Geely X7 Emgrand - novi kineski automobil za gradske prometnice

Geely X7 Emgrand - automobil koji se pojavio na ruskom tržištu automobila u 2014. To je novi i vrlo proračun skretnice, uvaženi prihvatljive specifikacije, udoban interijer i elegantan dizajn.

Vanjski modela

Geely X7 Emgrand izašao vrlo atraktivna. Iako je njegov nastup je obično Kinezi. Foto model jasno da je kao predložak za stvaranje dizajna izabrao drugi status modela „pasmine”. No, da bi se automobil u potpunosti identični nije uspjelo.

Drago mi je prednji dio auto - kontinuirana, ozbiljno, mirno. Ne agresivnost, od kojih su neke već odavno postalo dosadno. Ranije je izražena u rešetke, kromiran. No, model nije tako uokviren. Radijator zamijenio neobičan kvadratno polje i optiku zaobljenih oblika. Ona se penje na malo krila, ali čini automobil još originalni. Također bačen okrugla svjetla za maglu čine oko. Osim toga, ne možemo zanemariti usisa zraka prednji branik.

Profil Geely X7 Emgrand izgleda previše loše. Mali prevjesi, podshtampovki na vratima i branicima, krov, malo prije puna - sve to čini automobil vrlo zanimljiv. Jedina stvar koja može pokvariti cijeli izgled - to je hrana stroj. To se može učiniti bolje i - više svjetla, odbojnik niži, veća vrata. Ali čak i bez toga prilično je skladan.

tehničke karakteristike

Vozila Emgrand X7 ne može nazvati super moć ili brže. Općenito, ovaj model je opremljen sa samo jednim agregatom - dvije litre, benzinski pogon, 139 konjskih snaga. Konstrukcija - inline motor - injekcija, četiri cilindra, 16 ventila. U principu, ništa neobično.

Emgrand X7 recenzije od kritičara bio je skroman. Test vožnje dokazao da su specifikacije ovog stroja su daleko od idealne. Točnije, to sve ovisi o zahtjevima kupca. Ako on želi kupiti dinamičan i brz automobil - model Geely nije za njega. Prije „stotine” on ubrzava u 11,4 sekundi, a maksimalno 170 km / h. Spremnik goriva je premala crossover, previše - 60 litara. Iako je ovdje plus - skroman iznos. U urbanoj Geely troši nešto više od deset litara, a na autocesti - samo 6,5. Tako je u smislu troškovne X7 Emgrand pobjeda.

Ovjes i PPC

Motor radi u tandemu s pet brzina „mehanike”. Ozbiljni nedostaci u testovima nije otkrio - brzina prekidač je vrlo mekan, auto ne „tresti” u vrijeme promjene prijenosa. Do sada, nema verzija sa 4 brzine „automatski”, ali Kinezi planiraju stvoriti.

Što se tiče šasije - obustavu novog Geely potpuno neovisan. Prednji dio proizvođača slijediti već tradicionalnu shemu McPherson. Leđa je izrađen od neovisni. Tako da je težište modela samo „asfalt”.

Kotača pogon automobila, čak ni kao opciju. Servo upravljač - hidraulički i kočnice na svim kotačima disk. U načelu, pogodan za gradske prometnice.

interijera

I na kraju, nekoliko riječi o dizajnu interijera. Pitam se što on izgleda sasvim respektabilna: spektakularne bunari, koji lagano tonu uređaje s ugrađenim u bijelom rasvjetom, trokraki volan je sasvim ugodno na dodir, s optimalnom debljinom, kao i udobna sjedala, ali s ne baš dobrim bočnim držanjem.

Ergonomija izgleda kao europski - sve kontrolne tipke su shvatili i jednostavno. I zbog umetaka, dizajniran za titana, unutrašnjost izgleda vrlo povoljni i moderan. Također unutar postoje zračni jastuci, plus ABS i EBD sustav. Velik ogledala i prozori pružaju odličnu vidljivost. Općenito, unutrašnjost novog Geely bi se moglo nazvati najuspješniji dio svježe modela. To potvrđuje čak i kritičara.