Atomski ledolomac „50 godina pobjede”

Atomski ledolomac „50 godina pobjede” - je osmi brod ove vrste. Od trenutka kada je pokrenuta iz brodogradilišta u Baltičkom biljka, ona ostaje u svijetu najveći u svojoj klasi.

Osim toga, to je šesti nuklearni pogon ledolomac, izgrađena u okviru projekta „Arktik”. Prvi u nizu je nazvan brod koji se pojavio u 70. „50 godina pobjede” je naručio u 2007th. Njegov sadašnji kapetan Valentin Davydyants.

inovacije

Razlika između njega i njegov prethodnik je evidentno i značajna modernizacija većeg broja elemenata ledolomca. Na primjer, ovdje se po prvi put u ruskoj praksi se koristi vršak nosa u obliku žlice, što je učinkovito prethodni dizajn. Automatska kontrola broda stvorio digitalne tehnologije, novi oblik.

Kada dizajniran ledolomca „50 godina pobjede”, bili su izazov za ponovno opremanje nuklearne elektrane pred dizajnera i inženjera. Inovacija dotaknuo poseban paket dizajniran za zaštitu okoliša od biološke opasnosti takav razvoj događaja. Posebno za ovu Gostekhnadzor ponovni ispitni sustav proveo u skladu s novim pravilima i zahtjevima. On je također bio ažuriran oprema, je odgovoran za odlaganje raznih posade otpada.

Povijest stvaranja

Unatoč nedavnom početka rada, dizajn ovog broda još uvijek postojao u SSSR-u. Ledolomac „50 godina pobjede” osnovana je u listopadu 1989. godine. Tada je dobio ime „Ural” i bio je na rasporedu biti isporučena u par godina. Međutim, ekonomska kriza dovela je do kašnjenja. Kao rezultat toga, brod je samo pola gotov, to je pokrenut 1993. godine, a potom je morao biti dovršen. Međutim, uporni problemi financiranja doveli su do činjenice da je ledolomac i stajao u praznom hodu. Kada je to bilo u 1995, što je službeno preimenovana u čast 50. obljetnice pobjede u Velikom Domovinskom ratu.

Tijekom bezumnog miruje nedovršeni brod nekoliko puta na rubu prodaje, ali u posljednjem trenutku bio sretan, a projekt je ostao na snazi. Zbog kašnjenja kapetan Jurij Kuchiev ostavku u 1997. To je bio legendarni stručnjak koji je vodio prvu ekspediciju na Sjeverni pol (u 1971.) za „Arctic” - prvi nuklearni ledolomac iste klase, koja spada u ledolomac „50 godina pobjede”.

Projekt je vraćen tek 2003.-og, kada je konačno izdvojeno je iz saveznog proračuna. U veljači 2007. godine, gradnja je završena, a nuklearni pogon ledolomac „50 godina pobjede” provodi mora suđenja u Baltičkom moru. Oni su uspješno završili, nakon čega je brod bio dodijeljen luci Murmansk.

performanse u vožnji

Kako bi se premjestiti u ledenoj vodi, brod je dobio dobru upravljivost i kontrolu bez problema. Da bi bili sigurni, izložio dvostruku oplatu. U onim mjestima gdje je brod razbija led doseže debljinu stijenke od 48 milimetara, i pol puta više od uobičajenog pokazatelja. Kućište je izrađeno od nehrđajućeg čelika, koji učinkovito štiti od moguće korozije. Drugi mogući napad, prijeteći brod - to trenje. U ledenu nanosa je sigurno, tijelo u proizvodnju obloženih specijalnih polimera.

Šuplji prostor između dva zida zauzima vodenog balasta potrebnog za napredak u teškim uvjetima leda. Kapetan ledolomca „50 godina pobjede” (Valentin Davydyants) može dovesti brod u prednjem i stražnjem smjeru i dalje biti sigurni da je put će se postaviti.

Učinkovito razbijanje leda omogućava brod treba osigurati redovito u Sjevernom polu i natrag bez incidenta ranije. U 2013. godini, došlo je do značajnog događaja - put je ponovio po tko zna koji put.

