Inspekcija jama u garaži sa svojim rukama

Inspekcija jama u garaži - to je ne samo korisno, ali često vrlo potrebne dizajn. Pri obavljanju bilo popravak rad, ili čak i jednostavan rutinski pregled vozila, bez njega se ponekad ne može učiniti. I to učiniti sami nije teško. Glavna stvar - želja.

Inspekcija jama u garaži obično je izgrađen na pozornici izgradnje garaže, ili točnije, na rasporedu podu. No, moguće je dogovoriti i već su završili izgradnju. Samo to će morati prvo napraviti niz radova na demontaži.

Za početak izgradnje jame moraju biti plan. A prvi korak je odrediti dimenzije za izradu dizajna. Širina otvora za gledanje u garaži obično se odabire prema modelu automobila. I obično, to je jednako jednoj osi udaljenosti interwheel minus 20 centimetara. Ako je planirani raspored univerzalnih rupa, odnosno bez vezan za određeni model vozila, širina je izabrao oko 75-80 centimetara. Dubina se izračunava na temelju rasta vozač. Obično se ovaj indikator se dodaje još 15 centimetara. Dubina jame vam omogućuje da se slobodan pristup svim jedinicama automobile. Što se tiče dužine, onda to treba biti učinjeno na metar veće od duljine vozila. Ova veličina omogućuje jednostavan pristup jami.

Kada se problem riješi s veličinom, sama gradnja će početi odmah gledanja rupu u garaži. Prva faza - iskop. Njegova veličina bi trebala biti veća od određene veličine u fazi planiranja konačnog otvora. To je zbog činjenice da će se više za opremanje zidova i poda u njemu. Stoga, trebali biste napraviti male ustupke - 25 cm - na svakoj strani jame i kat. Dužina i širina jame će biti više od 50 cm gledanja rupe slične vrijednosti i dubine - 25 centimetara.

Sljedeći korak - kat aranžman. Prvi korak je da se stvaranje zračnog jastuka od 10 cm i 5 cm šljunka pijeska. Svaki sloj zasebno je postavljen, izravnati i zbijen. Zatim treba da se boji što je rezultiralo glina pijesak krevet i stavi ga na hidroizolaciju. Kroz ovaj konstruktivan pristup inspekcije jami u garaži će biti zaštićena od podzemnih voda. Nakon toga trebate staviti potporna rešetka i prelijte sve betona. Kada se otopina suši, pod se može liječiti završnog premaza.

Posljednja faza izgradnje - je izgradnja zidova. Od inspekcijskog jamu - depresiju u tlu, trebali voditi brigu o svojoj zaštiti od podzemnih voda. Da biste to učinili, zidovi jame iskopali potrebu za brtvljenje glinu, a zatim osigura vodonepropusnost. Takav rad je obično dovoljno da zaštiti rupu od vode iz tla. Sljedeće je da se izgrade zidove. Najčešći način - to je ulijevanja betona s armature potrebno. Ona će morati dodatno opremiti sanduk. Vi bi također trebali voditi brigu o ograničavanju ogradu na razini podu garaže. To sprečava da se automobil valjanje u rupu gledanja. Za ove svrhe, uglavnom koriste metalni T u obliku profila. Ali ponekad promatranje jama u garaži jednostavno zaštićeni od strane male granice na obodu centimetara u visinu 5. I naravno, tu bi trebao biti korak za uspona / silaska, ili barem ljestve.