KBM - što je to? Koeficijent Bonus-malus za CTP

Svi vlasnici vozila na temelju zakona „o obveznim osiguranjima” su dužni osigurati vozila, odnosno izdati od automobilske odgovornosti politike. Ruska Federacija Vlada odobrila tarife za obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti. Tu je osnovna stopa i skup koeficijenata koji se koriste u izračunu cijene politike. Nećemo objasniti značenje svih koeficijenata.

Dakle, MSC - što je to? Dno crta je da ako vozač ide na put bez nezgode, onda on zaslužuje prednosti kada napraviti ugovor o osiguranju. Istovremeno s ovim faktor cijene politike može se povećati. To bi bio slučaj da je vozač postane počinitelja krivim za prometnu nesreću.

Suptilnosti faktor bonus-malus

Da bismo bolje razumjeli značenje, vozač mora biti svjestan sljedećeg: vozač KBM nije vezan za svoje vozilo.

Na primjer, što se odlučite prodati auto i kupiti novi. Bonus-Malus će se nastaviti sve dok se ne potpiše novi sporazum o CTP. Vozila se prodaju u lipnju, u srpnju kupio novi. Politika vrijedi do kraja godine. Na kraju godine, te će platiti manje kada se napravi ugovor. No želite kupiti osiguranje u srpnju pri kupnji novog automobila. Pod tim uvjetima, ne dobiti popust.

Usput, možete naučiti MSC je vrlo jednostavna. Da biste to učinili, koristite rendgenski baze.

Ako je otišao prije nekoliko godina, bez kršenja prometnih propisa, akumulirani popust, a sljedeće godine CTP nisu izdane, vaš odnos vrijednost se pohranjuje u bazu podataka za još godinu dana, a onda sve svoje bonuse su izbrisani.

MSC i klasa osiguranika

Kada je riječ o vozaču o MSC, agenti osiguranja koristiti definiciju „klase osiguranika.” Ispod su vrijednosti MSC i klasi osiguranik za vozače koji su izradi politike za prvi put (ove vrijednosti treba uzeti kao polazište u analizi tablice dolje):

• MSC - 1.
• 3 - osigurani klase.

Recimo, za godinu dana, nikada uključeni u nesreće, tako da za godinu vožnji bez nesreća, od vas će dobiti smanjenje od 0,5 bodova.

Na primjer, vi ste početnik vozač u dizajnu politike za prvi put dodijelio Klasa 3 osiguravatelja, što odgovara na bonus-malus 1 (on zapravo ne utječe na osnovne troškove osiguranja). Tijekom druge godine vožnje vozača postala je stranka nesreće. Klasa osiguratelj će pasti na drugi, a cijena politike povećat će se za 40%, odnosno omjer 1.4.

Pod uvjetom da tijekom idućeg razdoblja osiguranja vozača će biti bez nezgoda vožnje, on može dobiti njegov treći razred i trošak police je smanjena.

Pod kojim uvjetima auto odgovornosti MSC rasti?

Zamislite da ste nekoliko godina otišao na cesti, bez počinio nesreću, tako da se nakupila popust. Međutim, ove godine ste postali član nesreće i kao rezultat izgubiti sve svoje power-ups. Takav ishod biti ako ozlijeđen u nesreći će kontaktirati svoje osiguravajuće društvo, te će zahtijevati naknadu. Ali! Ako ste zajedno sa žrtvama odluče izdati na licu mjesta, popusti spasio.

Također imajte na umu da se popust ne uzima se u obzir za one građane koji su registrirani u drugoj državi. Između ostalog, ne uzima se u obzir prilikom osiguranja prikolica.

Kako je trošak politike, ako to vam daje nekoliko vozača?

Ako je auto odgovornosti politike uveo nekoliko vozača u određivanju njegova vrijednost uzeti u obzir najviše bonus-malus.

Na primjer, u politici je napravio tri. Dva vozača to je 0,8, a treći - 0,9. Politika će biti dizajniran s 0,9 popust će biti samo 10%. Ako ove godine je jedan od vozača počine prometne nesreće, vrijednost koeficijenta će se povećati samo vozača prijestupa, a preostalih indikator će se smanjiti za 5%.

CTP trošak politike u velikoj mjeri ovisi o kvaliteti vožnje, a glavni pokazatelj kvalitete je bonus-malus. Stoga, odgovarajući na pitanje „KBM - to jest,” valja reći da je to mjerljivo odraz ljudskih vozačke sposobnosti. Poštujte prometna pravila i, kao posljedica toga, imaju mali koeficijent, a time i veliki popusti u ugovoru o osiguranju.