Čak iu slučaju poplave bilo koja dva odjeljka u ledolomac će ostati na površini, što je preduvjet za iskorištavanje od strane Rostec. Posebno važni pretinci za plovila okružen vodonepropusnim premazom koji vam omogućuje da ih držati na sigurnom iu slučaju nužde.

Turizam na brodu

Danas, čak i turisti mogu doći do ledolomac „50 godina pobjede”. Krstarenje na sjevernim vodama provode posebne dozvole, što posebno se mogu kupiti na internetu. U tom slučaju, brod također uzeti helikopter koji mogu slijetati na platformi predviđeno za sve klase „Arktik” brodovima. Treba napomenuti da se također može koristiti za izviđanje i navigaciju. Za upravljanje i održavanje helikoptera odmah prisutni hangara, zidovi od kojih je vozilo uvijek sigurno od hirovima Arctic vremena.

Posada uvijek prati stanje hitne motornih brodova, što je na brodu ledolomac „50 godina pobjede”. Specifikacije i metode korištenja objašnjene su sve pridošlice, prvi put došao na brodu. Nadalje, u ekstremnim slučajevima posezala za napuhavanje splavi za spašavanje i vuču plovila. Raspored turističkih krstarenja ovisi o tome što je sada ledolomac „50 godina pobjede”.

Udobnost za putovanja

Izvorno je izračunao da je posada će samo otvoriti put za Arktički prijevoz. Međutim, tijekom vremena, promijenio mi je cilj za koji se koristi atomski ledolomca „50 godina pobjede”. Fotografija interijera dokazuje da je sve što je potrebno za ugodan boravak turista. Za njih je dostupna 64 putničkih kabina.

Gosti mogu slobodno kretati u nekim područjima u unutrašnjosti broda. Ovo je velika blagovaonica, koji može primiti sve. Osim toga, dva otvorena barovi, knjižnice, trgovine, sobe za predavanja i gledanja filmova, kao i područja za sport i vježbe. Želi da ostane u formi možete posjetiti bazen. Osim toga, otvoreni sauna. komfor putnika osigurava promišljen sustav prozračivanja. U slučaju spriječenosti pomoć osoblja mali medicinski centar. Rublje će pohraniti svoje stvari u učestalosti dugog putovanja.

sigurnosni

Naravno, ona pruža ne samo mogućnost nastanka izvanrednih situacija, ali sve to treba spriječiti abnormalne događaje na brodu.

U borbi protiv požara na brodu specijalizirani Alarm. Posada eventualno uzme sa sobom samo nezapaljiv i nesagorljiv materijala. Ima sve što je potrebno za gašenje požara oprema - Aparati za gašenje, itd Posebna pažnja posvećuje opasnim mjestima ... To je repozitorij za objekte zrakoplovstvo goriva s baterijama, hangar, i tako dalje. N.

veza

Za kontaktu s „kopna” kabina opremljena s različitim načinima komunikacije. Ovaj radio elektroradionavigatsiya, satelitska navigacija i sustav za praćenje. Na brodu uobičajene naprava također imaju kanal s domovinom. Rad telefon, e-mail, itd profesionalci koji rade u glazuru, orijentirani u prostoru s različitim tehnički složenim uređajima: .. Žiro kompas, radio smjera, električne lag, sonar, prijenosni radio u čamcu. Dakle, komunikacija vrši se kontinuirano, a ne postoji poteškoća, od kojih se ne bi otišao ledolomac „50 godina pobjede”. Fotografije rezanje čini snažan dojam - evo samo moderne uređaje koji se stalno ažuriraju.

nuklearni reaktor

Glavni element broda - što je nuklearni reaktor. U njemu se nalazi lančana reakcija koja proizvodi energiju koja mu je potrebna. Svi procesi su kontrolirani i na svakom drugom praćenja posade. Reaktor se može podijeliti u dva dijela. Ovaj reflektor i aktivna zona. Potonji je potrebno kako bi se pohraniti gorivo u prikladnim uvjetima u skladu s potrebnim sigurnosti.

Također, led-break struktura uključuje nuklearne elektrane, što pak sastoji od dvije vode reaktora. Prema izračunima, za održavanje plovila u radu, dovoljno snage i jednog takvog objekta, međutim, oboje rade, kontrola se sastoji koristiti najmanje 50% resursa.