Gruzijski željeznice: kolodvori, stanice, smjer

Na cijelom teritoriju Gruzije željeznički proteže. U svom radu su duljine linije od oko 1.323,9 km, a domaćin mostova, tunela, terminala i utovarne stanice.

Gruzija Željeznički načina

Što je gruzijski željeznica? To je strateški imovine u zemlji i ključna veza između Armenije, Azerbejdžana i zemalja Europe.

Gruzija i Armenija željezničke priključne javlja se na Sadakhlo stanice. Gruzija državna granica s Azerbajdžanom slaže s granicom njihovih pruga. Roba u tranzitu u tim zemljama su na teritoriju države u Europi.

Elektrifikacije gruzijske željeznice je napravljen gotovo u cijelosti. Postojao je samo grana Ninotsminda - Akhalkalaki. Tijekom raspada SSSR-a 1991. godine, elektrifikacija je ovdje stalo, a više se ne obnavlja.

Samtredia dio između gradova, Tbilisiju i Gardabani (grad, koji se nalazi na granici Gruzije i Azerbajdžana) sastoji se od dva puta, dok su svi ostali prostori su jedan način.

Povijest zgrade

U 1856., inženjer-kapetan Statkovskim napravili izvješće koje je na području Gruzije za početak za izgradnju željeznica. U središtu njegovog projekta bio poveznica gradovima Baku i Tiflisu. To bi omogućilo da se isporučiti robu iz Nižnji Novgorod na Volge i Kaspijskog mora. U Bakuu i Poti roba će biti isporučena do željezničke pruge.

U Gruziji, otvaranjem prve grane tamo u 1872. On povezuje grad Poti s Tiflisu, trenutnom Tbilisiju.

Značajan datum u životu Georgia postala dan 16. kolovoza 1932. godine. Zatim, prvi električni dopušten ulazak u zemlju.

Elektrifikacije u Gruziji je dovršena 1967. godine.

Gruzijski željeznice do 1991. godine bio je dio Trans-Kavkazu.

Nakon referenduma iz 1991. godine, što je rezultiralo raspadom Sovjetskog Saveza, došlo je do podjela Transcaucasian željeznice. I zbog toga je formiranje tri grane: na Abhazijcima, armenske i gruzijske. Samtredia i Tbilisi razdvajanje izvodi radove održavanja na mjestu gdje je cesta bila gruzijski.

Pruga od vremena Sovjetskog Saveza bio korišten kao poligon. Evo testirao vozni park, posebice lokomotive koje su proizvedene i operiran iu SSSR-u i inozemstvu. Podružnica između Zestaponi i Khashuri, nalazi se na Suramsky Pass, smatra glavni pokus poglavlje. Godine 1932., pruga Surami prođe prvi u Sovjetskom Savezu bila elektrificirana i koristi se za prijevoz tereta željeznicom.

planovi razvoja

Gruzijski Željeznički ima planove potrebno je rekonstruirati glavne autoceste Tbilisi - Batumi za poboljšanje mogućnosti velike brzine prometa.

Planirana izgradnja druge staze dodaje Samtredia - Batumi, s obzirom na snažno povećao promet u tom smjeru.

Planirana rekonstrukcija mnogih gruzijskih postaja čije stanje nije najbolje u ovom trenutku.

Pretpostavlja se izgraditi North željeznica zaobilazite Tbilisi da se povuku iz centra opasnog tereta prijevoza. To će biti prenesena i željeznički kolodvor. Planirano je izgradnju dviju glavnih postaja. Vlakovi će ići na zapadu postaje Didube, Samgori i sa - prema istoku.

Kako bi se završio modernizaciju željezničkog Gruzija planira se fokusira na strateški projekt „Fast željeznice”. U tu svrhu, izgraditi novu izravnu liniju kroz Rikotsky proći.

željeznička pruga velike brzine Tbilisi - Batumi će imati dužinu od 450 km. To će dovesti do činjenice da će vlakovi biti na putu manje vremena. I da se u Tbilisi na obali Crnog mora biti za 3 sata. Prema projektu planira se postaviti nove tračnice. Proizvodimo kompletan elektrifikacije. Projekt je bio naveden izgradnju novih mostova, tunela i drugih inženjerskih konstrukcija.

„Gruzijski željeznice”

U 2011. godini Gruzijski Željezničke planovi uključuju vanjsko financiranje kroz plasman dionica gruzijske željeznice. No, kasnije je odlučila napustiti ovaj. Cijeli temeljnog kapitala u vlasništvu države.

Gruzijski željeznica planira provesti SAP-tehnologije. To će biti prva tvrtka u CIS i na Kavkazu. To vam omogućuje kontrolu poslovnih procesa proizvodnje na sadašnjoj fazi i učinkovito olakšati proces donošenja odluka u vezi s ključnim poslovnim pitanjima.

Nakon uvođenja rezanje-rub SAP tehnologija će povećati poslovnih prihoda, smanjenje obvezne zalihe, financijske i troškova održavanja i potraživanja.

Željeznička stanica od glavnog grada

Tbilisi željeznički kolodvor nalazi se na području Station Square. Ona se nalazi u sjeverozapadnom dijelu grada.

U 1872, kada je izgradnja linije između Zestafi i Tiflisu, to je bio otvoren u Tbilisiju je dovršen (Tbilisi).

U 50-tih godina XX stoljeća, stara stanica je srušena i zgrada je izgrađena „staljinistički” arhitekture.

Moderna Tbilisi željeznički kolodvor se sastoji od dva putnička terminala: Srednjoj i Borjomi. Njegova izgradnja je promijenjen. Sada ovdje je trgovački centar Tbilisi-Central. Blagajni i čekaonica obnova je napravljen.

Od željezničke stanice vlakova u dugo-udaljenost i međunarodnih destinacija. Također, ovdje prigradskim vlakovima otići. Vlak za posjet Tbilisi i na Glavni kolodvor.

Na blagajnama se mogu kupiti ulaznice samo za gotovinu, iako su likovi zaglavi kreditne kartice na prozorima.

Od dva sata ujutro do šest ujutro postaja zatvorena, tako da ne mogu provesti noć ovdje.

Teretni kolodvor Gruzija

Teretni kolodvor "Tbilisi-trading" u Tbilisiju. To je otvoren za robni rad u prijevozu i očuvanju.

Teretni kolodvor također djeluje u gradu Rustavi. Ona je izgrađena na liniji između Tbilisija i Baku.

Kako doći od Tbilisija do Batumi?

Dostupna od gruzijskog glavnog grada Tbilisi u Batumi, možete kupnjom ulaznice na vlak „Tbilisi-Batumi”. U tom smjeru, osnovali smo kretanje brzih udobnim vlakovima. Oni su poslani od centrale 3 puta dnevno: ujutro, poslije 12.00 sati i noću. Točno vrijeme polaska može se naći na web-u gruzijski željeznica. Ovdje možete kupiti ulaznice na vlak. Zbivati se kreće od 19 do 30 Lari, ovisno o klasi automobila.

Cesta vlak „Tbilisi-Batumi” je oko pet sati.

Moderna Gruzijski željeznica

Moderna Gruzijski željeznički je široko razvijena. Stalno ažuriraju proklizavanja voznog parka, koji daje prednost električnih lokomotiva proizvedenih u električnom lokomotivom biljka Tbilisiju. Željeznica VMK - najnoviji u motornom-car manevriranja dio pruge.