Tar je ono što jest. Sastav i primjena

Za izradu visokokvalitetne i pouzdane površine ceste koriste se razni materijali i materijali. Jedan od njih je katran. Koja je ta tvar, kakva je svojstva i gdje se primjenjuje, prvo je poznata prije svega graditeljima i cestovnim radnicima. Ljudi starije generacije, čiji je djetinjstvo provedeno u Sovjetskom Savezu, vjerojatno se sjećaju njihovog prvog žvakaća guma. Izvana, to je smola koja nastaje nakon prerade naftnih proizvoda , s viskoznom strukturom i izraženom crnom bojom. Izlaz katrana iznosi 8 do 45 posto mase ulja.

Tar - što je to?

Temelj ove tvari su naftni proizvodi, pa je sastav katrana vrlo sličan uljnim frakcijama. Obvezne komponente su:

- Naftalne smole, koje se sastoje od složenih ugljikovodika i prenose viskoznost i viskoznost na katran.

- Asfalteni su krutine koje povećavaju stabilnost temperature.

- Asfaltne kiseline i njihovi anhidridi, koji imaju gumenu konzistenciju i odnose se na polinapenske kiseline.

- Također obvezna komponenta katrana je visok sadržaj metalnih nečistoća prisutnih u ulju.

Svojstva tar

Oni uglavnom ovise o svojstvima nafte, kao io tehnologijama koje se koriste u njezinoj obradi. Priroda uljnih frakcija također utječe na neke karakteristike katrana, kao što su gustoća, točka topljenja i raspršivanje, sposobnost kokiranja. Bolje katran dobiva se iz teških smolastog ulja i iznosi oko 8% njegove mase.

Primjena katrana

U mnogim industrijama koristi se katran. Da je ovo neophodna komponenta za proizvodnju ceste i građevinskog bitumena poznato je, možda, svima. No, osim toga, katrana je također potrebna u proizvodnji motornog goriva, loživog ulja i gorivih plinova. U građevinskoj i gumarskoj industriji koristi se kao omekšivač. Tar ulja s visokim sadržajem katrana mogu se preraditi u dizel gorivo koristeći metodu hidrogenacije i pucanja.

Da bi se uklonile komponente tar-asfaltena i policiklički ugljikovodici, koji imaju indeks niskog viskoziteta i visok stupanj koksiranja, primjenjuje se katransko deasfaltiranje. Otapalo je, u pravilu, propan. Ali, zajedno s njim, kada se zahtijeva dobivanje sirovine za hidrokreking ili katalitičke krekiranje biljke , može se koristiti pentan i butan. Ponekad se provodi dvostupanjsko deasfaltiranje, kada asfalt proizveden u prvoj fazi otpada viskoznije komponente, deasfaltiranje 2.

Pri izvođenju cestovnih radova katran se prevozi u krutom obliku i neposredno prije uporabe, zagrijava se u tekuće stanje.

Sekundarni resursi

U proizvodnji deterdženata, laganih ulja, pročišćavanja parafina i drugih tehnoloških procesa, gdje se sulfatna kiselina koristi kao reagens , nastaje nusprodukt, nazvan kiseli katran. To je vrijedan sekundarni resurs u obliku smolaste crne mase koja sadrži uglavnom sumpornu kiselinu i organske spojeve. Tona kiselog katrana omogućuje 600 kg tekućeg goriva, 230 kg gipsa, 110 kg koksa ili 60 kg plinovitog ugljikovodika.

Opasnost od kiselog Tar ulja za ekologiju

Unatoč svojoj vrijednosti kao sirovina za bitumenska veziva, jedan od najozbiljnijih čimbenika koji predstavlja prijetnju okolišu je kiselinski mulj. Da je ta tvar doista izvor opasnosti za biljni i životinjski svijet, lako je zamisliti ako se podsjeti na njegov sastav - smolaste tvari i slobodnu sumpornu kiselinu, čiji sadržaj može iznositi do 70% ukupne mase.

Opasnost je i način pohranjivanja kiselog katrana. Zbog činjenice da danas ne postoje racionalne metode za njihovu uporabu, ti otpad jednostavno ulaze u skladišta, ponekad zauzimaju prostrana područja. Kao rezultat procesa redukcije oksidacije, koji se spontano pojavljuju na površini ovih skladišnih prostora, oslobađa se velika količina sumpornog dioksida. Nakon jakog kiše ili taljenja snijega u proljeće, kisele vode, koje izlučuju iz pretrpanih ribnjaka, zakiseljavaju tlo i podzemnu vodu.

Sve to negativno utječe na ekološku situaciju u blizini lokacije takvih ribnjaka, nepovoljno utječe na zdravlje ljudi koji žive na susjednom teritoriju. Milijuni tona kiselog katrana pohranjeni su u otvorenim skladištima u Rusiji. Gotovo sve rafinerije imaju takav otpad. Samo u Nizhni Novgorod, skupili su se više od 250 tona.

Upravljanje otpadom

S trenutnim razvojem izgradnje, potražnja za takvim proizvodima kao što su bitumen, katrana, bitumena mastika, asfalt stalno raste. Prema tome, povećava se broj proizvođača. Mnogi od njih pokušavaju riješiti problem korištenja kiselog mulja koristeći metodu čišćenja sumpornom kiselinom, ali to još uvijek nije dovoljno jer je to prilično složen tehnološki proces. To zahtijeva skupi materijal otporan na kiseline, razvoj posebnih tehničkih metoda i uvjeta skladištenja. Danas se razvijaju najučinkovitije tehnologije za iskorištavanje kiselog mulja.

Gotovo svi stručnjaci koji se bave izgradnjom cesta, s pravom smatraju da je katran najzagonetniji materijal. Njeno ponovljeno taljenje omogućuje stvaranje različitih veza, koje se uspješno koriste u izgradnji cesta. Korištenje katrana u krovnim i građevinskim radovima, za proizvodnju loživog ulja, ulja za podmazivanje i tekućih goriva dodatno povećava njegovu vrijednost.