Neki vozači su osigurani od strane CTP za 6-9 mjeseci. Pri izračunu vrijednosti ugovora uzima se za izračunavanje bonus-malus jednog. Kada produženje politike vremenske vrijednosti se pohranjuju bez obzira na društvo, gdje je dizajn politike.

Osnovni uvjeti za korištenje MSC

Dakle, MSC - što je to? Kako se obračunava u različitim situacijama?

CTP politike su podijeljeni u dvije vrste, od kojih svaka ima svoje karakteristike.

1. Ograničen oblik osiguranja. U ovoj vrsti sigurnosne značajke jest da su ograničenja nametnuta u broju vozača koji imaju pravo na korištenje ovog automobila. MSC će se izračunati za svakog vozača posebno.
2. Neograničeno vrsta osiguranja. Pod tim uvjetima, u iznosu od vozača u osiguranju koji imaju pravo voziti automobil, neograničen. Klasa osiguranika i vrijednosti bonus-malus su definirani samo za vlasnika vozila i pod uvjetom da je prethodna dogovor je bio od iste vrste, tj, neograničen. Ako se utvrdi da se mijenjaju izvorni podaci o vozaču i vozilu, a zatim prilikom izračuna trošak politike bit će uzeti u obzir vrijednost MSC CTP jednak 1.

Međutim, postoje pravila koja se odnose na oba sporazuma:

• Ako ste prekinuli ugovor s tvrtkom unaprijed, za svoju inicijativu, popust na cijenu ugovora neće imati nikakav utjecaj na duljinu vremena koje je prekinuto. To se objašnjava činjenicom da je rok ugovora je godinu dana, tako da je MSC se izračunava na temelju tih uvjeta. Sve osigurane događaje koji su se dogodili u razdoblju od manje od godinu dana, neće uzeti u obzir bonuse. Kod izračuna će se vrijednosti koeficijenata, koja je djelovala u vrijeme prethodnog ugovora.
• Jedan osigurani slučaj - jedna uplata osiguranja. Koeficijent Bonus-malus svake uplate smatra se zasebno, bez obzira na to koliko ljudi primili uplatu osiguranja.

U tom slučaju, MSC može se povećati?

Ako vozač je naveden u nekoliko pravila, od kojih jedna ima „loš” povijest, vrijednost koeficijenta može se povećati. Osim toga, povećanje MSC može utjecati na stjecanje lažnih slučaju automobilske odgovornosti politike.

Vrijednost bonus-malus za svakog ugovaratelja osiguranja u bazi Ruske unije Auto osiguravatelja informacija (SAR) ili tvrtke u kojoj imate ugovor za osiguranje. Da biste saznali što je vaš MSC na temelju PCA, morate kontaktirati osiguravajuće društvo u kojem ste registrirani politike.

Kako MSC može smanjiti?

Izračun troškova politika CTP osiguranja dolazi u jednostavnoj shemi - osnovna cijena se uzima i množi se s MSC. Kako bi se smanjio koeficijent bonus-malus, morate se pridržavati sljedećih jednostavnih pravila:

1. Budite oprezni na cesti, vožnja bez nesreće.
2. Doprinose politike vozača auto odgovornosti, da je moj jahanje zaslužuju vaše povjerenje, imaju pozitivno iskustvo vožnje, a vi ste sigurni u svoju profesionalnost.

Što učiniti ako niste sigurni u ispravnost izračuna MSC?

Prvo morate sklopiti ugovor o osiguranju s MSC, što daje osiguravatelja o vama, nego da se dovodi u pitanje. Provjerite na temelju MSC ne uzima puno vremena.

Zatim morate se prijaviti Uniji osiguravatelja s pritužbom nezakonito određivanje MSC. Da biste to učinili, morate pripremiti niz dokumenata:

• Izjava.
• Kopije vozačke dozvole, koje su navedene u polici.
• Primjerak ugovora o prethodnom osiguranju.
• Trenutni primjerak ugovora o osiguranju.

Ako je rezultat prigovora, vaš problem će biti riješen pozitivno, imate pravo na sklapanje ugovora novog osiguranja s povratkom preplate.

Da sumiramo. KBM - što je to? U stvari, to je pokazatelj ljudske kvalitete vožnje, kojom društva za osiguranje mogu ni napraviti dobar popust ako bi auto odgovornosti politike (ako se za vrijeme trajanja osiguranja, što je otišao bez nezgode), ili obratno, da se poveća cijena osiguranja (nezgoda ako ste bili). Naravno, to je vrlo povoljan za osiguranje automobila iskusan vozač s vožnjom bez problema.

Imajte na umu da ovaj omjer nije fiksna za auto i za vozača i pohranjeni u SAR tijekom godine. MSC može naučiti od osiguravatelja od kojih se sastaviti ugovor.