Kako odabrati ulje za dvotaktne motore motornih brodova?

Vlasnici plutajućih zanata uvijek se svađaju o tome koje ulje treba odabrati za dvotaktne motore motornih brodova. Pokušajmo razumjeti ovo pitanje.

vrste

Trenutno su potrošačima predstavljena mineralna i sintetička ulja za dvotaktne motore motornih čamaca. Da bi se zadržalo određeno rješenje, dovoljno je izdvojiti glavne razlike ovih maziva, kako bi se utvrdili njihovi nedostaci i prednosti.

Glavna razlika u prirodi gore navedenih ulja leži u njihovoj molekularnoj strukturi. Stoga je nužno tražiti razlike na njihovoj osnovi.

Treba napomenuti da je sintetičko ulje za dvotaktne motore motornih brodova stabilno jer je izrađeno u skladu s određenim parametrima motora. Takva sredstva najčešće se kupuju za servisiranje motora specifičnih marki.

Stabilnost kemijskog sastava sintetičkih baza omogućava postizanje visoke učinkovitosti motora, djelujući u blagom, sigurnom načinu rada. Drugim riječima, sustav neće proći drastične promjene koje će utjecati na smanjenje operativnog vijeka motora.

Mineralno ulje za motorne brodove 2t je manje fluidno, što je njegov glavni nedostatak. Smanjena prodorna snaga takvog rješenja može utjecati na karakteristike rada motora. Istovremeno, ulja ove kategorije su pristupačnija od sintetičkih.

karakteristike

Kod odabira ulja za dvotaktni vanbrodski motori , sljedeći parametri zaslužuju pozornost:

1. Razina viskoznosti - određuje sposobnost rada motora u posebnim načinima rada, utječe na brzinu trošenja. Što je veća brzina motora, potrebno je odabrati manje viskozno ulje dvotaktnih motora brodskih motora.
2. Sadržaj pepela - što je niži parametar, to je sporija formiranje naslaga ugljika na svjećicama i, prema tome, trošenje motora. Prednost se daje podlozi za podmazivanje fine čišćenja, kao i na proizvode koji sadrže posebne dodatke od pepela.
3. Temperatura izgaranja jedna je od najvažnijih karakteristika za korisnike koji odabiru ulje za motorne brodove 2t. Parametar u mnogim aspektima ovisi o potrebi redovitog obnavljanja sastava maziva.

Koja motorna ulja je bolja za motore broda?

Kao što pokazuje praksa, najveće potražnje među vlasnicima brodova uživaju motori marki Suzuki, Yamaha i Tohatsu. Za ove motore potrebno je odabrati maziva pojedinačno.

Ako govorimo o Suzuki jedinicama, zamjena ulja u motoru na brodu bi trebala biti učinjena korištenjem sintetičkih baza. Ovo ulje košta oko 500 rubalja po litri.

Yamaha motori su prikladni čak i za podmazivanje u automobilu, budući da se motori ove marke smatraju robusnijim. Za zamjenu, možete naći prilično jeftin ulje, košta oko 300 rubalja po litri.

U slučaju Tohatsu motora, se ne preporučuje jeftino mineralno ulje. Takvi su motori slabi u usporedbi s Yamaha brandom. Dakle, ovdje je jedina racionalna mogućnost kupnja visokokvalitetnog troška ulja od oko 700 rubalja.

Koliko će trajati motor bez ulja?

Ulje štiti motor plovila od habanja kao rezultat trenja koji se javlja tijekom kretanja dijelova klipa. Prirodno je da, kad se zalihe maziva isprazne, motor ne započinje s punim kapacitetom. U tom se slučaju povećava vjerojatnost konačnog neuspjeha pojedinih elemenata sustava.

Zapravo, motor broda može ispravno raditi bez ulja. Međutim, u ovom slučaju, rad na praznom hodu će se češće pratiti. Čak i nakon pune potrošnje maziva, mali uljni film ostaje na zidovima motora. Do kraja svog života, motor se može nositi sa zadacima.

Zašto je važno slijediti upute proizvođača kada koristite ulja?

U razvoju pojedinih maziva, svaki proizvođač se oslanja na specifične tehničke uvjete. U tijeku proizvodnje uzima se u obzir interakcija ulja s određenim materijalima i tehnologijama. Drugim riječima - svaki motor je razvijen uzevši u obzir skup uvjeta za njegovo djelovanje.

Ne postoji iznimka od potrebe održavanja određenog postotka ulja u smjesama goriva. Uz povećanje količine maziva u mješavini, vlasnik plutajućeg plovila ne može izbjeći probleme koji se javljaju kod pojave naslaga ugljika u svijećama i u komori za sagorijevanje motora, kao i kod kokinga klipnih prstenova.

Smanjenje brzine podmazivanja u smjesi goriva dovest će do motora "izgladnjivanja" nafte. Kao rezultat toga, potrebno je podnijeti preuranjeno trošenje motora i redovite kvarove.