:

• pikova sati (radni dani);
• ručak;
• večer;
• noć;
• vikend.

Osim standardnih grana, postoje tzv izraziti u samo dvadesetak minuta, prevladati na putu preko trideset zaustavlja. Oni su dizajnirani kako bi riješiti najpopularnijih stanica u najaktivnijih sati. Njihov raspored ovisi o vremenskom intervalu, što čini za putovanje, i ukazao na metro u New Yorku.

Unatoč tvrdnjama non-stop pogon, u stvari, platforma zatvoren za popravak i održavanje. Obično, ove neizgovorene pauze dogoditi kasno noću, kada je protok ljudi je minimalan.

Važno je napomenuti da u svakom vlak motorman sadašnjosti. Metro je zaposlenik u prvom automobilu. On je odgovoran za praćenje poštivanja propisa o sigurnosti putnika. Za njega se može pristupiti na sva pitanja koja proizlaze tijekom putovanja pitanja.